Бајонет: Почетком 17. века спортисти у Француској и Шпанији усвојили су праксу везања ножева на своје мушкете приликом лова на опасну дивљач, попут дивље свиње. Ловци су посебно погодовали ножеве који су направљени у Баионнеу - малом француском градићу у близини шпанске границе који је дуго познат по својим прибором за јело.
Сличан садржај
- Прије Стевеа Јобса: 5 корпоративних иноватора који су обликовали наш свијет
Французи су први пут усвојили „бајонет“ за војну употребу 1671. године - а оружје је постало стандардно издање за пешадију широм Европе до прелаза 17. века. Претходно су се војне јединице ослањале на пикене да би одбраниле мушкератере од напада док су се поново пунили. Увођењем бајонета сваки војник могао је бити и пикеман и мускетар.
Иако су модерним оружјем бајонети постајали све застарелији, они су издржали у 20. веку - делом и зато што су се сматрали ефикасним као психолошко оружје. Као што је напоменуо један британски официр, пуковније „пуњење бајонетом никада се не сусрећу и боре се од руке до ноге и од ноге до ноге; и то из најбољег разлога - да се једна страна окрене и побегне чим се друга довољно приближи да учини заблуду. "
Бодљикава жица: измишљена крајем 19. века као средство за задржавање стоке на америчком западу, бодљикава жица убрзо је пронашла војне примене - нарочито током Другог англо-боер рата (1899-1902) у данашњој Јужној Африци. Како је сукоб ескалирао, британска војска је усвајала све жешће мјере сузбијања побуне коју су предводили холандски досељеници.
Једна од таквих мера била је изградња мреже утврђених блок кућа повезаних бодљикавом жицом, што је ограничавало кретање Бура у велдту. Када су британске снаге покренуле кампању спаљене земље - уништавајући фарме како би одбили герилцима средства за подршку - бодљикава жица је олакшала изградњу онога што се тада називало "концентрационим логорима", у којем су британске снаге заточиле жене и децу.
Више од деценије касније, бодљикава жица би обрушила бојишта Првог светског рата као противмера против напредовања пешадије. Памфлет америчког војног колеџа објављен 1917. године сажето је резимирао предности заплетености бодљикаве жице:
„1. Лако се и брзо израђује.
2. Тешко је уништити.
3. Тешко је проћи се.
4. Не нуди препреке погледу и ватри одбране. "
Парни брод: „ Употреба паре као покретачке снаге у ратним морнарицама свих поморских држава је огромна и изненадна промена у средствима за акцију на морима, што мора произвести читаву револуцију у поморском рату“, написала је британска Генерал Ховард Доуглас у војном трактату из 1858. године.
Био је у праву, мада је овој револуцији у поморском рату претходила постепена еволуција. Рани комерцијални парни бродови покретали су се точкови монтирани са обе стране пловила - што је смањило број топова које је ратни брод могао разместити и изложити мотор непријатељској ватри. А пароброд би морао да се повлачи у луку сваких неколико стотина миља како би напунио своју залиху угља.
Ипак, паре су нудиле значајне предности: Нису зависиле од ветра за погон. Били су брзи. И били су окретнији од једрењака, посебно дуж обалних линија, где су могли бомбардирати утврде и градове.
Убедљиво најважнији покретач ратних бродова на парни погон био је проналазак вијака пропелера из 1836. године, који је заменио точак. Следећи велики помак био је проналазак модерног мотора са парном турбином 1884. године, који је био мањи, снажнији и лакши за одржавање у односу на стари дизајн клипа и цилиндра.
Локомотива: Јустус Сцхеиберт, официр Краљевских пруских инжењера, провео је седам месеци са Конфедерацијском војском посматрајући војне кампање током Грађанског рата. „Железнице се рачунају у обе стратегије“, брзо је закључио. „Возови су испоручили резервисања до последњих тренутака. Стога је Конфедерација поштедјела ништа да обнови трагове онолико брзо колико их је непријатељ уништио. "
Иако су се железничке пруге повремено користиле током Кримског рата (1853-1856), грађански рат је био први сукоб у којем је локомотива показала своју кључну улогу у брзом распоређивању трупа и материјала. Муле и коњи би могли радити посао, мада далеко мање ефикасно; за контингент од 100.000 мушкараца биће потребно 40.000 вучних животиња.
Историчари грађанског рата Давид и Јеанне Хеидлер пишу: „Да је рат избио десет година пре њега, шансе Југа за победу биле би знатно веће јер неједнакост између железница у региону и севера не би била тако велика. . "
Али, до избијања рата, Север је пружио више од 21.000 миља железничких пруга - југ је имао само отприлике трећину тог износа.
