Када Пекинг изда црвену дојаву о затварању школа и ограничавању саобраћаја, јер је загађење ваздуха десет пута више од препорученог нивоа Светске здравствене организације, чини се да је то још један симптом савременог живота.
Сличан садржај
- Загађење ваздуха борбене загађивачке зграде
- Шпанско освајање Инка узроковало је загађење зрака спиком
Али прљави ваздух има дугу и нездраву историју, а смртоносна измаглица која мучи Пекинг, Делхи, Мумбај и Карачи, међу осталим градовима, постоји у овом или оном облику већ хиљадама година.
Прво су то били дрвени пожари у древним домовима, чији су ефекти пронађени у уцрњеним плућима мумифицираног ткива из Египта, Перуа и Велике Британије. А Римљани заслужују сумњиву заслугу што су можда први избацили металне загађиваче у зрак, много пре индустријске револуције.
„Видели смо штетне ефекте загађења ваздуха још у римско време“, каже Марк З. Јацобсон, професор грађевинског и еколошког инжењерства на Универзитету Станфорд, директор Атмосферског / енергетског програма и аутор уџбеника „ Загађење ваздуха и глобално загревање: Историја“, Науке и решења.
Становници старог Рима назвали су облак дима свог града гравиорис цаели („тешко небо“) и инфамис аер („злогласни ваздух“). Неколико притужби на његове ефекте може се наћи у класичним списима. „Нешто пре нисам оставио иза себе угњетавајућу атмосферу града [Рима] и онај мотив штедњака који пуше, заједно са облаком пепела, све отровне паре које су сакупили у својим ентеријерима кад год се покрену, него што сам приметио промену свог стања ", написао је филозоф и државник Сенека у АД 61.
Римски судови размотрили су грађанске тужбе због загађења димом пре 2.000 година, примећује Степхен Мослеи, предавач на Школи за културне студије на Леедс Метрополитан Университи који је детаљно писао о историји загађења ваздуха. Поротник Аристо изјавио је, на пример, да сирарска радња не може да пуши дим у зграде изнад ње.
Царство је чак испробало врло рану верзију Закона о чистом ваздуху. 535. тада је цар Јустинијан прогласио важност чистог ваздуха као право рођења. "По закону природе, ове ствари су заједничке за човечанство - ваздух, текућа вода, море", написао је.
Касније је дошло до топљења како би се створио олово и бакар, који је покварио средњовековни ваздух. Анализе ледених језгара са Арктика откривају да су екстракција и топљење на Иберијском полуострву, у Енглеској, Грчкој и другим местима повећали оловни потенцијал у околини за десет.
До 1200. године, напомиње Јацобсон, Лондон је био пошумљен и прелазак је почео на "морски угаљ", угљен који се испрао на плажама. Већ у 1280-им било је притужби на дим из изгарања угља. Покушаји забране спаљивања тада и 250 година касније за време владавине краљице Елизабете И нису успели.
Европљани су увезли загађење ваздуха у Нови свет. Шпански конквистадори који су ископали сребро у садашњој Боливији 1572. године користили су спајање, технику која млеве руду у прах и пушта олово у зрак. Истраживачи са Државног универзитета Охајо открили су прашину у леденим језграма из Перуа док су истраживали климатску историју.
„Ови докази подржавају идеју да је људски утицај на животну средину био распрострањен и пре индустријске револуције“, каже Паоло Габриелли, научник у Центру за истраживање полаза и климе Бирд у држави Охио.
Најгоре је тек долазило.
До 1600-их, дим из угавог угља оштетио је архитектуру у Лондону и другим великим градовима. Проналазак и на крају широка употреба парног строја, каже Јацобсон, заиста су убрзали загађење. До тада су компаније биле занатске радње које су биле раштркане по граду. Али централизоване фабрике у великој мери значиле су и веће загађење ваздуха.
