Нема пуно људи који би вам рекли да воле кациге; само помисао на њих може обесхрабрити неке бициклисте да уопште не крећу на пут. Када је Шведска 2005. године усвојила нову рунду закона о бициклима, која налаже да сва деца млађа од 15 година носе кациге током вожње бициклом, одрасли су се бринули да би могли бити следећи.
Сличан садржај
- Људи су 1800-их сањали да возе бицикл по води
Паника је навела тадашње студенте индустријског дизајна Тересе Алстин и Ану Хаупт да истраже на својој тези на Универзитету Лунд зашто баш људи, у земљи која се може похвалити и једном од највећих популација бициклиста и једним од највећег броја погинулих на бициклу. годишње били су толико наклоњени стављању заштитне опреме. Пар је открио да су, поред главе кациге, људи мислили да су традиционалне кациге непривлачне и неудобне. Да и не спомињемо, тешко је наћи гладак начин да се уђе у састанак или бар са тврдим, незграпним шлемом који се вуче. С обзиром на ове одговоре, Алстин и Хаупт кренули су да дизајнирају опрему за главу коју ће људи носити без обзира да ли су на то присиљени или не.
„Била је једна особа која је заправо рекла:„ Мислим да би требало да будем невидљива да бих желела да је носим “, каже Алстин. „Била нам је то велика мотивација, јер смо почели да размишљамо, па можда кациге не треба да носимо на глави.“
Седам година касније, дуо је развио прототип Ховдинг-а, кацигу која се носила око врата за разлику од главе. Производу су дали шведско име да ода почаст својим коренима. "Ховдинг", што значи поглавар, вођа или узор, изгледао је као добро стајање, с обзиром на то да су носиоци кациге сигурно у авангарди. Позната као "невидљива кацига" већини покрета уређаја сензори - иста врста која се користи у уређајима у Вии стилу - откривају када се тело ненормално креће. У околностима када су бициклисти у несрећи или почињу падати, кацига, помоћу технологије ваздушних јастука, отвара надувану најлонском капуљачу око главе бициклиста.
Заслуга: Ховдинг
Напухавање хладног гаса, смештено у стражњој огрлици кациге, пумпа хаубу хелијумом када се сензори активирају. Кацига остаје надувана неколико секунди, тако да може да апсорбује шок вишеструких удараца у истој несрећи, пре него што пусти гас и полако испухне.
"Препознаје да ваше кретање тела има ненормалне покрете које не можете имати, осим ако ваше тело није постављено радикално другачије од онога како би требало да буде", каже Алстин. "На неки начин, то је технологија која је постојала и раније, али је заједно коришћена на нови начин."
Али шта ако ваш бицикл ухвати стену у гуми или скренете да избегнете аутомобил и затим успете да исправите пут? Да ли ће се кацига развити?
То је једна од брига коју Алстин најчешће чује о производу. Али до сада се то није догодило. Разлог је, каже, следећи: Сензори су програмирани годинама вриједним података о бициклистичким незгодама. Она и Хаупт репризирали су „скоро сваку врсту инцидента“ - од клизања по комаду леда до преузимања хитова из више возила - и пратили камерама и рачунарским програмима велике брзине како су се кретали каскадерски коњаници и лутке судара као одговор на њих. Прикупљали су и податке са сате и сате сигурне вожње бициклом. Заједно, ове информације покрећу алгоритам који раздваја нормално и ненормално кретање. Кацига користи алгоритам да препозна разлику.
"Имали смо огроман број различитих прототипа како бисмо прилагодили алгоритам и функцију окидача и натерали ваздушни јастук да се правилно надува око главе", каже Алстин.
