Постоје концептни аутомобили, а затим и концептни аутомобили. Нова Тоиотина могућност за сутра, представљена на Салону аутомобила у Токију, показује широк распон, од замисливог до готово незамисливог, иновативног размишљања једног произвођача.
На једном крају спектра је Тоиота ФЦВ, „практични концепт“ са водоником који Тоиота планира да представи негде у 2015. Покреће се по добро развијеној технологији чисте енергије која је ривал ривал електричним утикачима, лимузини са четворо врата. има распон вожње од преко 300 миља и способност да се напуни приближно тако брзо и повољно као аутомобили на плин. С друге стране, ФВ2 инспирисан научном фантастиком, Трон сличан калеидоскопу футуристичких технологија дизајниран је да, како се компанија похвали, чини да аутомобили „опет буду забавни за вожњу.“ То је такође аутомобил који нико од нас неће преузети завртање у било које време (ако икад).
"Ово је део маште а не нешто што ће се видети у производњи у наредних неколико година, " изјавио је за ББЦ портпарол неименованих компанија. „Али неке технологије за које предлажемо би се могле увести ниже - рецимо за пет до 10 година.“
Заслуга: Тоиота
Ова „замишљена“ тема се уклапа с обзиром да је циљ јапанског произвођача аутомобила да возаче на тренутак одбаци од уобичајене логике управљања руком и размисле о томе користећи тело и његове покрете у целини. Док је Валл Стреет Јоурнал описао ФВ2 као "крст на четири точка између нагибног скутера са три точка и Сегваи-овог личног транспортера", кретање улицама са возилом без арматурне табле чини се више сличном спорту вожње скејтбордом у да се управљање возилом врши преко возача који премешта делове каросерије како би се "интуитивно померало возило напред и назад, лево и десно", наводи се у саопштењу за штампу.
Као и скоро сви футуристички модели, рачунарски системи ФВ2 дизајнирани су тако да буду далеко паметнији од било чега што је ико икада доживео, толико да се може приближити размишљању за нас. Отуда долази опремљен оним што Тоиота назива „интелигентним транспортним системом“ који комуницира са другим возилима и чита путно окружење како би се створиле оптималне информације о безбедности, на пример, ако се на раскрсници налази возило сакривено у слепом месту. Аутомобил такође приказује технологије из „Тоиотиног пројекта за срце“, сарадње између Тоиоте и других истраживачких институција које су довеле до стварања ровова близанки названих Киробо и Мирата, који обојица поседују способност препознавања гласа и лица. Аутомобил прилагођава ову технологију како би се боље прочитао расположење возача и анализирала возачка историја сваке особе и друге тенденције у понашању како би се пружили савети о потенцијалним дестинацијама и начинима како да се побољшају као возач. Верге извештава да исти систем проширене стварности који преноси информације о саобраћају на ветробранском стаклу такође мења боју, скоро као прстен за расположење, зависно од емоционалног статуса возача.
Заслуга: Тоиота
Наравно, постоји ваљан аргумент за „Коме за врага све ово треба?“ Вожња с две руке, за једну, до сада је добро испала, а категоричко раздвајање скејтбордова, бицикала и аутомобила омогућило је градску инфраструктуру која се састоји од наменских бицикала траке, тротоари и аутопутеви коегзистирају као функционални, ако не и савршени, транспортни екосистем. Не бисмо ли у Сегваису могли уживати у мање моторизираним мјестима и изван мјеста гдје се одвија озбиљан - а понекад и опасан - посао одласка негдје на вријеме?
"Мислим да у практичном смислу ФВ2 неће угледати светлост дана", рекао је Паул Невтон из консултанта ИХС Аутомотиве за ББЦ. "Ако стојите и нагињете се да је померите, моја прва мисао била би: шта ако ударите у нешто? Вероватноћа да ће се то лиценцирати у данашњем окружењу свесном безбедности је нула. "
Али имајте на уму да како уређаји са екраном осетљивим на додир такви паметни телефони и таблети постају стални, готово везани за хип облике забаве, људи непрестано желе више и више од својих личних технологија. Није довољно да телефони више могу да телефонирају, па такође није потпуно неразумно веровати да ће се једног дана за аутомобиле очекивати да задовоље и наше све веће емоционалне потребе. Са ФВ2, аутомобилске компаније попут Тоиоте барем су показале да напорно раде на плану за кризне ситуације, без обзира на то колико су далеке цесте.
