Прошла је 2015. година, а мир је коначно стигао на Блиски Исток. Туристи крећу ка Старом граду Јерусалима из Израела и новој држави Палестини, пролазећи модерним граничним прелазима пре уласка у зидове древног локалитета. Јерусалим је подељен, али креативно: најпрометнија градска магистрала користи се за одвајање јеврејске половине Јерусалима од палестинске, границе између држава које се ненаметљиво налазе дуж медијане пута.
Обје идеје је развио пар младих Израелаца с необично практичним приступом успостављању мира. Иехуда Греенфиелд-Гилат и Карен Лее Бар-Синаи, обојица 36 година, провели су године радећи на врло специфичним идејама о томе како би креатори политика могли поделити Јерусалим између Израела и Палестине, а да притом не наносе трајну штету деликатној градској тканини града.
Архитекти кажу да им је главни приоритет да спрече да Јерусалим буде подељен бодљикавом жицом, бетонским зидовима и батеријама митраљеза. То је била грозна стварност у граду све до 1967. године, када су израелске снаге пробиле Јорданке, које су од оснивања јеврејске државе 1948. контролирале источну половину Јерусалима, цео Јерузалем, укључујући и Стари град, од тада је под потпуном израелском сувереношћу. Израелски премијер Бењамин Нетаниаху инсистира да се то никада неће промијенити. Јерусалим је, рекао је у јулу, "неподељена и вечна престоница Израела." Палестински председник Махмуд Аббас рекао је да ће прихватити ништа мање од дела града који своју источну половину и већи део Старог града оставља под палестинском контролом.
Греенфиелд-Гилат и Бар-Синаи пресликали су где ће ићи граница између Источног и Западног Јерусалима и направили су детаљне архитектонске приказе како би то изгледало. Они су чак дизајнирали неке од појединачних граничних прелаза који би омогућили грађанима једног народа да пређу у други ради пословања или туризма. Они покушавају да преузму велика питања о будућности града и уземљују их у ситне мртаве детаље о томе какав би мировни споразум заправо изгледао и осећао се.
„Покушавамо да попунимо јаз између широког удара креирања политика и стварности живота на терену“, каже Бар-Синаи, која се недавно вратила у Израел након вишегодишње стипендије на Харвард универзитету. „Само размишљање о тим питањима из перспективе високе 30.000 стопа није довољно.“
Њен рад са Греенфиелд-Гилатом започиње претпоставком да ће тешко учвршћени гранични прелази који се тренутно користе преко Западне обале - сваки који чувају наоружани војници и опремљени механичким оружјем које изгледају као оне пронађене у америчким наплатним кућицама - уништити јединствени Јерузалем. ако су увезени у капитал.
Уместо тога, два млада архитекта су покушала да уклопе нове граничне прелазе у своје окружење тако да се истичу што је мање могуће. У случају Старог града, који садржи мноштво најсветијих места јудаизма, ислама и хришћанства, такав приступ захтева постављање структура тик уз зидове древног локалитета, тако да се његов архитектонски интегритет чува чак и кад израелске и палестинске власти добивају могућност померања посетилаца кроз савремене безбедносне контролне тачке које личе на оне које се налазе на аеродромима. Једном у Старом граду туристи би се могли слободно кретати пре него што напусте исте граничне прелазе кроз које су улазили.
Двојица младих архитеката такође су посветили велику пажњу детаљима. Њихов план за претварање Јерузалемске руте 60 у границу између израелске и палестинске половине града, на пример, укључује шеме које приказују детекторе кретања, земљане берме, видео камере и гвоздене ограде који би били изграђени на врху медијана како би се спречила инфилтрација из једне државе у другу. Сродни нацрт показује грациозни пешачки мост у близини хотела америчке колоније у Источном Јерусалиму, који би луком прешао аутопут да би Израелци и Палестинци могли ући у другу земљу пешке.
Посао Греенфиелд-Гилата и Бар-Синаија добија нови одјек сада када су се израелски и палестински преговарачи вратили за сто ради нове рунде мировних преговора који су подржали Американац, али он већ неколико година привлачи пажњу на високом нивоу. Двојица архитеката информисала су помоћ умировљеном сенатору Георгеу Митцхеллу, главном изасланику Обамине администрације за Израелце и Палестинце, те другим високим званичницима из Стате Департмента, Бијеле куће и израелске владе. 2008. године тадашњи израелски премијер Ехуд Олмерт представио је своју скицу моста америчке колоније палестинском председнику Махмуду Абасу као пример онога како би раздвајање Јерусалима изгледало у пракси.
