Ујутро, 25. априла 2015., стигло је само шапатом ветра. Једрилице су пратиле њежне кругове на мобилном заљеву Алабама, припремајући се за трку јужно до обале.
Сличан садржај
- Зашто аматерски радио оператори гледају ураган Харвеи
На броду Кила, лаганом катамарану од 16 стопа, Рон Гастон и Хана Блалацк вежбали су трапез. Привезао је бок за чамац, а затим се нагнуо над водом док се чамац нагињао и труп под њиховим ногама одлазио у зрак.
"Физика", рекао је, грлећи се.
Направили су необичну посаду. Био је висок и мршав, 50 година, танке косе и деценијама једрења. Имала је 15 година, малена је, блиједа и црвенокоса, и никад није закорачила на једрилицу. Али Хана је веровала Рону, који јој је био попут оца. А Ронова ћерка Сарах била је попут сестре. Регата на Даупхин острву први пут се одржала пре више од пола века и од тада се није променила много. Једног дана сваког пролећа морнари се окупљају у централном мобилном заливу и спринтају се 18 наутичких миља јужно до острва, близу ушћа залива у Мексичком заљеву. Било је и других бродица попут Рона, Хобие Мачке који су се могли ручно извући на плажу. Било је и елегантних, наменски изграђених тркачких бродица са превеликим јарболима - наутички еквивалент мотора са турбо-пуњачем - и сјајна океанска пловила са плишаним кабинама испод палубе. Њихови капетани су били подједнако разноврсни у умећу и искуству.
Низ незадовољства кретао се кроз посаде док су бродови кружили, чекајући. Дан раније, Национална метеоролошка служба издала је упозорење: „Неколико јаких до јаких олуја могуће је у суботу. Главна претња: оштећен ветар. "
Сада, у 7:44, када су се морнари почели окупљати на заливу за почетак у 9:30, веб страница јахт клуба је објавила поруку о трци црвеним писмом:
„Отказано због неповољних временских прилика.“ Неколико минута касније, у 7:57 ујутро, НВС у Мобителу послао је поруку на Твиттеру:
Не спуштајте стражу данас - могуће је више олуја током поподнева! #мобвк #алвк #мсвк #флвк
- НВС Мобиле (@НВСМобиле) 25. априла 2015
Али у 8:10 сати, јахтански клуб је скинуо обавештење о отказивању и инсистирао на регати.
Све у свему, 125 пловила са 475 морнара и гостију пријавило се за регату, с толико разноврсних пловила да су подијељени у неколико категорија. Ознаке су замишљене да укину предности засноване на величини и дизајну, а бржи бродови имају потешкоће због дужих тркачких споријих. Главна листа чамаца и њихове хендикепиране ранг листе називају се „листа огреботина“.
Гари Гарнер, тадашњи командант Иацхт Цлуба Фаирхопе, који је те године био домаћин регате, рекао је да је отказивање била грешка, резултат искривљене поруке. Када је званичник на води позвао канцеларију клуба и рекао: "Пошаљите листу гребања", рекао је Гарнер у интервјуу за Смитхсониан-а, особа која је узела позив чула је "Сцратцх тхе раце" и објавила обавештење о отказивању. Одмах из јахачког клуба Фаирхопе примили су позиве других клубова око залива: "Да ли је трка отказана?"
"" Не, не, не, не ", рекао је Гарнер, одговорили су организатори сајма Фаирхопе. „„ Утрка није отказана. “
Збрка је одгодила почетак за сат времена.
