Авро Канада Авроцар, око 1961. Фото: Национални музеј ваздухопловства, Савет за архиве и архивисте из Саскачевана
Почетком 1950-их, ваздухопловне снаге Сједињених Држава почеле су сарађивати са канадским произвођачем авиона за кога се надало да ће им моћи створити праву летећу тањир.
Формиран након Другог светског рата, Авро Аирцрафт Лимитед требало је да постане главни канадски дизајнер и произвођач ваздухопловства. Компанија је била најснажније повезана са Авро ЦФ-105 Арров, делта-пресретачем који је зацементиран 1959. године, али је такође радио на авиону америчке владе који је изгледао попут било ког авиона у ваздуху.
Назван „Пројект 1794“ ваздухопловних снага Сједињених Држава, „Авроцар“ је требало да достигне максималну брзину „између Маха 3 и Мача 4“, плафон преко 100 000 стопа и максимални домет са дозвољеним вредностима од око 1.000 наутичких миља, Каже Виредов Бењамин Пацкетт. Арров Дигитал Арцхивес, пројекат компаније Арров Рецовери Цанада, каже:
Својим могућностима вертикалног полетања и слетања укинуо је потребу за конвенционалним пистама и теоретски би могао да буде распоређен готово било где. Као потпуно кружни брод, он би такође имао уграђене карактеристике прикривања против откривања радаром.
У септембарском посту на блогу, Национална архива Сједињених Држава недавно је објавила шеме цртежа готово летећег тањира. Нови цртежи придружују се осталим постојећим шемама, укључујући дијаграм срушавања.
Схематски цртежи Авро Авроцар. Фото: Национални архив
Са шемама, Архива је такође објавила сажетак пројекта из Авро-а од 1. јуна 1956. године, који каже:
Закључено је да је стабилизација и контрола авиона на предложени начин - пропулзивни млазови који се користе за контролу летелице - изведива и ваздухоплов може да буде дизајниран тако да има задовољавајуће управљање током читавог распона лета од полетања са земаљског јастука до надзвучни лет на врло великој надморској висини.
Иако су, додаје, показали су се да су потребни додатни тестови за потпуну потврду ових перформанси. Дошли су додатни тестови, као и модификације авиона. На крају су, међутим, америчке ваздухопловне снаге и војска повукле средства за Авро, а програм је заувијек затворен. Прототип Авроцар завршио је у рукама Смитхсониан музеја ваздуха и свемира 1975.
Више са Смитхсониан.цом:
Век лета - Заузимање крила
