То је попут призора из епизоде "Изгубљени". Боеинг 727 лежи усред шуме, окачен међу дрвеће, као да се срушио у шуми и брзо је напуштен. Равнина је језиво изван свог елемента. Али уместо да пронађемо рањене преживеле људе у судару који лутају шумом тражећи помоћ, једини који ћете пронаћи у овој сцени је самохрани човек, унутар авиона, који се срећно смешта у футону. Човјеково име је Бруце Цампбелл, а потрошио је већи дио животне уштеђевине претварајући ову пензионисану 727 у дом.
Његов дом авиона, смештен на шумском имању у Хиллсборо-у, Орегон, испуњење је његовог интересовања за свемирску свемирску каријеру. Као дете, Цампбелл је био очаран авионима. Видео је снимке кућишта авиона, на коме се остављају авиони након што су га избацили из активне службе, и помислио "Вау, зар не би било у реду да имамо један од њих." Због дуге каријере као инжењера електротехнике и мало паметног улагања., шездесетогодишњак, самоникли штребер, изградио је велико гнездо, што му је омогућило да оствари свој животни сан.
Цампбелл је опремио дом авиона с неколико скромних, домаћих додира, али иначе пловило остаје готово потпуно у истом стању у којем је било у току свог посљедњег лета. Извана изгледа као да је јучер могао бити у ваздуху. Унутра је Цампбелл уклонио сва сувозачка седишта, ослободивши простор за свој футон, фрижидер, микроталасну пећницу и компјутерски сто.
"Углавном, свемирска тематика [још] доминира", рекао је Цампбелл. "На неки начин [моја прилагођавања] су учинила да то изгледа још више као авион. Заменио сам оригинални под са акрилним подним плочама, које су потпуно провидне, тако да можете видети ребрну структуру авиона јасно доље у теретне лежишта; стекните директно виђење структуре авиона. "
Цампбелл је авион набавио од компаније за спасавање отпада за 100.000 долара и од тада је платио додатних 120.000 долара за логистичке проблеме, укључујући транспорт авиона до његовог имања од 10 хектара. Био је више него вољан да сноси трошкове.
Велики део мотивације за пројекат настао је из личног осећаја одговорности за животну средину Цампбелла. Иако ће авиони моћи да остану у употреби више од 20 година, процењује се да ће 12.000 летелица бити испаљено у наредних 20 година, што ће резултирати да хиљаде летелица седе у кабинама авиона широм земље. (Иако су у току покушаји да се рециклирају стари авиони.)
"То је губљење ресурса", рекао је Цампбелл. "Када се авиони повуку, потпуно су нетакнути, спремни су да буду усељени." Не само да ће авиони отпаднути, додао је он, већ и људи одлазе да троше додатне ресурсе приликом изградње традиционалних домова.
Објаснио је ову филозофију одговарајућом аналогном темом о ваздухопловству:
Да сте ванземаљац из свемира и неко време паркирали у орбити, видели бисте људе како вртоглаве ствари раде, укључујући изградњу скупих и импресивних летећих структура. Али онда бисте видели како људи повремено повлаче ове грађевине и дробе их, а затим би се окренули и узели гомилу штапова из шуме и металних шиљака да заједно ступају штапове и зову је кући. Мој осећај је да би ванземаљци били мало збуњени. "Шта ђаво мисле?" ванземаљци би рекли, "зашто уништавају своје најсјајније структуре и потом граде нешто тако примитивно?"
Цампбелл вјерује да ако би му се придружило више људи (и његових савременика) у стварању зграда од пензионисаних авиона, ми бисмо живјели у не само економичнијем свијету, већ и у сигурнијем. Иако је (срећом) поштеђен тешких природних катастрофа, Цампбелл тврди да авиони такође могу издржати такве напоре, попут екстремних олуја, штетних земљотреса и незапамћених поплава.
Кућа у Орегону, међутим, још није сасвим спремна да преузме ове услове. Иако је пројекат у припреми од 1998. године, има још много тога да се уради. Цампбелл је рекао да је направио доста грешака, посебно на пословној страни ствари, које су одложиле завршетак пројекта и сачувале га од тога да он не буде поједностављен модел изградње куће за авионе какав он жели да буде такав какав жели да свет следи. Научио је на грешкама свог првог покушаја и сада је почео да премешта фокус у још један авион, овај пут на јапанском острву Кјушу. Ако не може да реализује пројекат у Јапану, Цампбелл је одлучан да изгради други дом авиона где год може, са Новим Зеландом и Аустралијом као осталим најбољим кандидатима.
Иако му се фокус може померати, не жели да његов оригинални дом из Орегона оде без надзора. „Има још пуно тога за направити, али искрено имам 64 године… Тражит ћу некога да преузме узде на овом пројекту, некога ко га осети дубоко у срцу и носи га даље. Не желим да овај пројекат трпи. "
Било да се налази у Орегону, Јапану, Новом Зеланду или Аустралији, Цампбелл ће увек радо посетиоци и давати бесплатне туре. Информације су доступне на АирпланеХоме.цом.
„Препоручујем свима да одржавају истраживачки начин размишљања. У тренуцима када један лети, одвојите минут за предвиђање авиона пред вама без седишта и без свих осталих путника. Замислите да је много отвореније, замислите осећај ваздухопловне технологије као да је то ваш дом, са пуно соба за лактове, без плачљивих беба и конфигурисано онако како вам се свиђа. Уронити у ваздухопловну технологију заиста је истинско узбуђење, корак је изнад уобичајених домова. То је забавно."