Лажни старт коштао је још пола сата, а чамци су још увек кружили у 10:45 ујутро, када је НВС издао још грознију прогнозу за Мобиле Баи: „Грмљавине ће се данас поподне кретати са запада и преко морског подручја. Неке од пљускова са грмљавином могу бити јаке или јаке, али са сунчаним ветром и великим градом примарна претња. "
Гарнер је касније рекао: „Сви смо знали да је олуја. Није нам велико видјети временски извештај који каже распршене олује или чак раштркане јаке олује. Ако желите да трчите једрилице и трчите на даљину, упаћете у олује. "
Прије трке, Хана Блалацк (лијево) изгубила се на броду прије него што ју је Гастон ухватио. Сигурно се ништа горе не може догодити, помислила је. (Бриан Сцхутмаат) Највећи, најскупљи бродови имали су стаклене кабине напуњене технологијом у возилу која је обећавала поглед у метеоролошку будућност, а неки су користили специјализоване услуге базиране на накнадама попут Цоммандер'с Веатхер, које пружају прилагођене, прецизне прогнозе; чак су и најмањи чамци носили паметне телефоне. Испред воде, учесници су се скупљали око различитих екрана и уређаја, рачунајући и цртајући. Људи на обали Заљева живе са ураганима и знају да траже ротацију издајника на временском радару. Април, наравно, није сезона урагана, а ова олуја, са варљивим праволинијским ветром, није попримила такав облик.
Повукло се само осам чамаца.
На броду Разр, у чамцу од 24 метра, 17-годишњи Леннард Луитен, његов отац и три пријатеља детаљно су прегледали долазне временске извештаје: Чини се да ће олуја стићи у 16:15, одлучили су, који би требало да да време им је да истрче на острво Даупхин, пређу циљану линију, окрећу се око себе и врате се у матичну луку пре него што је фронт стигао.
Непосредно пре стартања регате, одређени чамац који је носио тркачке службенике шаље сигнале заставе и експлозије рогова како би одбројавао минуте. Морнари тестирају вјетар и џокере на позицији, покушавајући да временом стигну на стартну линију до крајњег сигнала, како би могли да наставе са брзином.
Леннард се осјећао одушевљено како се тренутак приближавао. Он и његов отац Роберт купили су Разр као полупотопљени изгубљени случај и провели годину дана обнављајући га. Сада се пет чланова посаде смешкало један другом. По први пут, сложили су се, чамац је био "подешен" баш тачно. Почели су с прецизношћу - без оклевања на линији - а затим су водили терен првих пола сата.
Мали катамарани су ипак били међу најбржим бродовима, а Кила је снажно погодила Хана и Рона. На отвореној води Хана се осећала опуштено. „Све се успорило“, рекла је. Она и Рон прошли су једносмерну једрилицу од 36 стопа звану Винд Нутс, коју је капетан Ронов доживотни пријатељ Сцотт Годболд. "Хеј!" Повикао је Рон и махнуо.
Годболд, стручњак за тржиште у комуналној компанији у Алабами, чији га је деда учио да једри 1972. године, није се тркао, али он и његова супруга Нада дошли су да гледају како трчи њихов син Матеј и да помогну ако неко има проблема. Махнуо је назад.
Не тако давно, пре него што су метеоролошки радарски и сателитски навигациони пријемници, путнички рачунари и тркачке апликације, морнари имали мало избора, али да буду опрезни. Како каже Јамес Делгадо, поморски историчар и бивши научник из Националне управе за океане и атмосферу, они су природи дали шири вез. Иако нова информациона технологија углавном повећава сигурност, она може, парадоксално, да донесе и своје проблеме, посебно када њена заслепљујућа прецизност подстиче наутичаре да мисле да могу избећи опасност минутажу. Данас, Делгадо каже, „понекад шкакљамо змајев реп.“ И змај се можда узнемирава, јер многи научници упозоравају да ће климатске промене вероватно повећати број ванредних олуја.
У року од неколико сати од старта регате на острву Даупхин 2015, док су се бродови и даље виђали према циљној линији, олујна фронта стигла је до луке Пасцагоула, Миссиссиппи, 40 миља југозападно од Мобиле. Залетио се у страну Манама, танкера за нафту од 600 стопа, тешког готово 57 000 тона, и оборио га у земљу.
Временска карта од 15:40 приказује олују која се појачава изнад Мобиле Баи-а (америчке обалске страже) 
Кила Рон Гастона капнула је на ветру. Обалска стража је на крају пронашла тела пет жртава и осам напуштених чамаца. Морнари су спасили Леннарда Луитен-а плутајући близу ушћа залива. (Јуди Алтман) **********
Мобилни залив, дугачак око 30 миља и упола шири, са севера се напаја од пет река, тако да у зависности од плиме и унутрашњих киша, залив неки дан мирише на морску сол, а на друге на речни муљ. Канал дубоког брода тече према његовом центру, али већи део увале је толико плитак да би одрасла особа могла да стоји на његовом блатњавом дну. На северозападној обали стоји град Мобиле, испрекидан блиставим високим успонима. Јужно од града је делујућа обала - бродоградилишта, пристаништа. Преко заљева, на источној страни, високи блеф садржи низ сликовитих градова: Дапхне, Фаирхопе, Поинт Цлеар. На југу увала залива чувају острво Даупхин и полуострво Форт Морган. Између њих, само три километра отворене воде води у огромни Мексички заљев.
