Основе су познате: Тесла је уградила батерије за објекат снаге 20 мегавата у Онтариоу у Калифорнији. Пројекат је, делимично, одговор на кварове додатних електрана на плин, омогућиће Јужној Калифорнији Едисон да складишти и пушта струју током дана, помажући да се систем уравнотежи и учини ефикаснијим. Снага похрањена током дана (када сунце и ветар су на врхунцу) могу се ослобађати у вечерњим сатима, када је енергија најпотребнија (и најскупља).
Сличан садржај
- Зашто је сол највреднија имовина ове електране
- Сипајте да напуните своје електрично возило
Пројекат је прогнан за само три месеца, годину дана након цурења у складишту гаса у Алисо Цаниону из јужне Калифорније, испуштено је 1, 6 милиона фунти метана у ваздух. Када је та фабрика престала да ради изван мреже, округ Мира Лома изгубио је један од својих извора енергије у врхунском времену; „електране пикова“, које се појављују на мрежи када је потражња велика, више нису имале приступ гасу потребном за рад.
Састављено од 386 Теслина друге генерације Поверпацк батерија, складиште ће се пунити енергијом када је јефтино и лако доступно, и пуштаће га када је потражња велика, замењујући врхунска постројења. Постројење, којим управља јужна Калифорнија Едисон, већ ради, брже и јефтиније него што се очекивало. Али, осим основа, шта то може значити за Калифорнијце, и за енергетску индустрију будућности? Ево још пет питања и њихове одговоре Тесле, калифорнијске комисије за комуналне услуге и националне лабораторије за обновљиве изворе енергије.
О којој скали говоримо? Колике потребе Калифорније покрива?
Веома мало, и врло мало. Али оно што покрива је важно.
Електране се често описују бројем кућа које могу да напајају. То је у најбољем случају груба мера, а још мање применљива овде. Према Теслином Теслу, уместо да каже да може да напаја 25.000 кућа (нетачна мера расположивости електричне енергије за почетак), боље је рећи да ће водити 15.000 домова по 4 сата, јер ће се на тај начин потрошити енергија. У сировом броју, 20 МВ је 1/3000 Калифорније енергетске потребе, што износи око 60 000 МВ.
Иако је ово највеће складиште акумулатора на Земљи, до данас је Тесла мало - упоредиво са оним што је потребно за израду 1.000 електричних возила, односно око три до четири дана производње.
„По себи је ова биљка врло мала. То је више оно што представља у смислу ублажавања локалног ограничења које је стварно ", каже Паул Денхолм, старији аналитичар из Националне лабораторије за обновљиве изворе енергије. "Ако се налазите у том џепу подручја које не може да добије струју, није важно да ли је то 50 МВ или 1.000 МВ, то су моја потрошња од 3 киловата у мојој кући."
Као и код биљака са вршњацима, изравнавање понуде и потражње може створити уравнотеженију мрежу. Могућност куповине и продаје енергије на велепродајним тржиштима такође пружа вредност.
„Вредност складиштења батерија није… генерација, то је што заправо омогућава пребацивање оптерећења“, каже Мицхаел Пицкер, председник калифорнијске комисије за комуналне услуге. „Потребна је постојећа генерација и креће је у времену, а донекле и на месту“.
Пројекат је завршен за само три месеца. (Тесла) 
Постројење се састоји од 386 Теслиних Поверпацк батерија. (Тесла) 
Води јужна Калифорнија Едисон, објекат је већ у функцији, бржи и јефтинији него што се очекивало. (Тесла) 
Према Тесли, напајат ће 15.000 домова у трајању од по 4 сата. (Тесла) Који су очекивани ефекти на потрошаче?
Малолетна. Постројење је мало, а изграђено је као одговор на то да је неко друго постројење покренуто ван мреже.
У ствари, ако све пође добро, потрошачи вероватно неће ни приметити. „Они ће блажено моћи да упале своја светла ноћу након што се солар угаси и моћи ће да гледају телевизор или шта год да кувају“, каже Пицкер.
Други вјероватни исход, каже Пицкер, је повећана потражња за „иза метра“, или кућним Поверпацксовима. Соларне компаније почеле су с продајом власницима кућа нудећи уговоре о куповини електричне енергије што помаже потрошачима да поврате своју инвестицију. Док цене батерија и даље опадају, произвођачи батерија моћи ће да понуде сличне понуде, па чак и да се интегришу са соларним компанијама за ефикасније пакете.
Да ли је то заиста иновација која ће широку употребу обновљивих извора учинити изведивом?
Не. Или још не.
Ветрова и соларна енергија врше током дана, али тренутно чине тако мали проценат укупне снаге у Сједињеним Државама - око 6 процената, према Денхолму - да нема довољне потребе да се та енергија складишти.
"Када дува вјетрењача или соларна електрана производи електричну енергију, она иде на мрежу и троши је", каже он. „Тек ће нам у будућности када добијемо пуно више електричне енергије на мрежи требати ове технологије које омогућавају да складиште обновљиву енергију и пребаце је на касније време.“
Батерија ће омогућити услужном уређају за напајање да изједначи понуду и потражњу. Али то не значи само уштеду сунчеве енергије за вече. То такође подразумева покретање традиционалних електрана, укључујући и оне на природни гас, у радним сатима ван врха, као што су током дана и ноћи.
Ипак, обновљива енергија расте, а складиштење батерија биће од суштинског значаја за напајање заједница док нема ветра и сунца.
„Ми смо изван тачке у којој су обновљиви извори енергије изазов у смислу испуњавања наших потреба за електричном енергијом“, каже Пицкер. „Могли бисте да одузмете субвенције, могли бисте да вам одузмете мандате, у Калифорнији бисмо и даље имали преко 50 одсто обновљивих извора енергије, једноставно зато што је то најбоља цена. Изазов је како то спојити у систем који заправо задовољава потребе купаца и заправо пружа поузданост? “
Где можемо да очекујемо да ће то бити запослено у будућности?
Будући да је размера мала, ова врста објеката за сада ће испунити нишну потребу. Али ове банке батерија заправо пружају велику снагу простора који им је потребан; Постројење у Онтарију има површину од јутара, знатно мању од традиционалне биљке вршаца.
„Велика ствар је идентификовање места на којима има џепова раста оптерећења на местима где једноставно нема довољно преноса“, каже Денхолм. Често ће то бити у областима које су географски ограничене, било становничким центрима или пејзажима, било еколошким прописима. Место попут Онтарио-а, које нема много веза са широм енергетском мрежом, савршен је пример. "Тамо где постоје ти услови, складиштење ће тек постати све конкурентније."
Поред тога, овај пројекат је пуштен у рад и изграђен је за само три месеца, неочекивано брз временски оквир који може омогућити брзи одговор на проблеме напајања, у односу на изградњу врхунских електрана, а то може потрајати годинама.
Дакле, раст броја и величине ових објеката биће од користи електропривредним предузећима, чак и кад не постоји државни мандат за складиштење енергије, као што је то случај у Калифорнији, каже Пицкер.
Колико дуго треба заменити батерије и шта се дешава са старим?
Животни век батерије зависи од тога колико често се пуни и празни, а то неће нужно дневно бити укључено, каже Тесла. Уместо тога, они ће стицати и распршавати снагу ролајући, па је животни циклус неодређен.
Међутим, хрпе батерија се састоје од дискретних јединица које се лако прикључују и искључују из напајања, тако да је једноставно уклонити ону која је стигла до краја свог живота. Тесла има погон за рециклажу у свом Рено-у, Невади, Гигафацтори-у, где су уграђене батерије, а оне ће бити враћене у ту фабрику и разбити их.
