Потапање Титаника дуго је упозоравајућа прича о опасностима хубриса. Али након више од једног века, нови документарац нуди доказе да ледени бријег није једини разлог потонућа „непојмљивог брода.“ Уместо тога, плутајућа планина леда је можда погодила тачно место где је труп ослабљена ватром угља која гори у утроби путничког брода.
Сличан садржај
- Главни дизајнер '' Титаника '' спасио је све што је могао јер је његов брод сишао
- Прије стотину година, сестра брода Титаниц експлодирала док је превозила повређене војнике из Првог светског рата
У "Титаниц: Нови докази", који емитује на каналу Смитхсониан 21. јануара, ирски новинар Сенан Молони тврди да је труп злогласног брода био угрожен недељама пре него што је запловио. Истраживањем фотографија и сведочења очевидаца из времена, Молони тврди да се ватра спонтано запалила у једном од огромних бункера угља „ Титаница “ и критички ослабила кључни сегмент трупа брода.
"Брод је брод с једном кожом", каже Молони за Смитхсониан.цом. Под тим мисли да, иако модерни бродови садрже два трупа, у то време је Титаниц, као и већина бродова свог дана, имао само један. Будући да су бункери у којима је посада складиштила угљен за моторе седели тик уз труп, топлина из ватре би се пребацила директно у кожу, оштетивши структуру Титаница .
За Молони, која је деценијама проучавала Титаниц, „пушка за пушење“ појавила се у недавном открићу мноштва фотографија које документују изградњу брода и припреме за његово прво путовање. Фотографије су снимили инжењерски шеф Харланд-а и Волфф-а, компаније са седиштем у Белфасту, која је изградила осуђени брод. Пре отприлике четири године, Молони и сарадник купили су фотографије од потомка директора компаније, који су их нашли смештене на тавану. Док су поредили слике, Молони је била шокирана када је видела црну пругу дугу 30 стопа документирану на спољној страни трупа Титаника, близу места где је ледени бријег ударио у бок са десне стране.
„Питали смо неке поморске архитекте шта то може бити, а нико није знао и сви су били заинтригирани, “ каже Молони. „Најбољи предлог у то време био је да је то одраз.“ Али Монологи се не слаже јер, у тренутку кад је фотографија снимљена, каже, на обали није било пута или пристаништа који би се могли одразити на труп.
Према инжењерима са Империјалног колеџа у Лондону, траку на фотографији можда је изазвао пожар у једном од бункера угља " Титаниц " - соби у три етаже у којој је било смештено велико угља који је покретао бродске моторе. Молони верује да је ватра започела већ три недеље пре него што је Титаниц кренуо на своје прво путовање, али је игнорисан због страха од лоше штампе и жеље да брод остане у распореду.
"Британниа влада таласима", каже Молони. „Били су суочени са великом конкуренцијом Немаца и других за вредну имигрантску трговину. Не желите да не желите губитак поверења јавности у читаву британску поморску марину. "
Таман након што су преживели направили пад на земљи, неколико људи који су радили на бродским моторима навело је пожар угља као узрок бродолома. Званична истрага британских званичника 1912. године такође је поменула то, али Молони каже да је суткињу која је надзирала нарацију укинуо.
„Био је судија за интересовање бродара и, у ствари, председавао је здравицом у Цеху бродоградилишта четири године раније рекавши„ никад ништа не може негативно утицати на велику носиву моћ ове чудесне земље “, каже Молони. "Дакле, он затвара напоре да настави са ватром и закључује да је ледени бријег дјеловао сам."
Чланак из њујоршке Трибуне објављен је убрзо након што су преживели слетели на земљу. (Виа Сенан Молони) Молони-ова теорија има своје скепсе. Током година, све врсте људи нудиле су алтернативне теорије како би објасниле зашто је " Титаниц" потонуо, у распону од удара торпеда с немачког брода до спуштања проклетства египатске маме, Дан Билефски извјештава за Нев Иорк Тимес . Иако је ватра на угаљ сигурно вероватнија од убитачног, мртвог фараона, други још увек тврде да је ледени бријег пресудан фактор у потонућу брода.
„Пожар је ово можда убрзао. Али према мом мишљењу, Титаниц би ионако потонуо ", каже Билефски Даве Хилл, бивши почасни секретар Британског друштва за Титаниц.
Ипак, Молони стоји уз своје налазе. Напокон, у истом истраживању је наведено да је " Титаник" потпуно потонуо, док је касније на морском дну пронађен сломљен на пола.
„Само што званични налаз то каже, то не чини истином“, каже Молони.
Много детаља о ономе што се догодило те кобне ноћи у априлу 1912. године може бити изгубљено у историји, али ако ништа друго, ови налази представљају занимљив нови угао злогласне и чинило би се непогрешиву причу.
"Титаник": Нови докази емитују се 21. јануара у 20 сати по каналу Смитхсониан.
Напомена уредника, 22. јануара 2017. године: Ова прича изворно се помињала као извор овог новог истраживања као да је стигла са лондонског Краљевског колеџа. Они су са Империал Цоллеге Лондон.
