Воз који је пао са колосека изазвао је масовно изливање нафте у Линцхбургу у Виргинији у априлу. Прошле године, воз који је превозио нафту деревисао је у Квебеку, усмртио 47 људи и уништио већину града Лац-Мегантиц. А у северној Дакоти прошлог децембра у судару је изгорело више од 20 аутомобила.
Сви ти инциденти послужили су као инспирација за нове смернице које је у среду објавило Министарство саобраћаја које ће, ако буду одобрене, железничарима и компанијама које премештају нафту да пруже помоћ да ажурирају свој возни парк старења возила у наредне две године.
Поред старења возних паркова, промене места на коме набављамо нафту представљају и нове проблеме. Сирова нафта из Северне Дакоте и других западних игара налази се далеко од обалних рафинерија и често мора прећи више од хиљаду километара да би стигла до обале. Али то није све, каже Натионал Геограпхиц :
Такође је у питању одређени састав сирове нафте који долази из шкриљаца из Баккена. У извештају који је приложио најаву о доношењу прописа, Министарство саобраћаја је приметило да нафта која излази из пеке из Баккена „има већи садржај гаса, већи притисак паре, нижу тачку паљења и тачке кључања, а самим тим и већи степен испарљивости од већине других сирових производа у САД, што је повезано са повећаном запаљивошћу и запаљивошћу. "
Не изненађује да се Амерички нафтни институт, лобистичка група која подржава индустрију, не слаже са закључком савезне агенције да би нафта из шкриљаца могла бити теже испоручити него конвенционална сирова.
Да ли ће заиста бити довољно нових железничких вагона који ће ускоро заменити стари возни парк, у најбољем је случају упитно. Из УСА Тодаи :
Према предложеним правилима, железничке вагоне окренуте преградним или фазним захтевима - познате као ДОТ-111 - дизајниране су да носе широк спектар производа. Они чине 228.000 од 335.000 јединица активне флоте, а 92.000 њих премешта запаљиве течности, као што су нафта и етанол, наводи ААР. Каже да је само 18.000 изграђено по најновијим сигурносним стандардима у индустрији.
Та драгоценост нових аутомобила повећава чињеницу да је превоз сирове нафте железницом порастао за 44 процента од 2012. до 2013. године, према индустријској групи Асоцијација америчких железница (ААР).
Министарство саобраћаја и даље тражи коментар јавности о другим аспектима предложених прописа о возовима. Финализирана правила ће вероватно бити објављена следеће године.
