Велики део посете древним рушевинама Инка Мачу Пикчуа у Перуу стиже тамо: ходочасници који напуштају град Куско или морају ићи на вишедневни излет до места високо у планинама Анда или возити лаганим возом кроз Свету долину, упијајући алпски пејзаж који остаје у великој мери непромењен од давних времена. Али, контроверзни нови начин да се досегне до рушевина може ово повећати; булдожери су започели рашчишћавање земљишта за више милијарди долара међународни аеродром у Чинцхеро, само 20 минута од Свете долине.
Дан Цоллинс из Тхе Гуардиан-а извјештава да мјештани, археолози и туристички оператери подносе молбу влади да преиспита пројекат, који би требао бити завршен до 2023. године.
„Аеродром ће утицати на интегритет сложеног пејзажа Инка и направиће непоправљиву штету услед буке, саобраћаја и неконтролисане урбанизације“, пише Наталиа Мајлуф, перуанска историчарка уметности са Универзитета у Кембриџу, која предводи петицију.
Главна брига око међународног аеродрома Цхинцхеро Цузцо је да ће пројекат само још више напрезати културно место које се већ бори са све већом мноштвом. Цоллеен Цоннолли из Цхицаго Трибунеа извјештава да Мацху Пиццху рукује скоро 6.000 људи дневно, што је више него двоструко више од 2.500 особа које препоручује Унесцо, културна организација Уједињених нација. "Туристички утицај је врло озбиљан", каже за Цоннолли водич Нелсон Хуаман Куиспе, водич са Мацху Пиццху Андес Тоурсом. „Како постоји велика количина туриста, не можете их контролирати.“ Људи се наводно пењу на грађевине, узимају стијене као сувенире и остављају трагове на древном камењу.
Ни туристички оператери, за које постоји највећа корист од аеродрома, нису сви на пројекту. У саопштењу за штампу, Рацхел Виллиамс, оснивачица Вива Екпедитионс, специјализована за путовање у Латинску Америку, каже да ће аеродром упропастити карактер тог подручја и смањити економију Цузца. „Летење авиона у цревима свете долине једноставно је лоша идеја. Ваздушни саобраћај у том подручју створио би велику сметњу не само физички, већ ће и бука уништити мир који деградира читав доживљај свете долине ", пише она. „Више дневних излетника или„ туриста са квачицама “могло би почети да посећује Мачу Пикчу, креирајући тематски парк на светом месту.“
Изградња оближњег аеродрома до Мацху Пиццхуа-а плутала је од 1970-их, а локални присташе указују на грађевинске послове и друге могуће користи које би пројекат могао донети, на пример, давањем посетиоца локације директним летовима из Латинске Америке и америчког аеродрома Куско., где већина туриста лети, има једну писту и може примити само мање авионе који долазе из перуанске престонице Лиме, што значи да сви посетиоци морају да се зауставе бар на једном. Кускова аеродромска инфраструктура је такође уклоњена, што чини додатни капацитет неопходним, како каже Марк Рице, аутор књиге „ Макинг Мацху Пиццху: Политика туризма у Перуу двадесетог века“ ; међутим, Рице упозорава, стављањем аеродрома тако близу локације направило би "велику штету" "сценској лепоти".
Мацху Пиццху, који је 1983. године проглашен за свјетску баштину, почео је виђати веће гужве након што је 2007. године у интернетској анкети проглашен једним од „нових седам свјетских чуда“, преноси Цоннолли. Скоро сваке године од тада Унесцо је препоручио Мацху Пиццху да буде постављен на листи најугроженијих светских културних баштина. До сада је Перу сарађивао с тим органом на увођењу промена како би се избегло именовање, укључујући одбацивање одређених подручја, додавање стражара и примена капа за посетиоце. Али аеродром би коначно могао да прогура историјско место над оборином.
