Гранд Централ Терминал, најпрепознатљивији транспортни центар у земљи, данас слави свој стоти рођендан.
Заоставштина породице Вандербилт (чији усвојени симбол, жира сједи на врху заштитног сата терминала), Гранд Централ је више од кабина, стаза и перона, којих има 44, што га чини највећом железничком станицом на свету. на основу броја платформе
То је град у оквиру града, у којем се налази 50 продавница, 20 јела, пет ресторана, киоск, пијаца свеже хране и више пролаза за маневрисање око свега тога. Системи влакова и подземне железнице свакодневно опслужују скоро 200.000 путника. Свеукупно, више од 700.000 људи свакодневно пролази кроз терминал, транспортно средиште у стилу Беаук-Артс, коме је било потребно десет година и 80 милиона долара.
Најважнији њујоршки спот, стогодишњак од 48 хектара сваке године доведе око 21, 6 милиона посетилаца. Долазе до главног кавернозног збора и загледају се у лучно обојени таван, којем је допринело чак 50 сликара. Мурал приказује сазвијежђа медитеранског неба, али обрнуто - грешка коју су превозници објаснили као астрономски приказ из Божје перспективе.
(Беттманов архив / Цорбис Имагес) Посетиоци такође долазе да прегледају статуе од 50 стопа на јужном лицу Гранд Централ-а, приказујући Меркур, Херкулу и Минерву, богове путника, снаге и трговине. И сами ће се видети познатим четверокутним стаклима од Тифанија, широким 13 стопа и опалним сатовима.
(Беттманов архив / Цорбис Имагес) Гранд Централ Терминал има историјску прошлост, са неколико добро чуваних тајни које су од тада изложене. „Галерија шапутања“ у сали за ручавање у близини Оистер бара, ресторана старог колико је и сам терминал, омогућава тихом гласу да путује с једног на други крај, захваљујући акустици коју стварају ниски керамички лукови. Прошли кроз врата у кабини за информације је скривено спирално степениште које води до другог информативног киоска.
(Беттманов архив / Цорбис Имагес) За време Другог светског рата, немачка војна обавештајна информација сазнала је за некада тајни подрум познат под називом М42, који садржи претвараче који се користе за снабдевање електричним струјама у возове. Шпијуни су послати да га саботирају, али ФБИ их је ухапсио прије него што су могли ступити у штрајк.
Железничка платформа са скривеним улазом, број 61, некада је коришћена за превоз председника Франклина Д. Роосевелта директно у оближњи хотел Валдорф-Асториа.
(Беттманов архив / Цорбис Имагес) 1957., НАСА ракета је приказана унутар терминала, што је требало да подстакне подршку свемирском програму земље, пошто је протекао против совјетског покретања Спутњика. У плафон је угравирана рупа од шест инча како би помогла подржати пројектил, а она остаје усред мурала са 2.500 звијезда.
1976. године, скупина хрватских националиста подметнула је бомбу у један од ормара терминала, а након покушаја разоружања уређаја усмртио се специјалиста бомбе и рањено 30 особа.
(Беттманов архив / Цорбис Имагес) Унутрашњост терминала такође је била позадина неколико холивудских класика. Године 1933. Бинг Цросби добио је звездашену сендофф на Трацк 27 у „Гоинг Холливоод“. Двадесет година касније, Фред Астаире је скочио са воза и заплесао на стази 34 у музичком броју Тецхницолор у „Тхе Банд Вагон“. Следеће године, Ингрид Бергман и Грегори Пецк пољубили су се унутар терминала пре него што су се одвели у „Спеллбоунд“. Акциони класик „Север од северозапада“ из 1959. године отвара се монтажом Њујорчана који журе кроз терминал, а Цари Грант касније ствара ноћни бег кроз терминал. главни спој.
(Беттманов архив / Цорбис Имагес) Некада посвећен дугим путовањима, Гранд Централ Терминал је сада дом Метро-Северна железница, највећа путничка железница у Великој Британији. Три возна средишта била су на 42. и Парк авенија од 19. века. Године 1871. Гранд Централ Депот је објединио неколико њујоршких пруга у једну станицу све док је три деценије касније делимично није срушен. Оно што је остало, названо Гранд Централ Статион, удвостручило се у висину и добило је нову фасаду. Неколико година касније, 1913., деценија дугачак пројекат претворио је чвориште у иконични терминал који је данас усидрио средњовјековни Менхетн.
(Беттманов архив / Цорбис Имагес) Али судбина терминала није увек била тако сигурна. Педесетих година прошлог века, многи програмери некретнина предложили су да је замене кулама, неких 500 стопа више од Емпире Стате Буилдинга. Крајем 1960-их, растућа популарност држава које су субвенционирале државе аутопутеви и авиопревозници су напустили базен купаца железница широм земље. Гранд Централ није био имун. Временом, плафон је постао замрачен остацима катрана и дуванског дима, а комерцијални панои блокирали су природно светло од струјања.
(Беттманов архив / Цорбис Имагес) До 1968. године Нев Иорк Централ Раилроад, који је управљао терминалом, суочен је са банкротом и спојио се са Пеннсилваниа Раилроад да би формирао Пенн Централ. Нова компанија је представила још један предлог торња те године, али планови су се поприлично супроставили, пре свега бившој првој дами Јацкуелине Кеннеди Онассис. Терминал је постао историјска знаменитост 1978, након одлуке Врховног суда да заштити транспортно чвориште, први пут када је пресудио о историјском очувању.
(Беттманов архив / Цорбис Имагес) Деведесетих година прошлог века терминал је доживео масиван двогодишњи пројекат обнове 196 милиона долара у оквиру Метро-севера. Обновљен је плафон главног прибора, откривајући насликани небодер, пано је уклоњен да би се пуштала светлост, а оригинална соба за пртљаг замењена је зрцалном сликом западног степеништа, обележје које је било укључено у оригиналне цртеже, али није. ' нећу доћи до плода.
Али Гранд Централ Терминал неће дуго остати непромењен. У Парк Парк авенији се ископава двостепењски тунел са осам коловоза како би се увезли возови са Лонг Исланд Раил Роад, а до 2019. године хиљаде других ће доћи, одлазити и одлазити, кроз ову историјску знаменитост.
Велико хвала неизоставној, свеобухватној историји Сема Робертса „Гранд Централ: Како је железничка станица трансформисала Америку“.
Више са Смитхсониан.цом:
Шта тражити на путовању влаком из Нев Иорка до Васхингтона
Где се Буффало више не ваља
Возови сутра, после рата
