Стотине година пре него што је систем цеста Инка повезао раширено царство, скромнија мрежа стаза повезивала је мале заједнице које су простирале планине и обалне црте Јужне Америке. Те стазе, пролазећи Андама, подржавале су живахну мрежу каравана ламе, који су можда били покретачка снага елемената културног континуитета који су последња миленијума делили различита јужноамеричка друштва - а можда и дуже.
„Ови каравани су били мазиво за више од само трговачке робе“, каже Ницхолас Трипцевицх, научни сарадник и руководилац лабораторија на Калифорнијском универзитету у Берклију. „Они су играли важну улогу повезујући људе. Вероватно шире информације, приче. "
Каравани су премештали робу и вести кроз пустиње и планине од магараца, мула и камила кроз историју цивилизације. Улога коју су ови трговци играли у Арабији и Европи у вековима прошлости је добро позната, али номадски трговци су такође повезали древне јужноамеричке градове и цивилизације. Док су добављачи у другим деловима света можда користили коње или вагоне за превоз робе, каравани Јужне Америке су користили ламе и алпаке, домаћи у том подручју и саграђени за планинске терене.
Први докази у андском региону о караванама који користе врсте комада, укључујући ламе и вуњасте алпаке, датирају пре око 3.000 година. Трагови древних стаза и раштрканих археолошких наслага откривени су у модерном Чилеу, јужно од пустиње Атацама. Али наше знање о јужноамеричким караванима је ограничено, највећим делом због чињенице да су путујуће номаде оставиле мало трагова свог присуства у археолошком запису, осим наговештаја о временски запуштеним траговима које су пратили.
На више површина у Цруцес де Молинос налазе се уметничке слике људи и вероватно ламе или алпаке. (Даниела Валензуела) Међутим, нова анализа стенске уметности која приказује приколице који су пронађени у стеновитом истјецању изнад долине на северу Чилеа, као и кости ламе чије се месо можда нуди у ритуалној жртви, открива снимак скривених церемонијалних живота ових неухватљивих трговци. Каравани који су нудили један једини начин комуникације на великим даљинама, можда су окупили различите заједнице током периода нестабилности пре око 900 година.
"Каравани су били сјајни културни спојеви у Андама", каже Даниела Валензуела, професорица антропологије на Универзитету Тарапаца у Чилеу и водећа ауторица студије недавно објављеног у Куатернари Интернатионал која анализира локацију каравана у Чилеу. Она упоређује возаче ламе из Јужне Америке који су се зауставили на месту, познатој као Цруцес де Молинос, са традицијама каравана у другим деловима света.
Путници каравана који су цртали стенску уметност и остављали понуде на Цруцес де Молинос вероватно су живели током периода који је трајао неколико векова без већих регионалних царстава. Раније културе попут Тиванакуа, који је контролисао делове модерне Боливије, северног Чилеа и Перуа, нагло су се срушиле око 1000. године нове ере. Инке су са своје стране почеле да јачају снаге у 13. веку, али на север Чилеа нису стигле тек око 1400. године.
Док су ове веће империје имале ресурсе за премештање трговачке робе, понекад плаћене као данак, Валензуела каже да су период између тих главних царстава карактерисале мање заједнице без досега Инка или Тиванакуа. Као резултат тога, караване су морале играти критичну улогу премештајући робу између обала, плодних долина и висоравни.
" Трговали су чаркијем, месом, текстилом или вуном, а размењивали су брдске предмете кукурузом, рибом и приморским предметима попут гуаноа како би оплодили биљке", каже Валензуела. ( Цх'арки је кечуанска реч за сушено месо, касније скраћено под називом "кретен".)
Место Цруцес де Молинос налази се изнад долине Ллута и малог града, на граници бујних пашњака висоравни у којима би ламе и алпаке имали много воде и траве. Валензуела каже да је чињеница да је то подручје означило прелаз између климе и еколошких зона такође била разлог зашто су каравани одабрали мјесто за прављење церемонијалне понуде.
Место Цруцес де Молинос са погледом на долину у чилеанским Андама. (Даниела Валензуела) Валензуела је открила стенску уметност радећи анкету 2000. године као део своје дипломске тезе. Док је пронашла десетак различитих локалитета са стеновитом уметношћу, каже да је Цруцес де Молинос, око 500 метара изнад дна долине, најразвијенији. Уметност, која је вероватно настала између 950. и 1400. године, пр., Приказује низ различитих сцена, укључујући људе који воде конопце уз коноп или узицу. Неки делови илустрација приказују и велику реју налик на ноја, која често дели пашњаке са камењарима у околини.
