Обичан са ситним наочарима, Оби папагај мува маглу и ласере како би помогао истраживачима да науче шта се дешава када птица маше крилима.
Истраживачи већ дуго знају како авиони лете и користе вјетрове за непрекидно тестирање и ажурирање нових дизајна. Али ово не делује на проучавању лупања птичјих крила и већина сугестија о томе како ово делује теоретски. Али истраживачи са Универзитета Станфорд недавно су смислили начин да те теорије тестирају, извештава Лиат Цларк за Виред . Студија је објављена у часопису Биоинспиратион & Биомиметицс.
Водећи аутор Ериц Гутиеррез обучио је Обија да лети кроз облак аеросолних честица величине микрона осветљених листом ласера. То је омогућило истраживачима да визуализују ваздушне струје које су створила Обијева крила.
„Кад птица закриљи крила, помиче ове честице“, говори Чин Кларку. „У овој равнини можемо да прикажемо како се ситне честице крећу и затим израчунамо поље брзине. На основу тих брзинских поља требали бисмо теоретски да израчунамо силу подизања коју птица генерише у лету. "
Али постојала је једна компликација. Летјети ласерима није лако на очима, па су Гутиеррез и машински инжењер Давид Лентинк дизајнирали пар специјалних наочара за Оби. Изрезали су заштитну пластику из пар заштитних наочара за људе и уградили је у 3Д отиснуте утичнице осигуране ветеринарском траком. Наочаре су такође имале рефлектирајуће маркере са страна како би помогле израчунавању брзине папига, наводи се у саопштењу за штампу.
Претходни модели су претпостављали да птице и летеће животиње раде на принципима сличним, иако не баш попут крила авиона. Зракопловом ваздух тече преко и испод крила стварајући подизање и ствараћи вртоглаву масу ваздуха која се зове вртлози, који се разбијају стотинама метара иза њега. Истраживачи су веровали да се вртлози које производе птице понашају на сличан начин. Обијев лет показао је да то није случај.
Уместо тога, према Цларк-у, вртлози које производи птица се распадају у року од два до три крила, и много су ближе птици и много жешће. Они су упоредили своја мерења са три преовлађујућа модела о томе колико птица се дижу уз сваки ударац крила. Оно што су открили је да ниједан од модела није тачно предвидио подизање које је створила птица.
"Ако погледате класичну слику лета животиња, увек мислимо на то како ове животиње стварају лепе глатке вртлоге, али оне се заправо испостављају много сложеније", каже Лентицк у видеу који објашњава истраживање. "За нас је полазна тачка да сада стварно схватимо како ове животиње лете."
То је такође важно за напредовање летећих беспилотних летелица и робота, који ће се кретати много више као птице него летилице са крилним крилима. "Многи људи гледају резултате у литератури о лету животиња како би разумели како роботска крила могу бити боље дизајнирана", каже Лентинк у саопштењу за јавност. „Сада смо показали да једначине које су људи користили нису тако поуздане колико се заједница надала. Потребне су нам нове студије, нове методе да бисмо поуздано информисали овај процес дизајна. “