Током прве половине трке, Хана и Рон потјерали су свог брата Сханеа Гастона, који је једрио на идентичном катамарану. На пола пута трке направио је храбар потез. Уместо да плови равно према острву Даупхин - најкраћим путем - кренуо је западно до обале, где је вода била мирнија и боље заштићена, а затим је скренуо на југ.
Успело је. "Пушимо!", Рекао је Хани.
Услови су били идеални у том тренутку, око поднева, са јаким ветром, али глатком водом. Када су стигли до циља, око 14 часова, тинејџер се осврнуо и смејао се. Ронов брат био је минуту иза њих.
„Хеј, победили смо!“ Рекла је.
Обично једном када посаде заврше трку, уђу у луку на острву Даупхин на трофејну церемонију и ноћни одмор. Али браћа Гастон одлучила су се окренути и отпловити кући, претпостављајући да их је победила олуја; други су направили исти избор. Браћа су се упутила на сјевер уз западну обалу залива. Током трке Рон је користио иПхоне који није у употреби да би пратио њихову локацију на мапи. Гурнуо га је у џеп и наслонио се на „трамполин“ - платнену тканину између два трупа.
Нешто прије 15 сати, он и Хана гледали су како се олујни облаци котрљају према њима са запада. Снажна пљуснина замаглила је западни хоризонт, као да га је неко умакао гумицом. "Могуће је да падне мало кише", рече Рон, са карактеристичном подцењевањем. Али чинило се да се добро забављају - можда су могли да стигну у Буццанеер Иацхт Цлуб, помислио је, пре него што је киша погодила.
Хана је поново и поново бацила поглед на ручни ГПС и била је задивљена брзином којом крећу. "Тринаест чворова!" Рекла је Рону. На крају је завела каблу око врата како би могла да га пази, а онда је гурнула ГПС у свој штитник за живот како га не би изгубила.
До сад је олуја, која је прво заживела у Тексасу, прешла три државе како би стигла до западне ивице Мобиле Баи-а. На путу су развиле три одвојене олујне ћелије, попут хидране троглаве хидре, свака густа са хладним ваздухом и леденим честицама, држана високо изнад топле узлазне ноге, попут руку којом се баци на балон са водом. Обично ће се хладна маса једноставно распршити, али понекад док се олуја креће по пејзажу нешто прекида подршку. Рука лепрша, а балон са водом пада: пад, изливајући хладан ваздух на површину. "То само по себи није неуобичајена појава", каже Марк Тхорнтон, метеоролог и члан америчког једрења, националне организације која надгледа трке. "То још није трагедија."
Током регате, непозната појава - нагли промена температуре или влажности или промена топографије са дрвећа, брда и зграда до пространства отворене воде без трења - проузроковала је да се све три олујне ћелије распадну истог тренутка, док су се стигли до Мобилног залива. "И тачно на стотине људи", рече Тхорнтон. "То је оно што га гура у историјске размере."
У канцеларији Националне службе за метеорологију у Мобилеу метеоролози су гледали како олуја напредује на радару. „Стварно се интензивирао док је ударио у залив“, подсетио је Џејсон Беаман, метеоролог задужен за координацију упозорења канцеларије. Беаман је приметио необичан начин на који олуја, уместо да брзо пуше, и даље добија на снази. „Био је то мотор, попут машине која стално ради“, рекао је. "Хранила се сама."
Олује ове снаге и испарљивости откривају опасности које представља клима која се може све више окарактерисати екстремним временским приликама. Тхорнтон је рекао да не би било „научно прикладно“ приписивање било какве олује климатским промјенама, али је рекао „све је већи консензус да климатске промјене повећавају учесталост јаких олуја.“ Беаман предлаже да се више истраживања треба посветити бољем разумијевању шта покреће поједине олује. „Технологија коју управо имамо тренутно није довољно напредна да би нам дала одговор“, рекао је.
