Превелик влак подземне железнице вероватно ће бити међу последњим местима на земљи, где бисте очекивали да пронађете уметничку изложбу - али то није случај у Москви. Протеклих неколико година московски метро, разрађени систем брзог транзита главног града Русије, ствара возове подземне железнице који се фокусирају на све, од литературе до биоскопа до ликовне уметности. У свом последњем издању, „Интензивни КСКС“, фокус је на руској уметности 20. века, а сврха изложбе је да едукује јавност о овом важном добу у културној историји земље.
Од данас до јуна, возачи подземне железнице на популарној системској линији Колтсеваиа (Кружна линија), која чини петљу око центра града, могу очекивати да ће разгледати разна уметничка дела из Државне галерије Третиаков, која чува једну од највећих колекција руске ликовне уметности у свету и која је радила у сарадњи са Одељењем за транспорт и развој путне инфраструктуре на пројекту.
Пост поделио Викториа (@вицториацхизхик) 11. марта 2017 у 5:04 ам ПСТ
За "Интензивни КСКС", кустосица Фаина Балакховкаиа саставила је 78 репродукција слика низа угледних руских уметника, укључујући авангардисте Михаила Ларионова, Наталију Гончарову, Казимира Малевича, Владимира Татлина и Александра Родченка, заједно са модерним уметницима Јуријем Злотниковом, Вјачеславом Колеичуком и Ериц Булатов.
"Одабрали смо најважнија, најзанимљивија и најспектакуларнија уметничка дела, размишљајући такође о масовној публици и људима који о уметности 20. века не знају ништа", каже Балакховкаиа за Смитхсониан.цом. "Национална уметност 20. века прилично је разнолика и контрадикторна - развој авангарде је озбиљно прекинуо социјалистички реализам (стил реалистичне уметности развио се за време владавине Совјетског Савеза], који је био обавезан за све."
Пост поделио Викториа (@вицториацхизхик) 11. марта 2017 у 05:57 ПСТ
Па зашто једноставно не би одржали изложбу изнад земље у окружењу које је више усклађено са гледањем ликовне уметности - рецимо, у музеју? Када размислите о томе, идеја да спојите јавни превоз са уметничким делима заправо је прилично генијална. Само питајте било кога ко је икада путовао метроом и заборавио да однесе помутњу попут књиге или мобилног телефона; резултат је дуга (и досадна) вожња. Поред тога, коришћење препуног места као што је подземна железница гарантује значајну пажњу на сликама. Око 2, 4 милијарде људи користи московски брзи транзитни систем сваке године, према подацима Међународног удружења за јавни превоз.
Претходни експонати возова садржавали су реплике акварела 20. века, изложене у галеријским оквирима и осветљењу.
Пост који је Елена поделила 29. новембра 2016 у 7:02 ам ПСТ
Ипак, Балакховкаиа признаје да је један од најизазовнијих аспеката са којим се суочила током кустоса овог пројекта била рад са тако неортодоксним простором.
„Подземље није галерија или музеј“, каже Балакховкаиа. „Немогуће је објесити репродукције умјетности и очекивати да ће оне бити перципиране тако интензивно као оригинали. Желео сам да изградим идеју везану за уметност која би била најпотпунија и најснажнија, али не и исцрпна. Стога смо [за овај експонат] показали само фрагменте слика. "
Поред онога што је приказано, јахачи могу да користе своје паметне телефоне за приступ збирци прича и видео клипова који се односе на ремек-дјела на поглед. Подземна изложба је такође начин да галерија привуче посетиоце самог музеја - његово заустављање је повољно на истој линији метроа - тако да посетиоци могу да доживе неке од оригиналних слика.
„То је експеримент за нас“, каже Балакховкаиа. „Писали смо текстове о уметницима, њиховим радовима и другим важним уметничким догађајима. Мислим да су најважније информације увек у самим уметничким делима. “
