Аугуста Вицториа, за коју се сматра да је први на свету за крстарење. Фотографија: “Албум вон Хамбург”
Недавно су наслови о крстарећим катастрофама - попут катастрофе Цоста Цонцордиа прошле године у којој се брод од 4000 људи преврнуо у Италији и преврнуо, коштајући 32 живота - послали су узнемиреност кроз индустрију. Иако се предвиђа да ће се број људи који путују на крстарењима ове године повећати за 3, 3 посто, новије приче о путницима који су насукани у мору с неисправним тоалетима, на примјер, не могу бити добре за тај број. Цхицаго Трибуне извештава:
Царнивал Цорп саопштио је да је крстарење бродом Царнивал Дреам запело у луци у Ст. Маартену након што је његов хитни дизел генератор покварио током тестирања у сриједу. Линија, једна од највећих компанија, била је на једнонедељном крстарењу и требала је назад у Порт Цанаверал, Флорида, у суботу.
Проблем је проузроковао привремене прекиде у лифтовима и тоалетним услугама, али брод никада није изгубио снагу, наводи компанија и додаје да се преплавио само један јавни тоалет.
Последњи инцидент догодио се два дана након што је Царнивал рекао да је покренуо свеобухватни преглед целокупне флоте након пожара који је прошлог месеца осакатио његов карневалски тријумф у Мексичком заљеву.
Током викенда, други карневалски брод, Царнивал Елатион, морао је да добије пратњу тегљача низ реку Миссиссипи након механичких проблема.
У међувремену, од коловоза 2011. године, бродови за крстарење који су пловили Антарктиком приметили су нагли пад како компанија које послују тако и путника захваљујући строжим прописима о гориву и јавној забринутости због загађења која су пловила довела до Јужног пола.
Можда је време да се овај облик путовања одмара. Уосталом, полако се губи пара већ деценијама. Године 1891. Аугуста Вицториа отпловио је са Средоземља ка Блиском Истоку са 241 путником, обележавајући оно што се данас сматра првим крстарењем икад. До 1900. године немачки дизајнер се приковао за ту идеју и створио прво пловило искључиво у сврху крстарења. За разлику од других својих бродова свог времена, Вицториа Луисе садржавала је само првокласне кабине, заједно с библиотеком, теретаном и мрачном собом за фотографе аматере. Одатле су раскоши на будућим бродовима постали само екстравагантнији, о чему сведочи и најпознатији пример, "Титаниц".
Али до 1960-их година, разлаз брода је дошао и одлазио. Путници су се одлучили за авионе за потребе својих интерконтиненталних путовања. До 1980-их, крстарења су одустала од идеје о бродовима као облику превоза, преусмеравајући ту индустрију ка одмору на мору. То је сада огромна индустрија, али уз све недавне проблеме, можда ће бити време да се повучемо од идеје џиновских, плутајућих хотела. Одмах након што Титаниц ИИ стигне у Нев Иорк.
Више са Смитхсониан.цом:
Катастрофа на броду побуди забринутости, памћење
Највећи крстарење на свету