На Мобиле Баиу су пљускови пратили невидљиви талас зрака који се ваљао испред олује. Овај чудан нови ветар гурнуо је Рона и Хану брже него што су били прешли током било које тачке трке.
Спасилац Баннон (Бриан Сцхутмаат) "Стварно се зезну", рекао је пријатељу. "Овако су изгледали за време Катрине."
Неколико минута касније директор МРД-а позвао се са острва Даупхин. "Сцотт, боље би било да се окупе неки момци", рекао је. „Ово ће бити лоше. Овде се бродови дижу на докове. А на заливу су чамци. "
МРД одржава камеру на острву Даупхин Бридге, распону од три миље који повезује острво са копном. Око 15:00, камера је показала како се приближава олуја: бијеле капице су се пјениле док је вјетар долазио преко заљева, а иза оне кише с друге стране моста. Четрдесет пет секунди касније, поглед је постао потпуно бел.
Испод моста 17-годишња Сарах Гастон - Ронова ћерка и најбоља пријатељица Хана - борила се да контролише мали чамац са својим партнером из једрења, Јимом Гатесом, 74-годишњим породичним пријатељем.
"Ми смо у том тренутку само тражили било коју земљу", рекла је Сарах касније. „Али све је било бело. Нисмо могли видети земљу. Нисмо могли видети ни мост. "
Пар је гледао трзај, мало једро на челу брода, како рипа у лаганом покрету, као да га руке неке невидљиве силе трљају с лева на десно.
Далеко на северу, браћа Гастон на својим катамаранима била су све ближа Буццанеер Иацхт Цлубу, на западној обали залива.
Муња је пукла. "Не дирајте ништа метално", рекао је Рон Хани. Они су се згурали у средишту трамполина свог чамца.
Морнари по ивицама залива досегли су одлучујући тренутак. "Ово је време да се тек приђемо обали", рекао је Тхорнтон. "Било где. Било која обала, било који јаз где бисте се могли попети на земљу. "
Рон је покушао. Прегледао је обалу на место где би се његов катамаран могао увући, ако је потребно. "Преграда ... преграда ... помора ... преграда", помисли. Затворена западна страна залива није нудила луку. Мање од два километра иза себе, његов брат Схане, заједно са Сханеовим сином Цоннором, нестао је иза завјесе од кише.
"Можда то можемо да надмашимо", рекао је Рон Хани.
Али олуја се пунила према њима са 60 чворова. Најбржи бродови на свету - гигантски експерименти са угљеничним влакнима који се такмиче у Купу Америке, летећи на фолијама изнад воде, захтевајући од њихове посаде да носи кациге - нису могли да надмаше ову олују.
Сада је муња бљеснула у сваком смјеру и за неколико тренутака киша је захватила. Дошао је тако брзо и тако густ да се свет чинио сведен на малу сиву собу, без хоризонта, неба, обале, мора. Био је само њихов чамац и игле-убодне кише.
Температура је падала, док су падови падали кроз атмосферу. Хана је приметила изненадну хладноћу, а ноге су јој се тресле од ветра.
Затим је без упозорења була пала на ништа. Без ветра. Рон је рекао: "Шта је са забринутошћу" - али спонтани урлик утопио му је глас. Чамац је задрхтао и затресао се. Тада је зид зрака ударио силом за разлику од било чега с чиме се Рон сусретао током живота пловидбе.
Ветрови су се уздизали до 73 миље на сат - ураган снаге - и наишли на залив у правој линији, попут невидљивог цунамија. Рон и Хана нису имали тренутка да спусте своја једра.
Предња страна Кила дизала се из воде тако да је тренутак стајала на репу, а затим прешла у страну. Увала је била дубока само седам метара, тако да јарбол забоде у блато и пукне на два дела.
Хана је одлетела, ударајући главом о обруч, водоравном лопатицом причвршћеном на јарбол. Рон је слетио између ње и чамца, а једном је руком ухватио је за конопац, а другом.