Прелазак на фосилна горива уклонио је ограничења ширења града, јер су фабрике, покретане паром створене изгарањем угља, привлачиле нове раднике. Године 1800., каже Мослеи, било је свега шест градова широм света са више од 500.000 људи. До 1900. године било их је 43. Становници индустријских гиганта у настајању - Бирмингхам, Лидс, Манчестер, Чикаго, Питтсбургх и Ст. Лоуис, између осталог, открили су да им је оштар дим заглавио и ометао дисање.
Густа магла, посебно по хладнијем времену, обузела је градове. Појавила су се друштва за кампању против дима. Међу првима из 1842. године били су Комитет за конзумирање дима у Леедсу и Манчестерска асоцијација за спречавање дима. Крајем 1890-их, кампање су се прошириле и на америчке градове, укључујући Чикаго, Кливленд, Сент Луис и Питтсбург.
Закони су донети у Британији, Сједињеним Државама и Немачкој, али са мало зуба. Они су позвали на „најбоље применљива“ решења - лако измириле незнатне новчане казне и садржале су бројна изузећа. Угаљ је остао јефтин. Нико није био спреман да успори индустријски мотор.
"Проблем са димом" интензивирао се како су се нови индустријски градови који спаљују од угља ширели од каснијег 18. века надаље; прво у Британији, а потом у Европи и ширем свету, "каже Мослеи. "До краја 20. века, бронхитис респираторне болести био је највећи убица у Британији."
Непосредно иза угла налазио се нови извор загађења ваздуха: аутомобил.
До 1940. године Лос Ангелес је имао више од милион аутомобила. У то време нико није схватио ефекат свих тих издувних гасова, па када су 26. јула 1943. године град замрзнути, становници су се плашили да је то био нека врста јапанског хемијског напада. Четири године касније, жупанија је основала прво окружење за контролу загађења ваздуха у земљи. Калифорнија је постала водећа у регулисању загађења ваздуха, каже Јацобсон.
Али била су потребна још два случаја смога да би се потакнула акција у Сједињеним Државама и Великој Британији.
27. октобра 1948. густ смог почео је да покрива речни град Донора, Пенсилванија. Четири дана касније провалила је олуја која је прочистила ваздух, али је после 20 умрло, а 6000 се разболило. 1963. амерички Конгрес донио је први Закон о чистом ваздуху. Две године касније, постављени су национални стандарди за емисије аутомобила за аутомобиле. Али тек је Закон о чистом ваздуху из 1970. године Конгрес поставио оквир за регулацију загађења ваздуха везан за јавно здравство.
Слично томе, преко језера 5. децембра 1952. године, Лондон је обасјао маглу, усмртивши око 4000 људи пре него што се разишла четири дана касније. Парламент је поступио са отпремом, усвојивши британски Закон о чистом ваздуху 1956. године, чиме је ефективно смањио сагоревање угља.
Законодавство у Сједињеним Државама, Великој Британији и другим земљама генерално је побољшало квалитет ваздуха (и, као нуспродукт, квалитет воде). Чак и Лос Анђелес и Лондон дишу лакше.
Али у свету је друга прича. Међународни напори у борби против загађења ваздуха почели су 1972. и настављају се ограниченим успехом. Светска здравствена организација каже да је седам милиона преурањених смрти дошло излагањем загађењу ваздуха (изнутра и споља) у 2012. Прљави ваздух, каже СЗО, највећи је здравствени ризик на свету.
"Загађење градског ваздуха сада се поново појављује као један од водећих еколошких проблема на свету, " каже Мослеи, „Смог повезан са брзом индустријализацијом у градовима Индије и Кине није тако црн и туробан као Британија током индустријске револуције, кад су савременици редовно доживљавали „ноћ у подне“. Али то је једнако смртоносно као и раније, можда још више у случају помешања са димима из саобраћаја. Вредно је запамтити да смо на Западу, где тешка индустрија брзо опада, пребацили загађење ваздуха у свет у развоју. "
