Током лета 1942., Америчке су се снаге масовно приближиле Тихом океану, наставивши се у дугој кампањи острвских скокова и герилских ратова. Док су Сједињене Државе оствариле одлучујуће победе над Јапанцима на Мидваиу и Гуадалцаналу, војни лидери на пола света припремили су се за евентуалну савезничку инвазију на Европу, повећавајући број америчких трупа и ваздухоплова у иностранству у мисији кодној операцији Болеро.
Око 3 сата ујутро, 15. јула 1942. године, два бомбардирана авиона Б-17 и шест П-38 бораца кренули су из Гренланда, несвесни да ће се ускоро укопати у једну од најозлоглашенијих мисија Болера. Пилоти су планирали гориво на Исланду пре него што су наставили пут ка Великој Британији, али око 90 минута од Реикјавика, налетели су на мрљу дебелог облака. Присиљена да скрене назад према Гренланду, ескадрила, која је већ мало горива, спремна за хитно слетање на ледене капе испод. Први који је додирнуо земљу, П-38 који је водио Брад МцМанус, бацио се на леђа, али је пилот оставио неповређен. Преостали авион је брзо уследио, оставивши одред живим, али заробљен на удаљеном ледењаку код залива Кøге на југоистоку Гренланда.
Девет дана након почетног слетања, специјална јединица Ратног ваздухопловства стигла је на место судара и извела 25-члану посаду ескадриле у поход на 10 километара до обале, где их је покупио секач обалске страже. Авиони посаде, наизглед предати у вечност проведени на глечерима Гренланда, на крају су покопани под ледом од 250 до 350 метара. "Изгубљена ескадрила", како је мисија названа, показала је погодан надимак - бар до 1992. године, када је један од П-38, Глациер Гирл, спашен и враћен у стање летења. Јаи Беннетт извештава за Популар Мецханицс, смештен је још један П-38, Роберт Вилсон-ов одјек, остављајући само шест оригиналних ескадрила заробљених у непознатим енклавама испод ледених капа Гренланда.
Истраживачи из непрофитних арктичких Хот Поинт решења освештали су се за Ецхо током вршења радарских претрага тог подручја још 2011. Раније ове године, вратили су се, наоружани радарима који продирају у земљу, постављеним на беспилотне летелице. Након прецизирања почивалишта авиона, тим је користио топлотну сонду покретану системом за прање врућим притиском да би се отопио кроз дебеле слојеве леда и потврдио свој идентитет. Сонда се вратила прекривена хидрауличким уљем - сигуран знак да је успоставила контакт са закопаном летјелицом, извјештава Том Метцалфе за Ливе Сциенце .
Крећући се напред, истраживачи планирају физички извући Ехо из свог леденог затвора. Према америчким војним вестима 'Цхерил Хиннебург, тим ће користити велике загрејане плоче да би се растопиле кроз слојеве чврстог леда и тунеле пробиле на авион. По доласку до заната радници ће експлодирати топле воде топлом водом да би створили пећину довољно велику да је деконструишу, комад по део, за рестаурацију.
Други авион из ескадриле изгубљене, П-38 назван "Глациер Гирл", враћен је 1992. године (технички наредник Бен Блокер / америчка ратна војска) Прва обрта изгубљена ескадрила, Глациер Гирл, дугује много привредницима из Атланте Пат Еппсу и Рицхарду Таилору, пише Карен Јенсен за Аир & Спаце Магазине . Оба зракопловна фанатика са оштрим осећајем за авантуру, пар је 1981. основао друштво за експедицију на Гренланду, одлучан да пронађе митске чланове ескадриле изгубљених, Еппса, Таилора и Кентуцкија, бизнисмена Роиа Схоффнера, посвећеног више од деценије лоцирању авиона. и осмислити начин да их спасимо из готово 300 стопа чврстог леда.
1. августа 1992., 11-годишњи напори тима кулминирали су пуштањем последњег заробљеног дела Глациер Гирл -а, деонице од три тоне у центру авиона. А, у октобру 2002. године, нешто више од 60 година након преране смрти, борац се вратио у небо, узвикујући живот на авионским изложбама и посебним догађајима широм земље.
Захваљујући све напреднијој технологији спасавања, Ецхо може полетјети заједно са Глациер Гирл прије него што бисте мислили. Спасилачки тим се такође нада да ће пронаћи друге олупине Другог светског рата, укључујући ваздухоплов америчке обалске страже "Патка" који се срушио на истом глечеру као Изгубљена ескадрила у новембру 1942. Тројица авиона, који су трагали за преживелим срушеним Ц-53 Скитроопер, погинуо је током неуспелог покушаја спасавања. Иако је пет војника преживело прво слетање Ц-53, покушаји потраге и спасавања показали су се неуспешним, а ни мушкарци ни њихова летелица више никада нису виђени.
Јим Салазар, вођа тима за претрагу, изјавио је Метцалфе Ливе Сциенце -у да ће његова посада следећег лета почети да трага за несталим авионом Дуцк.
„Намјера нам је вратити ове људе“, закључује Салазар.