Чамац је сада лежао у води на боку, а трамполин - палуба бродске тканине - стајао је окомит и хватао је ветар попут једра. Док је дувао, повукао је Рона кроз воду, далеко од Хане, пружајући руке све док се није суочио са одлуком која се чинила надреалном. У том издуженом тренутку имао је две могућности: Могао је да пусти чамац, или Хана.
Пустио је чамац и он је за неколико секунди отпухао ван зидова њихове сиве собе. Чини се да се соба сваким тренутком смањивала. Хана испружи руку и схвати да не може видети преко својих прстију. Она и Рон још су носили своје прслуке за спашавање, али на њих се срушио осам стопа, пријетећи да ће их раздвојити или утопити на површини.
Њих двоје су се обавили рукама, а Хана је прислонила главу на Ронова прса да пронађе џеп ваздуха ослобођен од продора кише.
У хаосу је, на тренутак, Рон помислио на своју ћерку. Али док су се он и Хана ваљали заједно као бачва под таласима, ум му је постао празан и сив као пејзаж.
Сарах и Јимов брод такође су се подигли на ветру и забили их у воду.
Јарбол је пукнуо, слажући једра. "Јиме!" Повикала је Сара покушавајући да пребаци једра. Напокон су се нашли и одвукли натраг у олупину свог чамца.
Отприлике 30 миља северно, заставник Обалске страже по имену Пхиллип МцНамара стајао је у првој смени на дужности часника. Док се олуја смањивала на Мобилном заливу, позиви невоље стизали су са свих страна обале: од морнара у води, људи насуканих на песку, бесних сведока на копну. Неколико пута је позвао свог надређеног, Цмдр-а. Цхрис Цедерхолм, за савет како да реагујем, сваки пут са све већом хитношћу.
(Извори Инфограпхицс 5В: Обална стража САД; Рон Гастон; Сцотт Годболд; Леннард Луитен) **********
Отприлике на 15 миља у унутрашњости, Сцотт Баннон, главни са одељењем морских ресурса у Алабами, подигао је поглед кроз високе прозоре у својој кући дневника западно од Мобилеа. Баннон живи на брду прекривеном бором и видио је толико урагана који пролазе кроз њих да може измјерити њихову снагу кретањем крошњи.
Спасилачка обалска стража Цмдр. Цедерхолм, који је за тешкоћу рекао: "То је био догађај некада у каријери." (Бриан Сцхутмаат) „До трећег позива било је јасно да се нешто велико догађа“, изјавио је недавно Цедерхолм. Кад је Цедерхолм стигао на станицу, схватио је величину катастрофе - гомилу људи у води - и покренуо је обални стражарски протокол назван „операција масовног спашавања“, позивајући одговор из ваздуха, копна и мора.
Док су се власти прихватиле да схвате размере олује, стотине морнара у заливу борило се да га преживе. Ветар је тако брзо ударио у Луитенсов Разр да је забио једра до јарбола; није било начина да их снизим. Ветар је бацио чамац, бацајући посаду - Леннард, његов отац Роберт, 71-годишњи Јиммие Бровн и пријатељи тинејџера Адам Цларк и Јацоб Поунцеи - у воду. Затим се брод откотрљао, а Леннард и Бровн су се накратко вратили на његову палубу пре него што кобиља пукне и опет су је бацили, овај пут у другом правцу.
Бровн се борио у кабаници. Леннард, снажни пливач, пливао је око чамца, тражећи свог оца, кога је затекао са Јацобом. Након 20 минута или нешто више, таласи висине осам стопа пријетили су да ће их утопити, а Леннард је кренуо према обали да потражи помоћ.
Обично олуја оштре ивице прође кроз две или три минуте; ова олуја је трајала 45 минута.
Искусни морнар по имену Ларри Гоолсби, капетан брода од 22 метра по имену Теам 4Г, био је на видику циља када је олуја настала; он и два члана посаде имали су само тренутке да олакшају једра прије него што их је ударио ветар. Гале је преврнуо чамац два пута, пре него што је много тежи брод од 40 стопа угледао ветар на ветру. Већи чамац кретао се снагом олује у леђима и падао је на тројицу људи.
