Поларни истраживачки брод „ Ендуранце “ није виђен од 1915. године, када га је срушио морски лед у мору Ведделл на Антарктику током неуспелог прелазног антарктичког прелаза Ернеста Схацклетона. Али 2019. године, Џонатан Амос из ББЦ-а, извештава да ће тим научника покушати да пронађе олупину када посете то подручје да проуче Ледену полицу Ларсен Ц, мега-ледени брег који је прекинуо континент прошлог јула.
Тхе СА . Агулха ИИ би требало да стигне на то подручје у јануару или фебруару у оквиру експедиције мора Ведделл 2019. Али потрага за остацима Ендуранце-а условљава се ако посада има времена и могућности да пошаље аутономно подводно возило (АУВ) у права локација.
"[И] Ако их можемо добити у домету где се сматра издржљивост, послаћемо их под лед да ураде истраживање", каже Алиан Јулиан Довдесвелл, директор Сцотт Полар Ресеарцх Институте-а на Универзитету у Цамбридгеу. . „Опремљени су ехозвуцима који изгледају надоле, који могу на мрежи решити облик морског дна. Гледајте на све знакове брода и затим се фокусирате камерама ако пронађете нешто занимљиво. "
Верује се да је коначни положај брода када је потонуо 21. новембра 1915. године удаљен око 100 до 150 наутичких миља од Ларсена Ц, што брод чини неодољивом метом. Ако се пронађе, вјероватно ће бити у одличном стању, извјештава Хенри Бодкин из Тхе Телеграпх-а . То је зато што је Антарктичка циркумполарна струја можда спречила морске црве досадне дрвима да не оштете олупину, која ће, ако се открије, бити проглашена заштићеним историјским спомеником. "Ако експедиција нађе олупину, ми ћемо је прегледати, фотографисати и снимити и документовати њено стање", каже Довдесвелл. „Ако постоје дубоководне морске врсте које колонизирају олупину, морски биолози могу покушати добити научне узорке помоћу возила са даљинским управљањем (РОВ), ако се то може пребацити изнад локације с брода. Међутим, нећемо уклонити ниједну ставку из олупине. "
У време када је изграђена у Норвешкој 1912. године, Ендуранце је био најјачи брод икад изграђен, са храстовом кобилицом од 85 инча. Међутим, дизајн није био прикладан за морски лед. Та грешка дизајна довела је до једне од најепичнијих прича о преживљавању икада снимљених. Схацклетон је планирао да однесе Ендуранце у море Ведделл-а, где ће започети први пре-антарктички прелаз. Али 18. јануара 1915., само неколико дана након испловљавања са станице за китове на острву Јужна Џорџија, Ендуранце је ухваћен у паковању леда. 28-годишња посада живјела је на броду, везаном за лед, већи део године. Како је притисак морског леда порастао, труп брода почео је да пукне. У новембру је потонуо и посада је успоставила камп на леденој пловци. До априла су успели да стигну до острва Елепхант, где су Схацклетон и још петорица чланова посаде одлучили да заплове једрилицом, Јамес Цаирд, 800 миља до Јужне Џорџије, како би организовали спас. Острво су стигли 17 дана касније, али морали су да предузму и епско 36-часовно прелазак преко острвених ледених планина како би стигли до станице. У августу 1916. године, 22 месеца након што је започело њихово тешкоће, мали аргентински пароброд коначно је могао да покупи половину изгладњеле посаде са острва Елепхант.
Риан Вилкинсон из Удружења за штампу извјештава да су услови у околини још увијек издајнички, чак и за модерне бродове. Остали покушаји да се проучи полица Ларсен Ц лед су окренули ледом, а нема гаранције да ће га успети и Агулхас ИИ . Алекандра Схацклетон, истраживачка унука каже Вилкинсону да би жељела видјети слике с брода, али не полаже превише наде. „Људи планирају да раде на Антарктику и Антарктик одлучи другачије, као што је мој дјед открио“, каже она.
Недавно су откривене још две познате изгубљене олупине. Године 2015. у Арктичкој Канади откривен је ХМС Еребус, након чега је уследио ХМС Террор 2016. Ти бродови су били део проклете експедиције Франклина из 1848. године у потрази за северозападним пролазом.
