Андрев Адаматзки професор је неконвенционалног рачунарства на Универзитету Западне Енглеске, а током своје каријере заиста је прихватио неконвенционалан приступ рачунарству. Уместо сервера и микрочипова, користи једноцелични калуп за слуз. Наизглед неинтелигентни организам без мозга ( Пхисарум полицепхалум ) је употребљен да преноси посебне боје између хране обојене бојом хране, премешта мали чамац кроз гел гел и чак решава лабиринт.
Његов најновији пројекат је, међутим, можда најконвенционалнији од свих. Током протеклих неколико година, он и Андрев Илацхински из Центра за морнаричке анализе користили су калуп за слуз како би направили нешто запањујуће компликовано: дизајнерске планове за државне системе аутопута. И сваки пут, у року од неколико дана, калуп је створио руте које су невероватно сличне стварним системима које су дизајнирали људски инжењери.
Испада да је слузи калупа посебно развијена да би урадила једну ствар: ефикасно транспортујући храњиве материје са једне локације на другу. Као што је пар истраживача објаснио у Њујорк Тајмсу прошлог викенда, организам се храни храном за микроскопске честице храњивих састојака шаљући протоплазматске епрувете слузи и одржавајући везе између ових извора хране што је ефикасније могуће.
Тако су Адаматзки, Илацхински и тим колега одлучили да искористе ову способност да одреде које руте би било најлогичније градити ако би неко дизајнирао, рецимо, амерички међудржавни систем аутоцеста од нуле. Како је детаљно објављено у чланку који ће се ускоро појавити у часопису Цомплек Системс, тим је реплицирао Сједињене Државе за калуп тако што је преко мапе прекривао агар тањур гела у облику земље као и ставио извор хране (ваљани зоб) у сваки. од 20 најнасељенијих градских области. Поновили су експеримент за 13 других географских подручја, укључујући Бразил, Африку и Немачку, и понављали га неколико пута за сваку мапу.
Након што су ставили зоб, пустили су да се плијесан плијесни природно шири из највећег града или главног града и примијетили су које руте су утврдиле да су најефикасније за транспорт хранљивих материја широм земље. Као што је приказано на снимку изнад (приказује једно од експерименталних покуса за Канаду) и слику с десне стране (показује резултате покуса за Сједињене Државе), калуп од слузи више пута је створио руте које су биле упадљиво сличне онима које су изложене деценијама - а понекад и вековима - људског инжењерства.
„Пхисарум је познат по изградњи оптималних транспортних мрежа, које смањују удаљеност цитоплазматског преноса, али такође обухватају што више извора хранљивих материја“, рекао је Адаматзки прошле године за Виред . „У идеалном случају, путеви изграђени од људи треба да испуњавају исте критеријуме.“
Заиста, чини се да амерички међудржавни систем аутопутева испуњава исте критеријуме као и калупа која је креирала руте које одговарају већини међудржавних држава. У скоро сваком покусу калуп је порастао везе које су повезане са релацијом 95 од Њујорка до Бостона и рутом 45 од Даласа до Хјустона; У већини суђења, калуп је уско реплицирао аутопутеве који се протежу у главним градовима југозапада (Денвер, Албукерки, Феникс и Лос Анђелес) и источне обале (Пут 95 све од Бостона до Џексонвила).
Дизајни калупа још више су у корелацији са системима аутопута Белгије, Канаде и Кине, сугеришући да су ти ефикаснији у смислу смањења удаљености између центара становништва и обухватања што већег броја густо насељених подручја.
Зашто се творевине плијесни и човјечанства толико подударају? Аутори нагађају да, будући да су многи рани путеви одређени на основу праисторијских људских стаза и стаза животиња, а многи модерни аутопути се заснивају на тим раним путевима, наш процес дизајнирања се заиста не разликује толико од калупа за клизање: коришћење покушаја и грешке да пронађете најповољније стазе за путовање кроз време.
Експерименти су фасцинантни - и можда помало језиви - на начин на који показују да наизглед неинтелигентни животни облици могу обављати изузетно компликоване задатке. Али они такође наговештавају потенцијалне примене у стварном свету. Адаматзки настоји осмислити средства за решавање проблема која су јефтинија и једноставнија од рачунања заснованих на силицијуму, а калуп је већ коришћен за решавање бројних скривених просторних математичких проблема. Калуп захтева релативно мало стручности или лабораторијских ресурса за употребу, а то је одрживија опција рачунања од традиционалних електронских кола.
Једна практична примена која одмах пада на памет је коришћење калупа за анализу који би правци били најефикаснији за изградњу земаља које још немају развијене државне системе аутопута. Такође би се могли користити за ефикасно моделирање идеалних стаза у много мањем обиму, као што је факултетски кампус или јавни парк.
Без обзира за шта бисмо га можда користили, једно је већ јасно: калуп за слуз без мозга много је паметнији него што мислимо.