Један је викнуо преко ветра, „Удариће нас!“ Баш као што је већи чамац забио у Теам 4Г, прегазивши га и одвукао мањи чамац даље.
Чланови посаде успели су да скоче у воду непосредно пре удара. Истог тренутка Гоолсби је зграбио конопац који је висио с брода за пуњење и бацио се на његову палубу. Осећајући се, он се осврне и примети колеге из посаде у води, које су од секунде одмицале више. Ниједан није носио спасилачке јакне. Гоолсби је откинуо животни прстен са палубе одбеглог брода и заронио натраг у воду надајући се да ће спасити своје пријатеље.
Сличне кризе су се одвијале широм залива. Чамац од 26 стопа по имену Сцоундрел завршио је трку и окренуо се према северу када је олуја погодила. Ветар је оборио чамац са стране пре него што је капетан имао времена да спусти једра. Док је брод лежао водоравно, скочио је у воду, пустио једра, а затим се укрцао натраг док се брод усправљао. Али један члан посаде, како је видео, 27-годишњи Кристофер Беалл, упао је и привезао се за конопац који је пратио чамац. 72-годишњи капетан је покушао да га повуче док је Беалл уздахнуо за ваздухом услед таласа.
**********
Десетак бродова обалске страже из Миссиссиппија на Флориди одговорило је, заједно с неколико авиона, хеликоптера и тимом трагача који су прелазили обалу на свим теренским возилима. Људи на коњима претраживали су глинене обале залива за преживеле.
У постаји обалске страже на острву Даупхин Баннон, службеник морских ресурса, назвао је након позива породице и пријатеље власника и капетана бродова, покушавајући да открије колико људи можда недостаје. Организатори регате држали су скупове капетана, али не и других који су били на броду.
Заповједник обалске страже Цедерхолм алармирао је војни командни ланац, све до адмирала Виллиама Лееја с три звјездице. "Никада нисам видео нешто слично", рекао је 34-годишњи ветеран мора Цедерхолму.
У близини моста на острву Даупхин, спасилачки брод обалске страже покупио је Сарах Гастон и Јима Гатеса. Претрпела је повреду ноге и хипотермију, а док су је спасиоци извукли на палубу, пала је у шок.
Рон и Хана били су ближе средини залива, где је вероватноћа спасавања била застрашујуће мала. "Све што стварно можете видети изнад воде је нечија глава", објаснио је Баннон касније. „Људска глава је величине кокоса. Значи, на броду који се креће, тражите кокосов орах у таласима. Можете лако проћи за неколико стопа и никад никога не видите у води. "
Рон и Хана били су већ два сата у води. Покушали су да пливају до обале, али таласи и струја су их закључали на месту. Да би се суздржала од ужаса због њиховог проблема, Хана се нашалила. "Мислим да то нећемо вратити кући на вечеру", рекла је.
"Гледај", рекао је Рон, вадећи телефон из џепа. Иако му није био у употреби, и даље га може користити за хитни позив. Истог тренутка Хана је извукла ГПС јединицу из своје спасилачке јакне и подигла је.
Рон се борио мокрим прстима да позове телефон. "Ево", рекао је, предајући га Хани. "Ти си тинејџер."
Звала је 911. Диспечер је одговорио: "Која је ваша хитна ситуација и локација?"
"Ја сам у Мобиле Баиу", рекла је Хана.
"Подручје залива?"
„Не, госпођо. У заливу сам. Ја сам у води. "
(Мицхаел Биерс) Користећи телефон и ГПС и гледајући плава светла патролног брода, Хана је водила спасиоце до њихове локације.
Док ју је официр извукао из воде и на палубу, скеле за Ханин смисао за хумор почеле су се пропадати. Питала је, "Ни овај брод неће прегазити, зар не?"
Ронов брат и нећак, Схане и Цоннор, такође су отишли у брод. Три пута је ветар пребацио њихов чамац на бок пре него што је коначно сломио јарбол. Користили су мало једрилице како би се борили према западној обали. Једном на копну покуцали су на нечија врата, позајмили телефон и позвали обалску стражу да пријаве да су преживели.
Трочлана екипа Теам 4Г прилијепила се за свој животни прстен који је управљао, газећи воду све док их нису спасили.
