Велике су шансе да, ако се возите било којом раздаљином током викенда Дана сјећања, бити ћете суочени са једном од великих мистерија модерног путовања. То је фантомски застој у саобраћају, када се проток аутомобила на аутопуту наизменично убрзава, а затим успорава и заустављате се, а ви проклињете своју судбину и кочна светла испред вас.
Сличан садржај
- Гоогле-ови самовозећи аутомобили уче да препознају ручне сигнале бициклиста
- Овако изгледа застој у саобраћају на 50 трака
Али сада можда постоји одговор како да се ријеше аутопутеви овог феномена: Мешајте у аутомобилима без људских возача.
То предлаже тим научника после дводневних тестирања у Аризони. На основу компјутерских симулација, веровали су да би додавање само једног аутономног возила човеку аутомобила могло бити само ствар за смањење злогласних таласа у заустављању и кретању. Имати један аутомобил без возача који је био у стању да одржава сталну брзину могло би бити довољно да помогне људским возачима да слиједе његову примјеру. Или су тако показали њихови подаци.
„Имали смо добру идеју из наших симулација да ће један аутомобил бити довољан“, рекао је Даниел Ворк, доцент са Универзитета у Илиноису, Урбана-Цхампаигн. „Али доказ је да то радимо са правим људским возачима, јер је, искрено, то најтеже моделирати.“
Дакле, тим, који је такође укључивао водеће истраживаче из Темплеа, Рутгерс-а и Универзитета Аризона, регрутовао је људске возаче да једни друге прате око кружне стазе. Укључено је отприлике 20 аутомобила - варирало је од 19 до 22 током целог тестирања - и то један који је особа управљала, али на други начин управљала аутономно.
Док су људи знали да ће у пакету бити модел са само-вожњом, нису знали зашто, наводи Ворк. Једноставно су им дата ова упутства: „Возите као да сте у промету у журби. Пратите возило напред, а да не заостанете. Не пролази ауто унапред. Не ударај ауто унапред. Возите сигурно у сваком тренутку. Не брани врата. Али ставите акценат на достизање возила унапред ако се отвори јаз. "
Да би то било лакше, брзина возила била је ниска, око 15 миља на сат. Ипак, тенденција људи је била да убрзавају и успоравају. Насупрот томе, аутомобил без возача, опремљен ласерским скенером који му је омогућио да прати брзину аутомобила испред њега и удаљеност до задњег браника, био је непогрешиво доследан. И, на крају, како су се људски возачи прилагодили том равномерном ритму, проток заустављања и кретања се смањио и, у неким тестовима, заправо је елиминисан.
„Аутомобил без возача не само да може да одабере брзину да пригуши талас, већ има дисциплину да се заправо држи“, рекао је Ворк.
Ево видео једног од тестова. На почетку и на крају видеа убрзање аутомобила контролише људски возач, а саобраћај почиње да се гужва, али када рачунар преузме, саобраћај се смири:
Имала је још једну корист, ону за коју Ворк признаје да га је пријатно изненадио. Подешавањем на сталнији темпо, потрошња горива у пакету пала је за чак 40 процената. "Када сам први пут видео бројеве, мислио сам да то не може бити", рекао је. "Скоро да је предобро да би било истинито."
Колико год позитивни били резултати студије, која је добила финансирање од Националне фондације за науку, Ворк зна да постоји велика разлика између онога што се дешава у контролисаним условима на стази и онога што се дешава на аутопуту.
За почетак су аутомобили у тестовима били ограничени на једну траку, што значи да не постоји ниједан од прескакања или спајања трака који би могао ометати проток саобраћаја. Додавање ових променљивих у саобраћајне тестове значајно би повећало њихову сложеност и трошкове. Али на основу онога што су истраживачи научили, Ворк се осећа самоувереније када закључује да би чак и да је само пет процената возила на аутопуту аутономно, то ипак побољшало проток саобраћаја и потрошњу горива.
„Оно што је мотивирало ову студију било је колики је напредак постигнут у окружењу самовозећих возила и питања о томе шта ћемо у блиској будућности са овом технологијом моћи да урадимо“, рекао је. „Било је доста истраживања о томе шта се дешава када је читав возни парк аутоматизован, али зависно од тога кога слушате, то може потрајати од неколико година до неколико деценија.
„То је сјајно, али желели смо да видимо да ли ће у будућности имати користи када имате само неколико таквих аутомобила на коловозима. И открили смо да је само један аутомобил који вози самоиницијативно учинио све људске возаче такође и ефикаснијима. "
