Тексас убрзава путовање аутопутем новим наплатним путем који има ограничење брзине од 85 миља на сат, што је 10 мпх изнад нормалне брзине аутопута у земљи, пише Ассоциатед Пресс. Од Аустина до Сан Антонија, овај део дужине 41 километар биће најбржи у земљи.
У ствари, нови пут ће подстаћи путовања бржим бржим од митског немачког аутобана. Иако многе дионице аутобана немају истинско ограничење брзине, оне имају „савјетодавно ограничење брзине“ од 130 километара на сат или 81 мпх. Али само зато што ће Тексанима бити дозвољено да возе брзином од 85 км / х не значи да ће они нужно моћи или да би требали. Ново ограничење брзине могло би се показати застрашујућим задатком чак и за неке данашње производне аутомобиле, као што су Ланд Ровер Дефендер из 2013. или Ниссан Леаф, који сваки спорт максимално постиже брзину од само 90 миља на сат. Промјена ограничења брзине покренула је неке сигурносне проблеме који су произашли из истраживања прије неколико година која су показала да су повећане брзине на аутопуту повезане с повећаним бројем смртних случајева на аутопуту.
Претпоставимо се на тренутак да су брзине аутопута увек биле тако велике. Да је то случај, тада би прва особа која би заправо могла возити ограничење брзине била нико други до Хенри Форд, који је 1904. поставио рекорд при брзини од 91, 37 миље на сат, возећи „возило на сва четири точка, назван "999", дрвеним подвозјем, али без тела или хаубе ", преко залеђеног језера Ст. Цлаир.
Било је потребно више од 20 година да се аутомобилски аутомобили, уместо машина израђених по мери, надокнаде, лансирањем Мерцедес-овог типа 100 км на 100 км / х.
Још недавно 1980-их, каже водич за обнављање Цорветтес-а, тркачки тркачи који су уграђени у Цхевролет имали су брзиномјере који су прекорачили брзину од 85 миља на сат (иако су ту брзину могли лако премашити).
Више са Смитхсониан.цом:
Вау! Миља минуту!
Сто година Инди 500