После тога, обалска стража је позвала неколико добровољних спасилаца који су помогли тог дана, укључујући Скота Годболда, који је изашао са супругом Нада, да посматра њиховог сина Метјуа. Кад је сунце зашло залазеће те вечери, Годболди су упловили у обалску стражу на станици острва Даупхин са три преживела.
"Било је невероватно", рече Баннон. Шансе за проналазак чак и једне особе на више од 400 квадратних километара каљеног мора биле су невероватне. Иза Годболдове једрилице извукли су и мали чамац на надувавање, који је држао тело Кристофора Беалл-а.
Након што је напустио Хопе и преживеле на станици, Годболду се придружио његов отац Кенни који има 70-те и заједно су закорачили на свој брод да наставе потрагу. Сцотт је имао на уму тинејџера којег је познавао: Леннарда Луитен-а, који је остао нестао. Леннардовог оца су нашли живог, као и његовог пријатеља Јакова. Али још два члана посаде Разра - Јаков пријатељ, Адам и Јиммие Бровн - нису преживели.
До овог тренутка Леннард би био у води без спасилачке јакне шест сати. Дошла је ноћ, а мушкарци су знали да су шансе да пронађу дечака потпуно нестале. Сцотт је искористио мотор на свом чамцу да уђе у залив, слушајући било какав звук у тами.
Напокон, глас је лебдио над водом: "У помоћ!"
Неколико сати раније, док је струја одјурила према Леннарду према мору, позвао га је да уђе у чамац: тркач Цаталина 22, још један тркач кога је Леннард добро познавао, рибар. Нико га није чуо. Леннард је пливао према нафтној платформи на ушћу залива, али таласи су радили против њега и гледао је како се платформа полако креће са југа ка северу. Није било ничега осим мора и таме, и даље се надао: Можда ће му рука пронаћи замку ракова. Можда плутача.
Сада је Кенни упао батеријску лампу у лице, а Сцотт је рекао: "Јеси ли то ти, Леннард?"
Високи блефи, острво баријере и полуострво Мобиле Баи чине га сигурном луком - али ти исти атрибути погоршавали су ефекте олује. (Бриан Сцхутмаат) **********
Десет пловила је потонуло или их је уништила олуја, а 40 људи је спашено из воде. Умрло је пола десетине морнара: Роберт Деланеи, 72, Виллиам Массеи (67) и Роберт Тхомас (50), поред Беалл-а, Бровн-а и Цларка.
Била је то једна од најгорих морнарских катастрофа у историји Америке.
Сцотт Годболд не говори много о том дану, али то прожима његове мисли. "То никада не пролази", рекао је недавно.
Потрага је напрезала спасиоце. Тимови су се пребацивали из једног преврнутог чамца у други, где би куцали о труп и слушали преживеле, пре него што су рониоци пливали испод да провере лешеве. Цедерхолм, заповједник обалске страже, рекао је да је у једном тренутку ушао у своју канцеларију, затворио врата и покушао угушити своје осјећаје.
У сарадњи са обалском стражом, која тренутно истражује катастрофу, организатори регате су усвојили строже мере безбедности, укључујући вођење боље евиденције информација о посади брода и путника током трка. Обалска стража је такође утврдила да су људи умрли јер нису могли брзо да пронађу своје спасилачке животе, који су сахрањени испод друге опреме, па сада тркачи захтевају да носе спајалице током почетка трке, под претпоставком да чак и ако буду уклоњени, недавно истрошени штитници ће бити довољно близу.
Гарнер, бивши командант Фаирхопе Иацхт Цлуба, одбацио је истрагу обалске страже. "Претпостављам да знају правила о правом путу", рекао је. "Али што се тиче једрењака, они не знају чучњеве."