Заслуга: Ховдинг
Једном када је прототип успостављен, морао је да га овјери Шведски технолошки институт, који тестира све бициклистичке кациге за сигурност прије него што се могу продати у Европи. Кацига је на тржиште пуштена у новембру 2011. године у Шведској; почетком 2013. године лансиран је широм Европе. Више од 250 трговаца продаје производ, а хиљаде бициклиста широм континента их користи, каже Алстин. Још је прерано рећи када би кациге могле бити доступне у другим земљама, попут САД-а и Канаде.
Ипак, кацига је имала своје критичаре. Отприлике 540 долара, хаубица, која се испоручује у више дизајна, много је скупља него што већина бициклиста обично потроши на кацигу. Поврх тога, они га могу користити само једном; бескорисно је након првог активирања хаубе.
У одбрани, Алстин каже да традиционалне кациге такође морају бити замењене након што нападну. Ховдинг тврди и друге предности, од могућности да се у једној несрећи погоди више хитаца до пружања веће покривености од типичне кациге. Апсорпција шока је такође три пута већа од традиционалне кациге, каже аутор.
У Шведској, трговци често нуде 50% попуста на нове кациге за оне који су били у несрећама. Кациге су такође покривене кућним осигурањем, што значи да пуни трошак нове кациге обично није из вашег џепа, каже Алстин.
„Скупо је производити“, каже она, „али оно што добијете је врхунски производ.“
Технологија коју Ховдинг користи ускоро би могла довести до других примена, мада Алстин каже да кацигу не препоручује за било шта друго осим за бициклизам, Ховдингу су се „непрекидно приближавали“ од његовог лансирања људи са епилепсијом који траже начин да заштити се од нападаја. Чак су чули приче људи који кажу да су их кациге штитиле док су их нападале. Недавно је група освојила печат изврсности за иновацију епилепсије из Фондације епилепсије, који је стигао са грантом у износу од 25.000 долара за мотивацију развоја ваздушног јастука за људе са епилепсијом.
„Надамо се да ћемо ући у нова подручја употребе и развијати технологију даље у нове апликације [како бисмо] могли да спашавамо људе на друге начине“, каже она. "Много тога треба учинити - дефинитивно нам не недостаје идеја."
Нема пуно људи који би вам рекли да воле кациге; само помисао на њих може обесхрабрити неке бициклисте да уопште не крећу на пут. Када је Шведска 2005. године усвојила нову рунду закона о бициклима, која налаже да сва деца млађа од 15 година носе кациге током вожње бициклом, одрасли су се бринули да би могли бити следећи.
Паника је покренула тадашње студенте индустријског дизајна Тересе Алстин и Анна Хаупт да истраже на својој тези на Универзитету Лунд зашто баш људи, у земљи која се може похвалити и једном од највећих популација бициклиста и једним од највећег броја погинулих на бициклу. годишње били су толико наклоњени стављању заштитне опреме. Пар је открио да су, поред главе кациге, људи мислили да су традиционалне кациге непривлачне и неудобне. Да и не спомињемо, тешко је наћи гладак начин да се уђе у састанак или бар са тврдим, незграпним шлемом који се вуче. С обзиром на ове одговоре, Алстин и Хаупт кренули су да дизајнирају опрему за главу коју ће људи носити без обзира да ли су на то присиљени или не.
„Била је једна особа која је заправо рекла:„ Мислим да би требало да будем невидљива да бих желела да је носим “, каже Алстин. „Била нам је то велика мотивација, јер смо почели да размишљамо, па можда кациге не треба да носимо на глави.“
Седам година касније, дуо је развио прототип Ховдинг-а, кацигу која се носила око врата за разлику од главе. Производу су дали шведско име да ода почаст својим коренима. "Ховдинг", што значи поглавар, вођа или узор, изгледао је као добро стајање, с обзиром на то да су носиоци кациге сигурно у авангарди. Позната као "невидљива кацига" већини покрета уређаја сензори - иста врста која се користи у уређајима у Вии стилу - откривају када се тело ненормално креће. У околностима када су бициклисти у несрећи или почињу падати, кацига, помоћу технологије ваздушних јастука, отвара надувану најлонском капуљачу око главе бициклиста.
