Они који покушавају мамута да се попну на највишу планину Земље сада ће имати теже - али надамо се сигурније - путовање испред њих.
Непалски званичници најавили су да ће један део успона, који је део уобичајене руте према јужном делу планине већ више од 20 година, бити напуштен почев од сезоне 2015. Уместо тога, пењачи ће кренути директнијом, стрмијом и напорнијом стазом која се некада користила од 1950-их до 90-их.
Овај потез има за циљ да омогући планинарима да избегну једну од најсмртоноснијих пространстава стазе: слап Кхумбу. Као што Сарах Каплан из Васхингтон Поста описује:
Стрма, лепршава пространство ледењака клизи низбрдо брзином од неколико стопа дневно, непрестано се уздижући и премећући од силе гравитације и притиска своје огромне тежине. Дубоке пукотине могу се појавити преко ноћи, а огромне ледене куле зване „серацс“ могу се распрснути и пасти у сваком тренутку, шаљући комаде величине аутомобила који падају према доле. Планинари су крстарили најозлоглашенијим деловима леда са именима попут "Попцорн Фиелд" и "Баллроом оф Деатх", а годинама су водичи с нестрпљењем проматрали стазу кроз њих.
Слап Кхумбу био је место прошле године најсмртоноснијег инцидента у Еверест-овој већ прилично смртоносној историји. Шеснаест мушкараца из Непала, сви Шерпе који помажу да воде пењаче, убијено је када се над њима срушио ледени торањ. Делом се криви за необично брзо отапање леда за које се сматра да је последица климатских промена, што је већ постало издајнички пут планине још опаснијим.
Трагедија је навела Шерпе да захтевају боље плате и услове рада. Широко је признато да водичи носе терет рада на успону на Еверест, вуку тешка терета за своје клијенте планинари и праве пењање чак 20 пута годишње. Но, иако су ризици за посао високи, плате и расположиво осигурање су ниски.
Како се ближи почетак нове сезоне пењачке сезоне, званичници се надају да ће промена руте помоћи Шерпима и њиховим клијентима да избегну деградирајућа ледена поља на којима су се догодиле трагедије попут прошле године - чак и ако то успон чини мало тежим. "Рута кроз средишњи део биће тешка и дуготрајна, али биће релативно ослобођена ризика од лавине, јер су ледене литице и висећи глечери релативно удаљени од ње", рекао је Анг Дорји Шерпа, председник комитета овлашћен да бисте поставили руте експедиција, преноси Пост .
Али, непалска влада није успела да испуни све захтеве које су радници поставили прошле године. Конкретно, водичи су затражили укидање забране хеликоптера изнад базног кампа. То би омогућило спуштање опреме дијелом низ планину, ограничило Схерпасово оптерећење и накнадне ризике. Али заговорници забране кажу да је на снази да се очува крхко окружење планине. Промјена закона се не очекује ускоро, јер истраживачи пазе на здравље Евереста.
