Проблем ракета је што су скупе, углавном за једнократну употребу и понекад се зна да експлодирају. Зато више од једног века научници и писци научне фантастике маштају о стварању свемирског лифта за превоз астронаута и корисног терета између Земље и ниске орбите. Изградња овог „небеског замка“, како је први пут замислио руски научник Константин Циолковски 1895. године, до сада се доказала изван разумевања постојећих технологија. Али то није спречило људе да покушавају. Као што извештава Агенце Франце-Прессе, истраживачи са јапанског Универзитета Схизуока тестираће кретање лифта наредне недеље у првоврсном експерименту у нади да ће унапредити концепт.
Циолковски је првобитно смислио свемирски лифт након што је видео новоизграђени Еиффелов торањ. Свемирски пионир схватио је да би могла да се изгради слична кула која се протеже све до звезда. Али проћи ће више од пола века док други Рус, инжењер Јуриј Артутанов, није почео да гледа у стварне изазове стварања пермалинкта између Земље и свемира 1960-их.
Теоретски, "свемирско дизало" би било састављено од кабла везаног за Земљу, вероватно негде у близини екватора где су урагани и торнада мало. Давид Смитхерман из НАСА-е / Марсхалл-ове канцеларије за напредне пројекте објаснио је да такав систем „захтева да се центар масе налази на геостационарној орбити“, приближно 22.236 миља изнад Земљиног екватора. Сам кабел би требао бити везан за стационарну масу изван геостационарне орбите која би га држала затегнутим. Али резултат би омогућио да се електромагнетска возила возе узбрдо и каблом изводећи раднике, опрему и туристе у орбиту за делић трошкова вожње ракетама.
Наравно, постоје препреке у начину спровођења те идеје. Тренутно ниједан материјал није довољно јак да преживи напоре постављене на каблу лифта притиском гравитације и ветра у горњој атмосфери. Чак би и угљеничне наноцјевчице, најјачи материјал који смо до сада осмислили, разбили под стресом. Тада настају проблеми попут развоја електромагнетних возила за вожњу каблом и проналажења одговарајуће протутеже, попут малог астероида, који би могао да се премести на место да се кабл веже. Такође није јасно како би лифт радио у нула Гс.
Ту јавила јапанска студија. АФП преноси да су истраживачи следеће недеље избацили два сићушна кубична сателита на ракету Х-2Б која је летела за Међународну свемирску станицу. Отприлике 4-инчни кубични сателити биће распоређени из Кибо-а, јапанског модула јапанске агенције за ваздухопловство, са челичним каблом дужине 33 метра између њих. Још мања моторизирана коцка функционират ће као његов аутомобил дизала, крећући се дуж кабла између сателита. Истраживачи ће надгледати акцију камером како би проучили како систем функционише у орбити. "Биће то први светски експеримент за тестирање кретања лифта у свемиру", рекао је портпарол универзитета новинској агенцији.
Иако су изазови у стварању свемирског лифта огромни, то није одвратило Јапан да настави да улаже у идеју. „У Јапану је свемирски лифт практично део националне психе, делом захваљујући дубокој експертизи јапанских истраживача у областима роботике и технологије угљен-наноцевки, почевши од открића угљен-наноцевки из 1991. од стране јапанског истраживача Сумио Иијима, “ као што је Мицхелле З. Донахуе објаснила за Смитхсониан.цом током 2016.
Према јапанском националном дневнику Маиницхи, корпорација Обаиасхи, која је изградила највећи торањ те државе, већ је саставила предлог свемирског лифта. У његовом концепту, шест лифтова у облику овалног облика кретало би се између платформе у мору и свемирске станице која кружи око Земље. Путовање од мора до неба требало би да траје око осам дана. Идеја се ослања на угљеничне наноцевке или још неразвијени материјал и захтева скоро 60.000 миља кабла. Процјењује се да цијена за овај концепт износи око 90 милијарди долара (10 билиона јена).
Иоји Инсхикава, вођа Схизуока тима, каже Маиницхију да не мисли да је концепт потпуно "небески". „Теоретски, свемирски лифт је врло веродостојан“, каже он. „Свемирска путовања у будућности могу постати нешто популарно.“
Ако на тренутак оставимо по страни технолошке проблеме, још увек се морају позабавити још један инжењери: како ћемо штампати натпис „Ван реда“, довољно велик да се може читати из свемира?