Карен Лее Бар-Синаи и Иехуда Греенфиелд-Гилат надају се своје идеје откад су се упознали као студенти архитектуре крајем 1990-их. (Фото: Иоцхи Дреазен) 
Међу идејама Греенфиелд-Галита и Бар-Синаја је и та која омогућава мост за пјешице у близини хотела Америцан Цолони који би лучио преко главног аутопута у Јерусалиму. (Имаге љубазношћу САИА) 
Ова мапа, коју су замислила двојица архитеката, показује једну идеју како би Стари Град могао постојати у разбијању Јерусалима између Израела и нове државе Палестине. (Љубазношћу САИА) 
Плави комади представљају подручја која се тренутно налазе на Западној обали са великим бројем израелских досељеника. (Имаге љубазношћу САИА) Новинар и академик Бернард Ависхаи, који се први пут јавио на састанку Олмерт-Аббас, Греенфиелд-Гилат и Бар-Синаи описује као "младе и визионарске." У свом блогу о свом раду, Ависхаи је написао о томе "како је изгледао живи мир кад сте били заправо могу да виде конструкције које би му поставиле темељ. “
Двојица архитеката шаљу своје идеје откако су се срели као студенти на израелском Технион универзитету крајем деведесетих. Израелска влада почела је градити контроверзну сигурносну баријеру која је раздвајала Израел од Западне обале 2002. године, током њихове старије године, а разговори о подјели Јерузалема су се одвијали у зраку.
Греенфиелд-Гилат и Бар-Синаи, којима се придружио блиски пријатељ по имену Аиа Схапира, почели су размишљати о практичним начинима на који би град могао бити подељен без претварања у модерну верзију Берлина из хладног рата. (Схапира је убијен у цунамију из Јужне Азије 2004. године, а име њиховог дизајнерског студија Саиа скраћено је за "Студио Аиа" у част њиховог пријатеља и колеге).
Тројица архитеката на крају су се сложила на идеји изградње взпоредних система лаких шина у Источном и Западном Јерусалиму, који би се спојили испред врата Дамаска Старог града, претварајући је у главно саобраћајно чвориште за подељени град. Њихов план је такође захтијевао претварање железничке станице на врата Дамаск у примарни гранични прелаз између две државе, што је, по речима Греенфиелд-Гилата, постало „баријера раздвајања која је била политичка, али и веома функционална“.
Део њиховог предлога је био испред свог времена - Јерусалим је од тада изградио лагани железнички систем са заустављањем изван Дамаскких врата, нешто о чему се није расправљало 2003. - али мировни споразум који дели град изгледа даље него икад . Успешни палестински терористички напад са Западне обале није трајао више од годину дана, а Израелци осећају мало хитности око постизања споразума са Аббасом. Палестинско руководство са своје стране не верује израелском премијеру Бењамину Нетањахуу и не верује да би био вољан да учини територијалне уступке које су деценијама тражили као део свеобухватног споразума.
Усред модерне дуплекс галерије у близини луке у Тел Авиву, изложба приказује планове Греенфиелд-Гилат и Бар-Синаи и укључује живописну илустрацију колико ће бити тешко постићи договор. Архитекти су поставили мапу Израела и окупираних територија величине таблице. Саграђена је попут слагалице, посетиоци су охрабрени да експериментишу бирајући светло зелене комаде у облицима и величинама постојећих јеврејских насеља и затим их упоређујући са плавим комадима који одговарају копцима земље који би се мировним споразумом морали дати новој држави Палестини. (Греенфиелд-Гилат и Бар-Синаи су такође развили интернетску интерактивну мапу која нуди слично искуство.)
Две ствари постају јасне готово одмах. Прво, Израел би требао анектирати само малу количину земље како би се огромна већина досељеника довела унутар нових граница јеврејске државе. Друго, та анексија би и даље захтевала принудну евакуацију десетина насеља, укључујући неколико са популацијом од близу 10.000. Нека од већих насеља су тако далеко од израелских граница пре 1967. године - и од њих ће се захтевати да се у замену препусти тако огромној територији - да их се не може подићи са слагалице. У тим се градовима налазе најекстремнији досељеници, тако да би било какав потез из стварног живота био истински потенцијал за насиље.
Греенфиелд-Гилат и Бар-Синаи отворени су веровања да ће Израел морати да нађе начин да се одрекне широких слојева Западне обале. Греенфиелд-Гилат провео је годину дана студирајући у верској школи на Западној обали пре него што је уписао факултет и себе описује као поносног циониста. Ипак, каже да ће многа насеља - укључујући израелску заједницу у Хеброну, древном граду који садржи много најсветијих места јудаизма - бити евакуисана као део било којег мировног споразума. "Дубока Западна обала неће бити део Израела", каже он. "Мапа има за циљ да покаже шта се налази на столу, шта се налази у зони могућих договора двеју страна и колика би била цена."
У међувремену, он покушава да нађе друге начине примене Саииних идеја у праксу. Греенфиелд-Гилат радила је као савјетник Тзипи Ливни, сада главни Нетаниахуов мировни преговарач, и безуспјешно се кандидирала за израелски парламент као дио њене политичке странке. Сада се кандидује за место у градском већу Јерусалима. „Наша мисија је да докажемо да ово нису питања која би требало да буду одбачена јер су неизрецива“, каже он. "Суочавање са њима је само питање политичке воље."
Овај пројекат је подржан грантом Пулитзеровог центра за извјештавање о кризама.
Напомена уредника: Ова прича изворно је погрешно написала име Иехуда Греенфиелд-Гилат као Иехуда Греефиелд-Галит. Жалимо због грешке.