„Претпостављамо да ове слике представљају жеље каравана“, каже она и додаје да су они можда били жеља за сигурним путовањима и добром трговином. У међувремену, оближње камене кости од 1060. до 1190. године наше ере показују рез и пресеке делова животињског порекла, што указује да је месо вероватно изрезано и припремљено као кретен.
Иако ови остаци могу представљати завојницу хране која се чува за каснија времена, Валензуела верује да њихово постављање испод угравираног камена указује да су остављени као врста духовне понуде, вероватно Пацхамама - богињи која представља концепте попут земље, времена и плодност. Сумња да се нуди месо ламе, заједно са стенском уметношћу и висок, релативно неприступачан положај локације, указују на то да се ово подручје користило као свечана јама. Трговци караванама можда су се упутили из оближњих трговачких праваца, чији се трагови још увек виде на пејзажу, како би нудили понуде и обављали ритуале пре него што су се упустили у следећи део свог пута.
Трипчевич, који није био укључен у нова истраживања, сарађивао је са савременим караванима у Јужној Америци. 2007. године пратио је караван кроз Перу две недеље како би научио више о стратегијама путовања на даљине. Караван, који није путовао тим путем од 1994. године када су изграђени нови путеви, натоварен је сољу из рудника око Цотахуаси на обали Перуа и превезао је до подручја Апуримац на северу. Иако постоји неки културни континуитет између древних и модерних каравана, Трипчевич каже да није сигуран да данашњи каравани потичу директно од људи који су напустили роцк уметност и понуде на Цруцес де Молинос.
Уместо да оставља ружне и друге месне понуде, савремене церемоније којима је присуствовао на рути укључивале су вође каравана дајући им ламу чичу, пиво на бази кукуруза, како би се повећао осећај пријатељства између људи и животиња за пут који следи. Такође су понудили Пацхамама тврђи алкохол, као и спровели неке ритуале католичког утицаја.
Упоредна плоча стенске уметности на локалитету Цруцес де Молинос и рекреација приказаних објеката. (Даниела Валензуела) Трипчевич каже да се чини да се овај осећај заједништва разликује од древних каравана. Сматра да је интригантна и помало збуњујућа да стенска уметност у Цруцес де Молинос приказује људе који воде животиње са врстом низа. У свом искуству са модерним камп приколицама, ламе мање-више воде пут без конопа, а најискусније и најверније животиње преузимају иницијативу када фордирају реке и прелазе неравни терен.
Могуће је да су модерни каравани културно потицали од древних људи који су се бавили овом уметношћу, каже Валензуела, али праксе и церемоније се вероватно драстично промениле након доласка Европљана. „Током колонизације, Шпанци су били забринути за религију и евангелизацију. Дакле, у традиционалним веровањима има много промена “, каже она.
Иако караване ламе и алпаке и данас делују у забаченим деловима Анда, Трипчевич каже да таква пракса нестаје. Чиле је смјестио мина дуж своје сјеверне границе у близини локације Цруцес де Молинос током диктатуре Аугусто Пиноцхета током 1970-их и 1980-их, што је одвратило караване који су користили руте на том подручју. У Перуу су се караване наставиле упркос грађанском рату 1980-их, када су маоистички сјајни путеви контролисали већи део планинског горја. За време насиља и нестабилности, каравани су нудили алтернативна средства за кретање робе између удаљених делова земље користећи предколумбијске руте. Али након што је крај рата довео развој и путеве у неке од ових региона, Трипчевич каже да се каравани нису могли такмичити са камионима.
Ипак, ова пракса је показала велики степен отпорности током историје. Према Валензуели, услови за камп приколице током периода Цруцес де Молинос вероватно нису били стабилни. Иако ниједна велика империја није контролисала овај део Анда, многе градове у то време карактерисала су велика утврђења, вероватно показатељи рата и социјалне тензије. Инке су можда чак измијениле и уградиле неке караванске путеве у своје путеве након што су преузеле контролу над западним дијелом континента.
Према Трипчевичу, млади Јужноамериканци нису толико заинтересовани да наставе овај древни начин живота. Али опет, ова пракса је преживела више царстава, шпанску колонизацију и новије диктатуре и грађанске ратове. Ламе се у суштини не могу одржавати без разлога, јер се хране травом у отвореним расадима. Као резултат тога, скокови цена гаса вратили су древну праксу караванирања у неким периодима, а Трипчевич се не би изненадио ако се лампе поново одбију.
„Животиње су сигурно још увек ту. То је веома ниска цена “, каже он. "[Караване] би се могле вратити."