Телеграф: Грађански рат је био први сукоб у коме је телеграф одиграо велику улогу. Приватне телеграфске компаније биле су у функцији од 1840-их - мрежа више од 50 000 миља телеграфских жица повезивала је градове и места широм Сједињених Држава када је избио рат.
Иако је око 90 одсто телеграфских услуга било смештено на северу, Конфедерати су такође били у могућности да уређај добро искористе. Теренски заповједници издали су наредбу да се брзо концентришу снаге да се супротставе напретку Уније - тактика која је довела до побједе у Првој битци за трчање бикова 1861. године.
Наводно најреволуционарнији аспект уређаја је био како је трансформисао однос између извршне власти и војске. Пре тога, важне одлуке о бојном пољу биле су препуштене дискрецији теренских генерала. Сада би, међутим, председник могао у потпуности да користи свој прерогатив као главни командант.
"Линцолн је помоћу телеграфа ставио скроб у кичму својих често превише плашних генерала и за потицање његове визуре лидера према фронту", пише историчар Том Вхеелер, аутор књиге Т-маилова Линцолна . "[Применио је своје тачкице и цртице као основно средство за победу у Грађанском рату."
ДДТ се показао тако ефикасним у ублажавању болести које преносе инсекти да неки историчари верују да је Други светски рат био први сукоб у коме је више војника погинуло у борби него од болести. (Беттманн / Цорбис) 
Измишљена крајем 19. века као средство за задржавање стоке на америчком западу, бодљикава жица ускоро је пронашла војну употребу. (Беттманн / Цорбис) 
Французи су први прихватили „бајонет“ за војну употребу 1671. године - а оружје је постало стандардно издање за пешадију широм Европе до прелаза 17. века. (Цорбис) 
Иако су се железничке пруге повремено користиле током Кримског рата, грађански рат је био први сукоб у којем је локомотива показала своју кључну улогу у брзом распоређивању трупа и материјала. (Збирка Медфордског историјског друштва / Цорбис) Цатерпиллар трактор: Током Првог светског рата, инжењери су покушали да дизајнирају ратну машину довољно робусну да разрежу бодљикаву жицу и поднесу непријатељску ватру, а опет довољно окретну да пређу терен испуњен рововима ниједне нечије земље. Инспирација за овај оклопни бехемотх био је амерички трактор.
Или тачније, гусјенични трактор који је 1904. године изумио Бењамин Холт. Од 1880-их, Холтова компанија са седиштем у Стоцктону у Калифорнији производила је масивне комбајне за жито на пару. Да би тешке машине допустиле да прелазе стрме, блатњаве плодове плодних речних делта, Холт је упутио своје механичаре да погонске точкове замене „трачницама“ направљеним од дрвених дасака.
Касније је Холт свој изум покушао продати владиним агенцијама у Сједињеним Државама и Европи као поуздано средство за транспорт артиљерије и залиха до линија фронта у ратним временима.
Једна особа која је видела трактор у акцији била је пријатељ пуковника ЕД Свинтона из Инжењеријског корпуса британске војске. Он је написао писмо Свинтону у јулу 1914. године, описујући „Ианкее-ову машину“ која се „пење попут пакла“. Мање од годину дана касније, Свинтон је израдио спецификације за тенк - са ромбоидним обликом и гусјеничним газиштима - дизајниран да прелази широке ровове. Касније је постала позната као "Велики Вили". Тенкови су свој борбени деби добили током битке на Сомми 15. септембра 1916. године.
Као што је историчар Реинолд Вик напоменуо, „први војни тенкови нису имали америчке делове, ни моторе, трагове ни наоружање. Међутим. . . технолошка иновација која се догодила у Стоцктону у новембру 1904. године доказала је да се тешке машине могу померати по тешким теренима уз употребу носача гусјеница. “
Камера: ваздухопловна фотографска извиђање је одрастала у Првом светском рату, захваљујући вишим летећим авионима и бољим камерама. У почетку су авиони распоређени како би тачније помогли да гађају артиљеријску ватру. Касније су кориштени за израду детаљних мапа непријатељских ровова и одбране, процјену штете након напада, па чак и извиђање „задњег ешалона“ како би се сагледао увид у непријатељске борбене планове. Барон Манфред вон Рицхтхофен - „Црвени барун“ - рекао је да је један фоторевизорски авион често вреднији од читаве борбене ескадриле.
