Како хладноћа залази, а снег западне планинске врхове Сједињених Држава претвара у зимско игралиште, хиљаде јелена, јелена, лоса, бигхорн оваца, бизона и планинских коза почињу свој сезонски пут до нижих висина. Стадо сисара слиједи историјске руте, које мајка и млади преносе из године у годину док се инстинктивно не уграбе у животиње. Неким путевима могу бити потребне деценије да постану друга природа.
Ови путеви миграције дивљих животиња чине низ различитих путева које животиње следе како би преживеле у изузетно сезонским климама, попут планина Виоминга, каже Маттхев Кауффман, професор зоологије и физиологије на Универзитету Виоминг и директор Иницијативе за миграције Виоминг.
„Потребне су генерације и генерације да стада науче миграцијске коридоре“, каже Кауффман. "Ако обришете стадо које има знање о одређеној миграцији, тада губите свако знање које те животиње имају како да направе такву миграцију."
Дивље миграције: Атлас Виомингових копитара
Дивље миграције: Атлас оф Виоминг'с Унгулатес приповеда причу о миграцијама на велике удаљености које лосови, муле јелени, лоси, смркље, овчице, бизони и планинске козе праве сваког пролећа и падају по пејзажима америчког запада. Ова књига је коначна синтеза ових епских путовања виђених очима биолога и менаџера дивљих животиња који су проучавали Виоминг копитара, односно копитара сисара. КупиКауффман је недавно био главни уредник новоиздаване књиге „Дивље миграције, атлас Виомингових копитара.“ Његов тим је сарађивао са колегама научницима, картографима, историчарима, специјалистима дивљих животиња и фотографима на изради свеобухватне анализе Виомингових миграционих облика миграната. Десетљеће података прикупљених путем овратника за сателитско праћење проучавано је како би се идентифицирали миграцијски обрасци великих дивљачи рођених из Виоминга, а рад би могао пружити широк план будућих пројеката очувања који се фокусирају на много различитих врста.
„Постоје неке сличне ствари за миграцију птица“, каже Кауффман, „али за миграцију крупне дивљачи - посебно за копитаре - ово је прва таква врста. Прихватили смо прилично врхунске научне студије и покушали да их уклонимо према атласу. "
Мапирање нових рута миграција
Раније ове године, Дое број 255 (назван по њеном ГПС оковратнику) почео је пролећну миграцију кроз већи део Виоминга, путујући познатим путем стада од Црвене пустиње до Хобака - стазом која је 2012. идентификована као једна од најдужих рута миграције јелена на Дугачак 150 миља. Али 225 се није зауставило кад је остатак стада. Уместо тога, наставила је путовати све док није стигла до Острвског парка у Идаху и њена ГПС оковратница је умрла, остатак пута - и тренутно где се налази - непознат.
„Мој колега, Халл Савиер, открио је миграциони коридор„ Црвена пустиња до Хобарта “, каже Кауффман. „Ако размишљате да пређете 150 миља било где у САД, наиђете на гомилу препрека. Стадо прелази земље којима управљају државне агенције и савезне агенције, 41 различита власника приватне имовине, близу 100 ограде [и] три до четири различита аутопута. "
Одлука једног јелена муле да настави засебним путем и путује додатних 90 миља показује колико се заиста мало зна о миграцији дивљих животиња. Обрасци се увек мењају, руте иду у корист и помажу, а понекад се поједине животиње одлуче напустити стадо иза себе.
Током мисије огрлице и хватања, истраживачи користе хеликоптере како би пронашли јелене. Овде "пушкомитраљез" пуца мрежу преко јелена за огрлицу. (Марк Гоцке / Одељење за игре и рибе у Виомингу) „Та рута мора бити ретка у стаду, јер је нисмо раније открили“, каже Кауффман. Признаје да препознавање миграцијских рута зависи од високе вјерности у стаду или од тенденције да се животиње сваке године враћају на иста станишта. Свака врста има јединствене путеве и временски распоред, али већина путује у исте летње распоне и враћа се у исте зимске опсеге, из године у годину. "Пошто су животиње заиста доследне у кориштењу тих рута, олакшава се мапирање одређеног пута и идентификација као кључни миграцијски коридор", каже Кауффман.
На пример, у Пинедалеу, Виоминг, ови подаци су помогли да се задржи критично уско грло које 4.000 до 5.000 пронгхорн користи за миграцију неразвијеног. Смештен између 12.000 до 14.000 стопа врхова уз обале дубоког ледењачког језера налази се мали град Пинедале. Земљиште приватне земље површине 360 хектара готово је продато за изградњу викендица на језеру.
"Да је продата и развијена, она би дословно само укључила ту миграцију", каже Кауффман.
Срећом, користећи овратнике за праћење, тим је успео да идентификује ову критичну руту, а фонд за очување прикупио је новац потребан за куповину имања и предао га држави као подручју за управљање стаништима дивљих животиња. Ограде су срушене и стварно је уско грло побољшано, а Пинедале сада подржава први државно заштићени коридор за дивље животиње.
