Тамо је тешко за бициклисте. Траке за бицикле су често преблизу саобраћају ради комфора - односно када уопште постоје. А ту је бол која чека на милион зауставних лампица и пешачке прелазе у име сигурности. Кад би само било могуће скочити на бицикл и ... ићи. Знате, попут аутомобила на аутопуту.
Сличан садржај
- Град Охио скреће неискориштени аутопут у искочну шуму
Оставите то људима који су измислили Аутобахн да пронађу решење. Како Феаргус О'Сулливан извештава за ЦитиЛаб, Берлин гради мрежу бициклистичких ауто путева у жељи да постане пријатнији за бицикле.
Берлинско Сенатско одељење за животну средину, саобраћај и климатске промене процењује да је тренутно половина путовања у Берлину мања од 3, 1 миљу, али да се трећина путовања обавља аутомобилом.
У покушају да смање тај број, 13 бициклистичких стаза на дуге стазе кретаће се најмање 3, 1 миљу, пише Сулливан, а бициклисти ће требати да се зауставе не дуже од 30 секунди како би се прилагодили раскрсницама или светлима. Попут суперхода, бит ће и супер широки - најмање 13 стопа увис.
Аутоцесте ће сигурно привући велику пажњу у препуном главном граду Немачке, али то нису прве ауто-путеве у земљи. Цхристиан Сцхвагерл је 2016. написао о сличном пројекту у долини Рухр за Иале Енвиронмент 360 . То је саобраћајница сличне величине коју немачка држава Северна Рајна-Вестфалија сада сматра врстом инфраструктуре. Сцхвагерл пише да су слични пројекти у току и у Минхену - и већ се хватају бициклистичке стазе на стероидима због смањења времена на путу и смрти у саобраћају.
Ако вам све ово помало завиди, никада се не бојте: Могао би доћи бициклистички магистрални пут у амерички град у вашој близини. Електрана бициклистичког неба дуга 64 километра у Тексасу могла би једног дана повезати Даллас и Фортх Вортх, а сличан пројекат је предложен у Северној Каролини дуж постојећег аутопута између Ралеигх-а и Дурхам-а. Тренд је присутан и у Данској, Великој Британији и Француској. А све већа популарност путовања бициклима могла би такве приједлоге учинити све популарнијима.
Схаунаци Ферро Фаст.Цо-а пише у „Краткој историји бициклистичких супер-путева“ да је идеја постојала барем од краја 19. века, када је отворена прва бициклистичка аутоцеста у том већини градова, гладни магистрале, Лос Анђелеса. Дакле, Немци нису измислили бициклистичку магистралу ... али нема сумње да ће они донети свој заштитни знак прецизност да носе у Берлину, када изградња на пројекту започне крајем 2017. године.