Супротстављене армије су предузеле мере да спрече фотографско извиђање. Потенцијалне мете на тлу биле су прекривене сликаним маскирним узорцима. (Французи, природњаци, привукли су помоћ кубистичких уметника.)
Наравно, најефикаснија противмера била је постављање пушака на авионе и пуцање на посматрачки авион. Да би обезбедили заштиту, борбени авиони су у својим мисијама пратили извиђачке летелице. Ера „борбе паса“ је започела - а с њом и трансформација авиона у оружје ратовања.
Хлор: Историчари се углавном слажу да се први примерак модерног хемијског рата догодио 22. априла 1915. године - када су немачки војници отворили 5.730 канистера отровног гаса хлора на ратишту у Ипресу, Белгија. Британски записи говоре да је било 7.000 жртава, од којих је 350 било смртоносно.
Немачки хемичар Фритз Хабер препознао је да га карактеристике хлора - јефтине хемикалије коју користи немачка индустрија боја - чине идеалним оружјем на бојном пољу. Хлор би остао у гасовитом облику чак и при зимским температурама знатно испод нула степени Фаренхеита и, пошто је хлор 2, 5 пута тежи од ваздуха, потонуо би у непријатељске ровове. При удисању, хлор напада плућа, због чега се напуне течношћу тако да се жртва буквално утопи.
Као одговор, све стране су тражиле још смртоносније гасове током остатка сукоба. Хлор је био битан састојак у производњи неких од тих гасова - укључујући фосген без мириса, који је био одговоран за 80 процената свих смртних случајева повезаних са гасом у Првом светском рату.
ДДТ: Крајем 1930-их, ратом на хоризонту, америчка војска предузимала је припреме за одбрану војника од једног од најсмртоноснијих непријатеља на бојном пољу: болести које преносе инсекти. Током Првог светског рата, тифус - бактеријска болест коју шири уши - усмртио је 2, 5 милиона људи (војних и цивилних) само на источном фронту. Здравствени стручњаци су се такође забринули због могућности болести тропика које преносе комарци, попут жуте грознице и маларије.
Војсци је био потребан инсектицид који би се могао сигурно применити као прах за одећу и ћебад. Првобитно синтетизован од аустријског студента 1873. године, ДДТ (дихлородифенилтриклороетан) остао је лабораторијска необичност све до 1939. године, када је швајцарски хемичар Паул Муллер открио његова инсектицидна својства истражујући начине одевних одећа од вуне. Након што је војска прегледала хиљаде хемијских једињења, ДДТ се на крају појавио као инсектицид избора: деловао је у малим дозама, одмах је радио и наставио да ради.
ДДТ се показао тако ефикасним да неки историчари верују да је Други светски рат био први сукоб у коме је погинуло више војника у борби него од болести. Ипак, чак и пре завршетка рата, ентомолози и медицински истраживачи упозоравали су да инсектицид може имати дугорочно, опасно дејство на јавно здравље и животну средину. САД су забраниле ДДТ 1972.
Машина за предвиђање плиме: Док су Савезници планирали своју инвазију на Европу 1944. године, суочили су се са дилемом: Да ли треба да слете на плаже Нормандије у доба плиме или осеке?
Аргумент у корист плиме био је да ће трупе имати мање терена за прелазак јер су биле изложене непријатељској ватри. Међутим, немачки генерал Ервин Роммел провео је месецима надгледајући изградњу препрека и замки за пливање - које је назвао "ђаволском баштом" - да би спречио потенцијално савезничко слетање. За време плиме, ђаволов врт би био потопљен и практично невидљив; али током плиме била би изложена.
Коначно, војни планери закључили су да би најбољи услови за инвазију били дан у доба ране јутра (али непрекидно у порасту). На тај начин слетећи бродови могли би избећи немачке препреке, а армијски инжењери могли би да их почисте да би следили за слетање.
Да закомплицирају ствари, Савезници су такође желели датум када ће, пре зоре, бити довољно месечине да помогне пилотима у паду падобранаца.
Тако су Савезници консултовали метеорологе и друге стручњаке да израчунају датуме када ће плима и месец испунити идеалне услове. Међу тим стручњацима био је и Артхур Тхомас Доодсон, британски математичар, који је конструисао једну од најпрецизнијих машина за предвиђање плима на свету - што је смањило ризик да се бродови обруше приликом уласка у луку. Доодсонова машина у суштини је била примитивни рачунар који је израђивао прорачуне користећи десетине точака. Доодсон је сам израчунао идеалне датуме за Д-дневну инвазију - уски скуп опција које су укључивале 5-7 јуна 1944. Савезничка инвазија на Европу почела је 6. јуна.
