Пре отприлике годину дана писао сам о првом састанку 100-годишњег Симпозијума о звездама (100ИСС), конференцији чији је циљ да научници буду фокусирани на оно што ће требати да људи могу да путују изван нашег сунчевог система.
На срећу, имају још око века да то схвате. НАСА и ДАРПА, истраживачки одјел Министарства одбране, стоје иза пројекта, а последњи је уложио 500.000 долара да би се почео борити са смешно тешким изазовом да путује три милиона километара у свемир до 2100. године.
Прошле недеље, на другом састанку 100ИСС, било је примећено мало напретка. Упоредо са дискусијом о томе колико ће пар гаћица бити потребно да би направили такво путовање и представљање песме „Стар Трек“ ауторице поручника Ухуре, стигло је и извештај да је варп вожња заиста могућа, да би то захтевало далеко мање енергије него што се раније мислило да свемирски брод путује неколико пута брже од брзине светлости.
Добре вести, али још увек дуг, дуг пут од прављења нечега што смо обично видели сваке недеље на ТВ-у. Подсетило ме је, међутим, на итеративни, а често и методички процес науке и на то колико често је фокусирање на иновације више о потенцијалу нових идеја и технологија, а мање о томе како се они заправо развијају у стварном свету.
Ево ажурирања о пет иновација о којима сам писао у протеклој години. Неки већ праве свој печат; остали остају да кључају.
1) Када се роботи играју лепо: Роботи одлично раде сами, али помешајте их са људима и то може постати мало напорно. Већина робота, иако су невероватно ефикасни и моћни, такође могу бити опасни за људе у близини, једноставније речено, они не знају да смо ту.
То, међутим, није случај са новим моделом који је дизајнирао компанију Ретхинк Роботицс са седиштем у Бостону. Зове се Бактер и дата му је вештачка интелигенција да успори своје покрете када открије особу како се приближава. А, како би упозорили људе да су свесни свог присуства, лице јој постаје црвено.
Следећег месеца Ретхинк ће започети продају Бактера који ће људи бити оспособљени за обављање различитих задатака. Циљ је проширити тржиште робота изван великих фабрика пружањем сигурног и релативно јефтиног модела - Бактер ће коштати 22.000 долара, крађа по стандардима робота.
2) Репликатор 2! Ускоро у канцеларију у вашој близини!: Много је писало о 3-Д штампању као будућем покретачу производње. Али Бре Петтис, извршни директор макерБот индустрије са седиштем у Бруклину, одувек је веровао у личнију страну 3-Д штампача. Мисли да припадају људима у домовима одмах поред рачунара.
Од 2009. године компанија је продала 13.000 својих МакерБот модела. Али купци су углавном били хобисти који су своје штампаче наручивали путем интернета. Сада компанија узима ствари на висини. Прошле недеље Петтис је представио Реплицатор 2, елегантан, стилизован и скупљи модел, дизајниран да уђе баш у кућу који је прикладно. Такође прошле недеље, МакерБот је отворио своју прву праву продавницу на Манхаттану.
Ах, али ту је и мрачна страна пружања моћи људима да штампају предмете код куће. Прошлог месеца инжењер из Висконсина показао је читаоцима свог блога радни пиштољ који је направио.
3) Свака слика говори причу. Или три: Када је на тржиште стигао почетком ове године, Литро камера је рекла да ће то учинити за камере оно што иПхоне ради за мобилне телефоне. Фотографије су учиниле интерактивним, што вам омогућава да промените оно што је фокусирано на слици након чињенице. Чикашки Музеј науке и индустрије био је толико импресиониран да је Литро укључио у своју изложбу Смарт Хоме из 2012. године.
Литро и даље може трансформисати фотографију, али не ове године. Вероватно ни следеће године. За сада, бар већина људи изгледа савршено задовољна фотографијама које могу да направе на својим паметним телефонима, а нису спремни платити 400 долара за фотоапарат обликован као штап путера који им омогућава да ураде нешто са фотографијама на којима су не у навику да се ради.
