Грађански рат је био најсмртоноснији сукоб у историји САД-а. Али једна од његових мање познатих горких епизода догодила се заправо након завршетка рата, док су ратни заробљеници Уније кренули кући - или покушали.
Сличан садржај
- Бојећи се епидемије малих богиња, грађанске ратне трупе покушале су се само-цијепити
- Паеан за ПБС-ову „Милосрдну улицу“: она представа која је имала право грађанског рата
- Како је амерички грађански рат саградио египатску индустрију памучних памука и променио земљу заувек
- Масакр у Цолфаку из 1873. осакатио је раздобље обнове
На данашњи дан 1865. године, парни брод који је превозио 2.300 недавно отпуштених ратних заробљеника, посаде и цивила потонуо је након што је неколико његових парних котлова експлодирало. Процењено је да је умрло 1800 људи, од узрока парења до утапања, што је експлозију Султане учинило најсмртоноснијом поморском катастрофом у историји САД-а - гором од Титаника . Иако је катастрофа у своје време имала мало штампе и данас је мало позната, град Марион у Арканзасу је обезбедио да се не заборави.
За нацију засићену вестима о рату и смрти, пише Степхен Амбросе за Натионал Геограпхиц, још једна катастрофа једноставно није била та вестна. „Април 1865. био је напоран месец“, пише Амбросе. Конфедерацијске трупе под Робертом Е. Лееем и Јосепх Јохнсоном предале су се. Абрахам Линцолн је убијен, а његов убица ухваћен и убијен. Предсједник конфедерације Јефферсон Давис заробљен је, окончавши грађански рат.
Умор у јавности био је висок, а смрт мање од 2.000 људи - која се састојала од отприлике 620.000 војника који су погинули током грађанског рата, да не кажем ништа о цивилима - није се регистровала на националном нивоу, пише Амбросе. Катастрофа је пребачена на задње странице северних новина.
Међутим, за преживеле људе Султане и заједнице на обалама Мисисипија у близини експлозије, катастрофу је тешко било пропустити, пише Јон Хамилтон за НПР. Спасилачки напор који је уследио после катастрофе „укључивао је војнике Конфедерације спашавајући војнике Уније које су могли пуцати само неколико недеља раније“, пише он.
„Многи преживели султани завршили су на арканзанској страни реке, која је током рата била под контролом Конфедерације. А многе од њих спасили су локални становници “, пише Хамилтон. Међу тим становницима је био Јохн Фоглеман, „предак тренутног градоначелника града Мариона, Франк Фоглеман“.
Фоглемани 1865. године успјели су спасити око 25 војника и склонили их, пише Хамилтон. Новинске новине из тог периода указују и на војника Конфедерације по имену Франклин Хардин Бартон, који је био умешан у речну патролу, спашавајући неколико војника против којих би био дужан да се бори на реци само неколико недеља раније. И то нису једини примери.
Преоптерећена Султана у Мисисипију пре експлозије. (Библиотека Конгреса) Попут већине догађаја у грађанском рату, експлозија Султане привукла је свој удео у историјским згодама. Многи пребацују кривицу за стравичну катастрофу на капетана који је профитирао и кога није било брига да ли му се на путу дођу досадни прописи, пише Хамилтон. Пароброд је био регистрован само за превоз 376 људи, пише Амбросе. Носио је више од шест пута више од тог броја.
Један истраживач Султане рекао је Хамилтону да је јасно да је Ј. Цасс Масон "подмитио једног официра у Вицксбургу да би му осигурао велико оптерећење заробљеника." Према Јерри Поттеру, оштећени котао је већ поправио полусвет. Механичар који је обавио посао "рекао је капетану и главном инжењеру да котао није безбедан, али је инжењер рекао да ће имати комплетан посао поправке када га је чамац однео у Сент Луис", каже Поттер.
Али чамац није успео, а домаће људе још увек прати трагедија. За 150. годишњицу катастрофе 2015. године, град Марион у Арканзасу створио је музеј који показује како су се догодиле експлозије Султане и мемориализира оне на броду.
