На први поглед изгледају као традиционалне регистарске таблице: алфанумеричке ознаке са блокадним словима, постављене на задњој страни аутомобила и камиона. Али ови нови дигитални дисплеји - који се већ користе у Калифорнији - далеко су од њихових аналогних колега. Рефлективни таблети на батерије и подесиви, приказују идентификациони број када је аутомобил у покрету и постају статички пано када су паркирани, што отвара читав низ могућности аутомобилистима, истовремено постављајући нова питања приватности.
Тренутно возачи могу аутоматски прилагодити дизајн дигиталних таблица и аутоматски ажурирати регистрацију; у скорој будућности они који се одлуче за куповину уређаја такође ће моћи да плаћају путарину на путевима, паркинг мераче и саобраћајне прекршаје аутоматски, прате украдени аутомобил, прате емисије угљеника и бележе сударе у електронском облику - стављајући практичност технологије потпуно на место возача седиште. Али стручњаци за кибернетичку сигурност указују на забринутост због надзора и вађења података, и није тешко замислити осигураватеље или оглашиваче који користе ГПС записе хиљада возача. Како електрична возила постају главна, а наши животи све више дигитализирани, дигиталне регистарске таблице ускоро би могле отворити пут за још већу повезаност - све док разумијемо импликације интелигенције која их води.
У партнерству са Министарством моторних возила, калифорнијска компанија Ревивер Ауто, представио је своју патентирану електроничку регистарску таблицу, Рплате Про, у јуну 2018. године. Пилот програм омогућава до 170.000 возила у Калифорнији да играју дигиталне таблице и возаче у та држава која жели опремити своје аутомобиле сада може да купи таблице преко Ревиверове странице за е-трговину. Продавци и продаваонице затим дистрибуирају уређаје и инсталирају их уз накнаду (у зависности од возила, ово кошта око 150 УСД). Основне плочице почињу од 499 долара, док додатне функције као што су телематика - које диспечерима омогућавају праћење возног парка - снижавају цену на 799 долара. Возачи морају да плаћају и месечну претплату од 8, 99 долара за одржавање таблица након прве године, а могу да их инсталирају само на задњем делу аутомобила.
Упркос огромној цени, потрошачи постоје очигледни подстицаји: дигиталне таблице уклањају главобољу плаћања путарине и одмерјеног паркинга, убрзавају ДМВ-ов напоран процес регистрације, омогућавају прецизно праћење ГПС-а и гео-ограђивање и хвале се технологијом која би једног дана могла да се интегрише аутономна возила. "Јединствена сврха традиционалне металне регистарске плочице је идентификација возила, док дигиталне плочице нуде платформу за поједностављење свакодневног живота", каже Невилле Бостон, извршни директор и суоснивач компаније Ревивер, напомињући огроман потенцијал плоча за иновације. Плоче такође нуде низ инфраструктурних могућности за градове и државе. Клизачи могу слати тутасте упозорења (са затварајима путева и блицним упозорењима од поплава), пратити километражу преко државних линија, побољшати сигурност на границама и контролним тачкама, а једног дана могу се користити и као алтернативни механизам за прикупљање прихода од превоза: будући да таблице могу пратити Прецизна километража превозена појединачним возилом уместо потрошеног гаса, локалне самоуправе могле би ефикасније да опорезују коришћење пута, а не потрошњу горива. „Многе државе се суочавају са великим инфраструктурним проблемима“ додаје Бостон. „Рплате би могао бити део решења.“
Невилле Бостон, генерални директор и оснивач Ревивер-а, држи Рплате Про. (Ревивер) 25. априла 1901., Гувернер Њујорка Бењамин Оделл Јр. потписао је закон којим се од власника моторних возила тражи да се регистрирају код државе. Предлог закона је такође налагао да се „видљива имена на власнику ставе на леђа на видљиво место.“ Бугиги, роадстерс и други рани аутомобили продавали су регистарске таблице које често нису биле таблице: пошто није било ограничења на материјалу, величини или боји, власници возила често су иницирали фарбу на дрво, емајлирано гвожђе или чак директно на самом аутомобилу. Сада, више од једног века касније, промене ових лутајућих састава превазилазе естетске.
