Иако је ЛЕД технологија на неки начин постала најновије дете с постера за будућност енергетски ефикасне расвете, то није обесхрабрило предузетнике да се баве неким интригантним алтернативама за које случајно уопште није потребна струја.
Раније ове недеље писао сам о уличној лампи са погоном на алге, коју тренутно развија француски биохемичар, која апсорбује угљен диоксид заједно са фотосинтетизованом сунчевом светлошћу и заузврат производи кисеоник и био-осветљење за улице и паркиралишта. Па, у Великој Британији, бизнисмен по имену Хамисх Сцотт погодио је сличну ведру идеју у креирању Старпатх-а, специјалног луминесцентног премаза за заједничке приземне површине који током дневног времена прикупља и складишти енергију из околне светлости и ослобађа плавкаст, галактички сјај када тамни. Вишеслојни органски материјал који може смањити рачуне за струју показао се довољно обећавајућим да су се градски званичници у Цамбридгеу опредијелили за испробавање технологије у парку Цхрист'с Пиецес гдје је обновљено 1.600 четворних метара стазе.
Оно што је значајно у вези са Старпатх-ом је то што материјал, висококвалитетна верзија онога што се налази у играчкама са сјајним мраком, може да ствара поуздано осветљење током око 16 сати непрекидно, он такође показује „паметне“ сензорске особине које му омогућавају да прилагодите се различитим светлосним условима, осветлити се довољно током раних вечери и ступити у пуни ефекат када сунце зађе. Иако Сцотт каже да Старпатх временом губи блиставост, већина посматрача ипак ће моћи видјети људе како ходају према њима и чак ће разабрати шта особа носи. Такође је еколошки прихватљив и 100% рециклиран.
„То је прилично цоол ствар. Док га нисте видели, не можете то заиста схватити “, рекао је Сцотт у посебном интервјуу за Фаирфак НЗ Невс . Наравно, могло би се запитати да ли је парк са Старпатхом, за разлику од ступова лампе, сигурно осветљен. Али, Сцотт додаје: „Када идете стазом, знате шта је око вас. Са 80 метара удаљености могли бисте да кажете да ли је неко имао кравату или је мушко или женско. "
Поступак премазивања укључује прво прскање полиуретанске базе помешано са агрегатом који се састоји од камене пешчане смеше. Затим се преко базе наноси слој материјала који апсорбује УВ, након чега слиједи водоотпорни полиаспартични слој који све запечати и заштити од оштрих елемената чак 60 година. Сцотт је усавршио своју формулу након што је провео пет година тестирајући разне комбинације честица које спремају светлост и других напредних материјала на колнику који је постављао сопствени прилаз.
„Хтео сам да га тестирам (његов прилаз), јер сам желео да га пазим на хабање“, каже он. „Желео сам да се уверим да цестовни саобраћај може да иде на њега без утицаја на његову укупну ефикасност.
Његова компанија, Про-Тек Сурфацинг, може додати свој посебни самосветљавајући премаз стазама за 70 британских фунти по квадратном метру (или око 10, 50 долара по квадратном метру), али трошак се може умањити ако је то посао великог обима. А до сада, таква обнова захтева специјализовану опрему, па не постоји производ потрошачког тржишта за оне који се надају да ће то учинити сами.
"Али ми не осветљавамо само путеве", додаје Сцотт. „Такође их поправљамо и оснажујемо, зависно од тога колико је штета велика. Већина послова може бити завршена за неколико сати, а ми покушавамо да не ометамо свакодневни посао људи. “
Производ, међутим, има своја ограничења. Пре свега, неће радити на нечему што је лабаво, попут шљунковитих или каменитих површина, само на глатким површинама, као што су бетонски, бетонски и челични мостови. Сцотт такође наводи да се то неће сматрати практичним за подручја, попут прометних аутопута, која би се боље опскрбила конвенционалном уличном расвјетом. Он предвиђа да технологија углавном попуњава нишу у парковима, приградским локацијама и деловима света у развоју који немају поуздан приступ електричној енергији.
Андреа Реинер, извршна вијећница за јавна мјеста у Цамбридгеу, рекла је за Телеграпх да ће, ако су посјетиоци парка задовољни технологијом Старпатх, град можда размотрити ширење употребе на друге дијелове града, истовремено осигуравајући да "уравнотеже било какве предности за сигурност против жеље да се сачувајте историјску природу наших отворених простора. "
Сцотт, који себе не сматра уморним екологом, вриједност Старпатх-а види у врло једноставним цртама. "С тим сам само помислио да бисмо, уместо да зарађујемо више струје, покушали да га нападнемо од другог краја и уштедимо онолико електричне енергије и новца", каже он.