Заслуга: Ховдинг
Напухавање хладног гаса, смештено у стражњој огрлици кациге, пумпа хаубу хелијумом када се сензори активирају. Кацига остаје надувана неколико секунди, тако да може да апсорбује шок вишеструких удараца у истој несрећи, пре него што пусти гас и полако испухне.
"Препознаје да ваше кретање тела има ненормалне покрете које не можете имати, осим ако ваше тело није постављено радикално другачије од онога како би требало да буде", каже Алстин. "На неки начин, то је технологија која је постојала и раније, али је заједно коришћена на нови начин."
Али шта ако ваш бицикл ухвати стену у гуми или скренете да избегнете аутомобил и затим успете да исправите пут? Да ли ће се кацига развити?
То је једна од брига коју Алстин најчешће чује о производу. Али до сада се то није догодило. Разлог је, каже, следећи: Сензори су програмирани годинама вриједним података о бициклистичким незгодама. Она и Хаупт репризирали су „скоро сваку врсту инцидента“ - од клизања по комаду леда до преузимања хитова из више возила - и пратили камерама и рачунарским програмима велике брзине како су се кретали каскадерски коњаници и лутке судара као одговор на њих. Прикупљали су и податке са сате и сате сигурне вожње бициклом. Заједно, ове информације покрећу алгоритам који раздваја нормално и ненормално кретање. Кацига користи алгоритам да препозна разлику.
"Имали смо огроман број различитих прототипа како бисмо прилагодили алгоритам и функцију окидача и натерали ваздушни јастук да се правилно надува око главе", каже Алстин.
Заслуга: Ховдинг
Једном када је прототип успостављен, морао је да га овјери Шведски технолошки институт, који тестира све бициклистичке кациге за сигурност прије него што се могу продати у Европи. Кацига је на тржиште пуштена у новембру 2011. године у Шведској; почетком 2013. године лансиран је широм Европе. Више од 250 трговаца продаје производ, а хиљаде бициклиста широм континента их користи, каже Алстин. Још је прерано рећи када би кациге могле бити доступне у другим земљама, попут САД-а и Канаде.
Ипак, кацига је имала своје критичаре. Отприлике 540 долара, хаубица, која се испоручује у више дизајна, много је скупља него што већина бициклиста обично потроши на кацигу. Поврх тога, они га могу користити само једном; бескорисно је након првог активирања хаубе.
У одбрани, Алстин каже да традиционалне кациге такође морају бити замењене након што нападну. Ховдинг тврди и друге предности, од могућности да се у једној несрећи погоди више хитаца до пружања веће покривености од типичне кациге. Апсорпција шока је такође три пута већа од традиционалне кациге, каже аутор.
У Шведској, трговци често нуде 50% попуста на нове кациге за оне који су били у несрећама. Кациге су такође покривене кућним осигурањем, што значи да пуни трошак нове кациге обично није из вашег џепа, каже Алстин.
„Скупо је производити“, каже она, „али оно што добијете је врхунски производ.“
Технологија коју Ховдинг користи ускоро би могла довести до других примена, мада Алстин каже да кацигу не препоручује за било шта друго осим за бициклизам, Ховдингу су се „непрекидно приближавали“ од његовог лансирања људи са епилепсијом који траже начин да заштити се од нападаја. Чак су чули приче људи који кажу да су их кациге штитиле док су их нападале. Недавно је група освојила печат изврсности за иновацију епилепсије из Фондације епилепсије, који је стигао са грантом у износу од 25.000 долара за мотивацију развоја ваздушног јастука за људе са епилепсијом.
„Надамо се да ћемо ући у нова подручја употребе и развијати технологију даље у нове апликације [како бисмо] могли да спашавамо људе на друге начине“, каже она. "Много тога треба учинити - дефинитивно нам не недостаје идеја."