Ревивер-ова технологија дигиталних регистарских таблица или ДЛПС је комбинација хардвера и софтвера, укључујући услуге засноване на облаку доступне са мобилног уређаја. Екран на плочи подсећа на Киндле, осим што су слова и бројеви сачињени од једнобојне „е-мастиле“ - ситних микрокапсула које су електронски наелектрисане у сивој боји, што резултира у високо рефлективном дисплеју који је видљив са 180 степени и који неће избледети сунце или киша. А плоче могу текст и слике држати у недоглед; напајање се пуни из акумулатора аутомобила само када је дисплеј плоче измењен - пресудна компонента за спровођење закона, који морају бити у стању да прочитају ИД број да ли је аутомобил паркиран или у покрету. Ревивер-ова патентирана технологија такође омогућава плочама да израчунавају превожене километре возила (ВМТ) по путовању, дан и годину путем ГПС-а и акцелерометра, информације које возачи могу да одаберу да учитају у облак.
"Метода и систем за приказивање садржаја на спољашњости возила", патентиран 14. априла 2015 (амерички патент бр. 9, 007, 193 Б2) Сва ова инструментарија изазива значајну забринутост за цибер-сигурност. Предузећа ће на крају моћи да прикажу рекламе на плочи, усмерене на одређене локације, доступне путем телематике система. Ако возач често путује у одређени супермаркет или банку или продавницу оружја, ко има приступ подацима? Колико дуго се чува? Колико су ти системи рањиви на кршење података и преваре?
Ревивер увјерава потрошаче да се његови подаци не дијеле са ДМВ-ом, полицијским службама или другим трећим лицима, осим ако то није наређено судским налогом, те да задана поставка система спречава аутоматско слање података у облак. „Ревивер користи приватну, шифровану мрежу, а компанија редовно врши ревизије како би осигурала да су њени системи безбедни“, објашњава Прасхант Дубал, који руководи производом у компанији и надгледа пилот програм. На овај начин, Рплате делује помало попут интернетског банкарства, са строгим поступком аутентификације и шифрираном комуникацијом.
Али ниједна дигитална трансакција не штима од метака, посебно када је укључена бирократија владе. "У доба надзорног капитализма, приватно не постоји раздвајање од јавног сектора", каже Лее Тиен, виши адвокат за интернет права у фондацији Елецтрониц Фронтиер (ЕФФ). Непрофитне компаније са седиштем у Сан Франциску заговарају приватност и иновације корисника кроз парнични поступак, анализу политика и развој технологије; Рплате има импликације на све три. „Једно праћење дигиталних регистарских таблица је праћење“, каже Тиен. „Уз машинско учење, и даље имамо оправдано очекивање да наша локација остане приватна.“ У ту сврху, ЕФФ одржава робусно техничко одељење са кодерима и аналитичарима који процењују хардвер како би помогли креаторима политика да разумеју нову технологију и ефикасност заштите од превара.
Андрев Цонваи, замјеник директора операција регистрације у Калифорнијском одјелу моторних возила, заузима читав холистички приступ уређајима: он види Рплате као прилику да влада прво тестира дигиталне услуге за америчку возачку јавност прије него што их законодавна власт одлучи да их постави. на путевима широм земље. „Трудимо се да пружимо потпунију слику креаторима политика“, објашњава Цонваи, „тако да ако одлуче да усвоје дигиталне таблице, можемо пружити податке о начину на који потрошачи, особе које наплаћују путарине итд. Комуницирају са њима.“ Цонваи је помогао Бостону донети законодавство којим се ДМВ овлашћује за тестирање Рплате. Напомиње да се њихов тим у почетку борио да набави више од неколико десетина дигиталних плоча на путу; временом су били у стању да идентификују интересе потрошача, провере забринутост за спровођење закона и у складу са тим одговоре. „Желим да људи схвате могућности овог производа изван теоретског“, каже Цонваи. „То значи да их тестирате у стварном свету, са вољним учесницима“.
Ревивер још увек процењује потенцијалне предности свог производа и планира да 2020. године Рплате постане доступан у свим већим подручијима метроа. Побољшања функција које возачима омогућавају прилагођавање таблица, обједињавање плаћања и прецизно одређивање њихове локације током времена могу значити солидне приходе за држава, која је атрактивна за ДМВ и друге владине актере. Али повећано усвајање такође значи и провјеру одговарајуће употребе владе и ограничења података о рПлате, посебно у контексту дијељења вожње и аутономних возила. Ревивер је на путу да се 2019. године прошири на шест држава на Западној обали, на Средњем западу и Југу, што сугерише да ће жигосана метална ознака - готово непромењена од зоре аутомобила - ускоро моћи да остане поред пута.
