Капетан малог рибарског брода није баш усадио повјерење у своје путнике. "Последња два фотографа су се разбољела", рекао нам је корисно док смо се спремали да напустимо луку маленог Блоцк Исланда, крај обале мало већег Рходе Исланда. Фотограф поред мене, са другом новинарском организацијом, нервозно се добацио својом опремом, фластером за болести кретања на врату. И ја сам узео предострожност Драмамина.
Сличан садржај
- Два мита и једна истина о вјетрењачама
Путовали смо само три километра југоисточно од острва, где је последња од пет ветротурбина високих 560 стопа била подигнута у плитким приморским водама. Дизајниран од стране Генерал Елецтриц-а за пројекат чији је власник Деепватер Винд са седиштем у Провиденцеу, сталне машине од 6 мегавата представљају прву вјетроелектрану на мору у Сједињеним Државама - и намеравали смо да је видимо изблиза.
Био је јасан августовски дан, а вода је била релативно мирна. Ериц Цруцереи, директор пројекта вјетроелектране Блоцк Исланд за ГЕ Реневабле Енерги, и ја сам гледао кроз вјетробранско стакло док су се виделе четири довршене турбине. Посаде, рекао је, раде нон-стоп од почетка августа, са неколико одлагања.
„Морали смо да се зауставимо неколико дана због јаких ветрова“, рекао је Цруцереи, који је био задужен за транспорт и уградњу пет турбина ГЕ Халиаде. Задржавање, рекао је, било је контрадикција: наравно, организатори пројекта желе да снажни ветрови производе енергију. Само не у овој фази, јер усложњава инсталацију.
Достава делова турбина на Острво Блок била је сама по себи зверски задатак. Произведене у ГЕ фабрици у Саинт-Назаире-у у Француској, пет, 400 тона нацел-а - машине са свим компонентама за производњу турбина - прешло је Атлантик на великом пловилу под називом Храбри трн . 15 ножа, тежине 27 тона и димензија 240 стопа, прво су путовали аутопутом уз полицијску пратњу специјалном приколицом из фабрике у Данској, одакле су пребачени у луку одакле су отпремљени у Авилес, Шпанија. Тамо су се придружили кулама и наставили даље до Провиденцеа.
Сечиво од 240 стопа за турбину на ветроелектрани Блоцк Исланд путује низ дански аутопут специјалном приколицом. (ЛМ ветра) 
Транспортна посада морала је да изгради сопствене импровизоване путеве како би маневрисала неке скрете на путу ка луци. (ЛМ ветра) 
Тешке од 400 тона произведене су у фабрици ГЕ у месту Саинт-Назаире у Француској. (Дубоководни ветар / ГЕ) Затим је уследио херојски подвиг састављања турбина. На месту се Храбри трн претворио у грађевинску платформу. Брод се подигао изнад воде на четири чврсте ноге укоријењене у морском дну. Током овог месеца, посаде су постављале баржу на сваку „јакну“, јарко жуту челичну базу засађену у морском дну и дижући се из воде. Ови темељи за турбине постављени су прошле године - прекретница „челик у води“ за вјетроелектране на мору у Сједињеним Државама. Дизалице на палуби Храбрих Трна подизале су делове стотине метара у ваздух, а посаде по део, подизале су турбине. Прошлог четвртка пета турбина је додата последњој оштрици са огромним хватаљком који је висио са дизалице.
Министарство енергетике проценило је да постоји капацитет за производњу више од 4.000 гигавата електричне енергије - четири пута више од постојећег електричног система - из ветра на мору дуж обала САД-а и Великих језера. Раније овог месеца, гувернер Масачусетса Чарли Бејкер додао је одређени замах узроку када је потписао законодавство којим се од дистрибутера електричне енергије у држави тражи да досегну 1.600 мегавата (обавеза већа од било које друге државе) енергије ветра на мору до 2027. године.
Вјетроелектрана на Блоцк Исланду од 30 мегавата незнатна је у поређењу с европским приобалним фармама. Али посао се обавља: Свака турбина може произвести довољно електричне енергије за до 5.000 кућа. „Али због оног што називају„ фактор капацитета “, који у основи допушта чињеницу да ветар не дува све време, ми мислимо да је ових пет машина способно да снабдевају струјом за 17.000 домова“, рекао је Тим Бровн, лидер за односе са јавношћу за компанију ГЕ Реневабле Енерги. 125.000 мегават-часова електричне енергије произведене сваке године требало би да задовољи 90 одсто потреба за електричном енергијом на Блоцк Исланду.
Подморски електрични каблови повезују пет турбина са новом трафостаницом на Блоцк Исланду, а Натионал Грид, комунално предузеће које испоручује струју и природни гас до Рходе Исланда, Њујорка и Масачусетса, положило је кабл од острва до копна Рходе Исланд. Дубоководни ветар пристао је да почетно продаје струју Натионал Грид-у по цени од 24, 4 цента по киловатсату.
Релативно скромна величина фарме од 300 милиона долара на крају је помогла да успе. Други, попут пројекта Цапе Винд-а са 130 турбина са Цапе Цода, делом су запретили вокални становници који металне бехемоте виде као капке. Чињеница да Блоцк Исланд никада није био повезан са енергетском мрежом такође га чини повољним местом за ветроелектрану. Куће и компаније на острву тренутно добијају сву струју од произвођача који се пуне дизелом испорученим са копна - метода која је веома скупа. Дубоководни ветар процењује да ће нова фарма на крају смањити струју на острву за 40 процената.
Док се наш брод за риболов савио око прве турбине, покушао сам не размишљати о томе шта имам за доручак. Сваке су се главе нагнуле да уђу у труп челика пред нама. Цруцереи је објаснио да се посаде до 25 људи расподељују у сваку машину ујутро на 10 сати рада. Њихови бродови пажљиво прилазе турбини, а чланови посаде свој дан започињу злобним вежбањем: пењући се 65 стопа уз мердевине до челичне јакне. У унутрашњости куле налази се лифт који се успиње више од 300 стопа (што је еквивалент око 30 спратова) до нацелле, који може да прими шест људи. На нацелу је причвршћен хеликоптерски јастук у случају да турбину треба сервисирати у условима који су превише груби да би се техничари послали бродом.
Тешко је управљати скупим деловима џиновских машина на води. "Кад смо на мору, све је веома сложено", рекао је Цруцереи. „Морамо бити спремни на било шта. Да бисмо увек имали на уму, ако се нешто догодило, шта ћемо да радимо? "
Посада је прошла низ безбедносних обука, укључујући спасилачке активности које су укључивале скакање, уз контролисан кабловски систем, са падова хеликоптера.
"Успео сам", рекао је Цруцереи, уз осмех.
У наредним недељама и месецима, посаде ће тестирати турбине. Очекује се да ће машине бити пуштене у рад до октобра или новембра.
„Овај пројекат је веома важан симбол чињенице да опипљив ветар на мору може да делује и у САД, “ рекао је Браун. „То неће бити теоријска расправа. Људи ће га видети у води, видеће то како ради, и видеће га како напаја струју. "