„Имамо технологију да правимо ове коридоре“, каже Кауффман. „Стада вам драго прикажу након што их снимите и успоредите, а како се све више миграцијских коридора пресликава, људи могу помоћу тих мапа проценити где су ризици и претње и смислити начине како да их реше како би та подручја била отворена.“
Како раде огрлице за праћење ГПС-а
„Први ГПС огрлице креиране су почетком или средином 1990-их“, каже Стан Томкиевицз, директор програма заштите животне средине компаније Телоницс, који испоручује огрлице за праћење и другу технологију дивљих животиња ради употребе у научним, војним и истраживачким и спасилачким апликацијама. „И заиста није био тако дизајниран за праћење као систем. Дизајниран је да прецизира локације. "
Пре проналаска ГПС огрлица за праћење, научници су се пре свега ослањали на теренски рад (посматрање животиња, стазе, стазе, скровишта) како би поставили хипотезу о томе где су и када мигрирале животиње током својих годишњих ходочашћа. Недавна унапређења ГПС сателитске технологије омогућила су не само лоцирање животиња са високим степеном тачности, већ и то сваког сата по жељи.
Током мисије огрлице и хватања се не користе никакви седативи, тако да му јелен испушта, кад му уклоне повез и капке. (Марк Гоцке / Одељење за игре и рибе у Виомингу) Генерално, једном када се ГПС овратник причврсти на животињу путем мисије хватања и нереда, постоје два начина на које овратник може да прати податке о локацији. Овратници могу надгледати положај путем изравног сателитског уноса који научницима доставља информације у стварном времену, или могу похранити податке на унутрашњи рачунарски чип сличан ономе који се налази у иПхонеу. У овом другом случају, овратник се програмира на отпуштање, спуштајући се са врата животиње, на предефинисан датум. Затим истраживачи прикупљају одбачене огрлице да би приступили подацима.
„Овратнице постају невероватно софистициране“, каже Томкиевицз. "Заправо можемо разговарати директно са овратницима када су на животињама и можемо их репрограмирати да раде различите ствари."
На пример, истраживачи могу да поставе „геофенцес“, који шаљу обавештење након што стадо или група животиња напусте унапред одређене дигиталне границе. Једном када миграција започне, могу се извршити и други додаци за овратнике без ометања животиња.
„Рецимо да вас занима миграција и она започиње“, каже Томкиевицз. „Па, можемо појачати заказивање СМС-а за позиционирање ГПС-а, тако да ћете чешће добити податке током миграције.“
Мапа главне руте миграције мула из Црвене пустиње у Хобацк, Виоминг, из дивљих миграција: Атлас Виомингових копитара , Орегон Стате Университи Пресс . (Универзитет у Вајомингу / Универзитет у Орегону) Иако је преношење података у реалном времену привлачно, сателитски овратници коштају око 3.000 долара, док овратници на броду, који се одвајају од животиња у унапред одређено време, коштају око 1200 долара, према Вилд Мигратионс, Атлас оф Виоминг'с Унгулатес . Са шест до осам студија стада које се одвијају истовремено - и од 20 до 100 животиња из сваког стада - праћење може постати прилично скупо. Међутим, идентификација кључних рута миграције помаже научницима да разумију тренутне потребе станишта и утврде која подручја захтијевају напоре за одржавање ових рута за будуће генерације.
Будућност очувања
У фебруару, бивши амерички министар унутрашњих послова Риан Зинке потписао је Секретаријат наредбе 3362, у којем су описани пројекти побољшања станишта за зимско растојање великих дивљачи и ходнике за миграцију које користе антилопа, лок и мула. Наредба посебно циља циљеве миграцијских коридора у Аризони, Калифорнији, Колораду, Идаху, Монтани, Невади, Новом Мексику, Орегону, Јути, Вашингтону и Вајомингу. Гурање ка сарадњи између државних и савезних агенција ради побољшања ових подручја први је корак ка одржавању критичних праваца на које се ослањају животиње.
„Имали смо много енергетског развоја који је ушао у државу последње две деценије“, каже Кауффман. „Због тога је стварно снажан фокус на мапирању миграција и прегледу претњи ради препознавања могућности очувања.“
Кауффман се нада да ће пресликавањем миграцијских коридора Виоминга и друге западне државе угледати вредност идентификације ових рута за пројекте очувања и побољшања станишта, попут уклањања непотребних ограда стоке ради ограничавања заплета, успостављања одређених дивљих подручја где се развој не може догодити, ограничавања развоја нафте и гаса то би пореметило инстинктивне руте, подржавајући служности на копну сличне напорима у уском грлу Пинедалеа и рад са државним одељењима за транспорт како би створили сигурније прелазе преко прометних аутопута и смањили број судара са дивљим животињама.
Изгледа да друге државе заиста следе вођство Виоминга. Недавно је Утах добио савезно финансирање за побољшање миграцијских коридора јелена. Колорадо проучава покрете лосова Гуннисон Басин-а. Орегон побољшава коридоре за дивље животиње дуж америчких аутопута 97 и 20. Нови Мексико је у средини вишегодишње студије чији је циљ разумевање како развој нафте и гаса утиче на популацију мулена јелена.
Иако је већина ових пројеката „надоградња неких ствари које су се дешавале у Виомингу током последње деценије“, Кауффман је задовољан напретком и оптимистичан да ће се тренутни пројекти - и будући - користити, како би ови ходници били отворени и издржати их. "