Овог лета оснивач Литро-а, Рен Нг, одступио је са места извршног директора, што је рекао да ће му омогућити да се усредсреди на визију компаније и да се не затрпа у свакодневном пословању. То вероватно има много везе са тиме колико је брзо Литро, који је прикупио 50 милиона долара приватног финансирања, порастао. Још увијек не може одмах испунити интернетске поруџбине - неће дијелити податке о продаји - али Нг каже да је смањила вријеме чекања на око мјесец дана.
У случају да нисте видели како ради Литро фотографија, ево узорковања.
4) Аппле је говорио: Много пажње је већ посвећено новим карактеристикама иПхонеа 5 - његовом већем екрану, 4Г брзини, дужем трајању батерије. Али такође је вредно приметити нешто што нема - чипове за комуникацију у близини поља (НФЦ).
То је оно што претвара паметни телефон у мобилни новчаник, омогућавајући му плаћање машући га махањем на уређајима за одјављивање у продавницама. Било је много спекулација да ће Аппле, ако НФЦ даје свој благослов, гурнути главни ток технологије у САД
Али Аппле се изборио, делом и зато што није много продавница у Америци спремно да надограде своје системе за одјаву са НФЦ уређајима. Купци им баш и не приличе, а осим тога, ако Аппле не купује, зашто би се мучили, кажу власници продавница. (Ах, зачарани круг.)
Ово није добра вест за Исис, партнерство мобилних превозника, укључујући Веризон и АТ&Т, и компаније са кредитним картицама, попут Америцан Екпресса и Цапитал Оне. Дан након што је Аппле представио свој нови паметни телефон - минус НФЦ чип - Исис је објавио да одлаже покретање своје услуге НФЦ за мобилно плаћање.
5) Али ко ће пухати рог?: Откад сам први пут писао о томе у јулу 2011. године, Гооглеов аутомобил без возача добио је велика појачања у Невади, која је прошлог пролећа постала прва држава која је издала регистарске таблице за аутономна возила, и Калифорнија, где су прошлог месеца, у изузетно ретком случају двопартизма, демократи и републиканци удружили снаге како би на велико примењивали закон о аутомобилским возилима. Упућује државну службу за моторна возила и калифорнијску патролу за аутопутеве да развију стандарде безбедности и перформанси за роботска возила.
Али Гоогле се само загреје. Слиједи њен успјех у лобирању званичника тамо притиском на сличне законе на Флориди, Аризони, Хавајима и Оклахоми. А ово је концепт који је у тренду: Познато је да БМВ и Ауди раде по сопственим верзијама и не мање престижна организација као што је Институт инжењера електротехнике и електронике (ИЕЕЕ) недавно предвидио да ће до 2040. године 75 одсто возила на пут неће имати људске возаче.
Ипак, није све отворено. Произвођачи аутомобила поставили су питања о својој одговорности ако почну продавати аутомобиле без возача - иако Гоогле брзо истиче да је његова флота аутономних Приуса до сада прешла 300.000 миља без једне несреће. А група за надзор потрошача у Калифорнији борила се против закона о аутомобилима без возача, подижући забринутост због приватности о начину на који се користе сви подаци прикупљени возилима. Можете ли почети да добијате огласе на основу места вожње вашег аутомобила?
Видео бонус: Ово је вероватно било неизбежно. Кандидат на Флориди запао је због своје подршке аутомобилима без возача, а сада се у једном од реклама за кампању његовог противника налази стара дама са шетачем готово доле на знак за заустављање поред, претпостављате, аутомобила без возача. У случају да пропустите поанту, велики тип поред ње пита: "Да ли ће аутомобили без возача заиста успорити за пешаке?"
Више са Смитхсониан.цом
Када роботи добију морал
Добродошли у осећај добре будућности