Као и многе трке у САД-у, регата је владала по правилима једрења у САД-у, чији је приручник за организаторе тркача недвосмислен: „Ако прети лоше време или постоји било какав разлог да се сумња да ће се време погоршати (на пример, гром, тешки вијуг) што ствара услове несигурне за једрење или за ваше операције, разумна (и практична) ствар је напустити трку. "У приручнику је описана одговорност групе која је одређена за вођење трке, познате као тркачки комитет, током регата у којима се зближавају професионалци и хобисти: „Посао тркачког одбора је да добро просуђује, а не да победи у такмичењу за популарност. Доносите своје одлуке на основу разматрања свих такмичара, посебно најмање искусних или најмање способних такмичара. "
Породица Роберта Тхомаса тужи јахти клуб због непажње и неправедне смрти. Тхомас, који је радио за бродове за Роберта Деланеиа, радећи столарске и чистеће послове, никада није ступио ногом на чамац у воду, већ га је Деланеи позвао да дође по регату. Обојица су умрла када се чамац преврнуо и забио их испод.
Омар Нелсон, адвокат Тхомасове породице, успоређује јахт-клуб са организатором турнира софтбаллбалл који током игре игнорише олују муње. "Не можете присилити играче да иду кући", рекао је. „Али можете им одузети трофеј, тако да они имају дестимулацију.“ Тужба такође наводи да је јахте клуб у ствари првобитно отказао трку због олује, супротно Гарнеровој тврдњи о неспоразуму о огреботини, али то организатори су поништили своју одлуку. Актуални командант јахта клуба, Ранди Фитз-Ваинвригхт, одбио је коментар наводећи као стални судски спор. Адвокат клуба такође је одбио да коментарише.
Са своје стране, обалска стража, према интерном запису о својој истрази коју је добио Смитхсониан, напомиње да је касни старт трке допринео трагедији. "То је изазвало збрку међу учесницима трке и довело до једносатног кашњења .... Први тркачки чамци завршили су око 1350. Отприлике 1508. снажне грмљавинске олује које су се састојале од ветра урагана и стрми таласи прогутали су се преко западних обала Мобилија Залив. “Обалска стража тек треба да објави извештај о катастрофи, али Цедерхолм је рекао да, на основу свог искуства стручњака за претрагу и спашавање, „ Уопште, дуже имате чамце на води када је време озбиљније, горе је стање. "
Многи су поморци, кад су им бродови били постављени и били на води, било је лако претпоставити да су временске информације које су имали тачне и да ће се олуја понашати предвидљиво. С обзиром на приступ који су тркачи морали да прогнозирају тог јутра, метеоролог Тхорнтон је рекао: "Најбоља ствар у том тренутку било би остати у кући." Али чак и када људи имају пристојне информације, додао је, "они су дозволили одлучивању замаглити. "
„Боримо се с тим“, рекао је Берт Рогерс, извршни директор Талл Схипс Америца, непрофитног удружења за обуку једрења. „Постоји тензија између технологије и традиционалних, езотеријских вештина. The technology does save lives. But could it distract people and give them a false sense of confidence? That's something we're talking about now.”
**********
Hana, who had kept her spirits buoyed with jokes in the midst of the ordeal, said the full seriousness of the disaster only settled on her later. “For a year and a half I cried any time it rained really hard, ” she said. She hasn't been back on the water since.
Lennard went back to the water immediately. What bothers him most is not the power of the storm but rather the power of numerous minute decisions that had to be made instantly. He has re-raced the 2015 Dauphin Island Regatta countless times in his mind, each time making adjustments. Some are complex, and painful. “I shouldn't have left Mr. Brown to go find my dad, ” he said. “Maybe if I had stayed with him, he would be OK.”
He has concluded that no one decision can explain the disaster. “There were all these dominoes lined up, and they started falling, ” he said. “Things we did wrong. Things Fairhope Yacht Club did wrong. Things that went wrong with the boat. Hundreds of moments that went wrong, for everyone.”
In April of this year, the regatta was postponed because of the threat of inclement weather. It was eventually held in late May, and Lennard entered the race again, this time with Scott Godbold's son, Matthew.
Током трке, негде близу средине залива, јарбол њиховог чамца пукао је под јаким ветром. Сцотт Годболд их је засјенио, а он је повукао поред њих и бацио им вучну линију.
Леннард је још увек носио свој спасилачки пас.
Напомена уредника: ранија верзија ове приче користила је фразу „60 чворова на сат.“ Чвор је већ мера брзине: један чвор је 1, 15 миља на сат.
Претплатите се на часопис Смитхсониан за само 12 долара
Овај чланак је избор из броја за јул / август часописа Смитхсониан
Купи