Из Националног музеја америчке историје: Када је океански брод Царпатхиа стигао на место у северном Атлантском океану где је потонуо Титаниц, сви спасиоци које је угледала месечина светлост биле су неке олупине и чамци за спашавање са путницима. Многи путници излазили су на палуби у спаваћицама из својих кревета на броду Титаниц и били су потпуно неспремни да се попну директно у чамце за спашавање. Преживеле је погодила хладна спољна температура, а били су изложени излагању, екстремном стресу и шоку када је Царпатхиа стигла на лице места. Спасилачки брод је могао да покупи 705 преживелих, а кад су се укрцали, бацили су своје прслуке за спашавање у гомиле на палуби и тешку, топлу одећу предавали су симпатични путници Карпатије. ((Фотографисање из Националног музеја америчке историје, Центар Кеннетх Е. Бехринг))
Ову фотографију је снимио путник Карпатије, брода који је примио сигнал невоље Титаника и дошао да спаси преживеле. Приказује преживјеле од потонућа Титаника у изразито ријетком чамцу за спашавање. (Извор слике: Национални архив на мрежи) 
Из Националног музеја америчке историје: "Титаник" је погодио северноатлански ледени бријег у 11:40 сати увече 14. априла 1912. брзином од 20, 5 чворова (23, 6 МПХ). Берг је исклесан уз десну или десну страну трупа испод водене линије, разрежући труп између пет сусједних водоотпорних преграда. Да су отворени само један или два одељка, Титаниц би можда остао на води, али кад би се толико отворило, водонепропусни интегритет целог предњег дела трупа био је фатално нарушен. Титаник се склизнуо испод таласа у 15.20, 15. априла. Цунард Линер РМС Царпатхиа стигао је на лице места око два сата након што је Титаниц потонуо проналазећи само неколико чамаца за спашавање и нема преживелих у води од 28 степени Фахренхеита. Бернице Палмер је ову слику леденог бријега идентификовао као онај који је потонуо Титаник, преживјели који су се попели на Карпатију . Велики ледени бријег окружен је мањим леденим токовима, што указује на то колико је сјеверно у Атлантском океану погодила трагедија. (Фото Бернице Палмер, љубазношћу Националног музеја америчке историје, Центар Кеннетх Е. Бехринг)
Из Националног музеја америчке историје: Берние Палмер је продао права на свој ледени брег " Титаниц" и слике преживелих компанији Ундервоод & Ундервоод из Нев Иорка за само 10, 00 УСД, не знајући ништа боље. Ова слика идентификује млади суочени пар као младенце, господине и госпођу Георге А. Хардер из Бруклина, Њујорк. Жена окренута леђима Берниејевој камери Бровние је госпођа Цхарлес М. Хаиес; њен супруг је био председник Велике магистралне железнице. Умро је у бродолому, али госпођу Хаиес и њене двије кћери Царпатхиа је спасила. (Фото Берние Палмер, љубазношћу Националног музеја америчке историје, Центар Кеннетх Е. Бехринг)
Преко два сата након катастрофе, РМС Царпатхиа је стигао у то подручје и почео је спашавати преживеле из својих спасилачких бродова. (Фотографисање из Националне управе за архиве и евиденције САД-а) 
Како пише ББЦ, ово је фотографија леденог бријега који је потонуо Титаник, а снимио га је Степхан Рехорек. Ако пажљиво погледате, можете видети трагове боје са оне стране брода, остављене на леденој бини. Степхан Рехорек био је путник на броду који је пловио водама гдје је Титаник потонуо 20. априла на Бремену . Једном када су били у области катастрофе, људи на броду могли су видети олупине и тела више од стотину жртава како плутају у води. (Фото: Степхан Рехорек, Извор слике: Викимедиа) 
Мање трећина оних на броду " Титаниц" преживела је катастрофу. Неки преживели умрли су убрзо након тога; повреде и ефекти изложености узроковали су смрт више особа које су доведене на Карпатију . (Фотографисање из Националне управе за архиве и евиденције САД-а) 
Из Енциклопедије Британница: Иако је број чамаца за спашавање " Титаника" премашио оно што захтева Британски одбор за трговину, његових 20 бродица могло је да превезе само 1.178 људи, што је далеко мање од укупног броја путника. Овај проблем се погоршао пуштањем чамаца за спашавање знатно испод капацитета, јер су се посаде бринуле да такси неће моћи да подрже тежину потпуно натовареног брода. Спасилачки брод 7, који је први напустио Титаниц, имао је само око 27 људи, иако је имао места за 65. На крају би само 705 људи било спашено у чамцима за спашавање. (Фотографисање љубазно од Националне управе за архиве и евиденције САД-а)
Спасилачки бродови Титаница на пристаништу Вхите Стар Линес '54 у Нев Иорку, након што је потонуо. (Извор слике: Википедиа) 
Из Енциклопедије Британница: Путник компаније " Титаник" имао је око 1317 људи: 324 у првој класи, 284 у другој класи и 709 у трећој класи. Укрцало се 107 деце, од којих је највећи број био у трећој класи. Брод је био знатно испод капацитета у свом дечијем путовању, јер је могао да прими 2.566 путника. (Извор слике: Википедиа)
Из Енциклопедије Бретане: Према сведочењу дато после тога око 23:40, 14. априла 1912. око 400 наутичких миља (740 км) јужно од Невфоундланда у Канади, виђен је ледени бријег и мост је обавијештен. Први полицајац Виллиам Мурдоцх наредио је и броду да се покаже „хард-старбоард“ (на десној страни) и да се мотори преокрену. " Титаниц" се почео окретати, али био је преблизу да не би дошло до судара. Мењањем мотора, Мурдоцх је заправо узроковао да се Титаниц окреће спорије него да се кретао првобитном брзином. Већина стручњака верује да би брод преживео да је ударио у ледено море. (Извор слике: Википедиа)
Соба Б-59, уређена у старом холандском стилу. (Извор слике: Википедиа) 
Из Енциклопедије Бретане: Постојале су велике разлике у стопама преживљавања различитих класа на Титанику . Иако су изгубљена само три процента жена из прве класе, 54 посто жена треће класе је умрло. Слично, преживело је пет од шестеро деце прве класе и сва деца друге класе, али 52 од 79 деце треће класе је изгубило. (Извор слике: Википедиа)
