Први познати случај коришћења авиона у полицијским пословима био је 1919. године, када је познати канадски авијатичар Вилфрид Реид Маи полетио детективом у потрази за опасним бјегунцем из Едмонтона до Едсона (слетио је у градску улицу). У протеклим деценијама, ваздухопловне јединице за спровођење закона користиле су авионе, хеликоптере, експлозије и, у последње време, беспилотне летелице.
На тој листи значајно недостају тешко наоружане летеће гондоле. Али управо је то идеја представљена у фебруарском издању часописа Еверидаи Сциенце анд Мецханицс за фебруар 1936. године . Чланак уредника Хуга Гернсбацк-а - кога многи сматрају оцем модерне научне фантастике - предвиђао је да ће, док су полицајци заглавили на терра фирми, мафијаши увек имати ивицу:
Аутомобил је, као инструмент брзог одвикавања од криминала, попримио огромне размере током протекле деценије. Злогласни гангстери и њихови присталице увијек користе аутомобиле велике снаге и, нажалост, често су у стању да надмаше локалну полицијску и државну трупу након што је злочин направљен. Полиција врло често добија број дозволе и добар опис аутомобила, али по правилу се толико времена изгуби у дистрибуцији таквих информација из Штаба полиције да криминалци могу да се чисте. Обично се криминално возило напушта мало касније, након што су се гангстери променили у други.
Гернсбацк, који је био пионир на пољу радија и помагао је популаризацији речи "телевизија" у Сједињеним Државама (понекад се погрешно заслужују уносом речи), није могао да помене напредовање кратког таласа радија у помажући полицију ере. Међутим, Гернсбацк је признао да ће требати више него само боља комуникација како би се зауставили гангстери будућности. Наш племенити аутор такође ће споменути да је гондола „модерна“, популарни избор дизајна 1930-их, када су чак и људи били одлучни да буду опремљени за брзу и аеродинамичну будућност.
Тачно је да је краткоталасни радио у вези са полицијским аутомобилима успео да донекле умањи криминал; али то важи углавном у великим градовима. Једном када гангстери који бјеже уђу на сеоске аутопутеве, полиција је обично немогућа да их претекне.
Овде се предлаже средство које ће омогућити полицији да се брзо креће и ухапсити криминалце авионом. Бројне општине сада имају авионе, а већина њих је опремљена полицијским радиом. Али једно је обавестити авион да се аутомобил креће у одређеном смеру аутопута, а друго да заустави аутомобил авионом. Разлог за то је што се савремени авион не може превише приближити тлу и, чак и да је то учинио, могао би то учинити за врло кратак временски размак, мерено у секундама. Претпоставимо да уместо тога имамо полицијски авион опремљен засебном гондолом, која је усмерена и која се са авиона може спустити челичним каблом. Помоћу мотора авиона, гондола се може спустити или подићи прилично брзо, док авион може летети са 300 до 400 стопа изнад земље. Гондола, која се слободно љуља, осим што је подржана челичним каблом, може претпоставити делимично самостално кретање, јер има кормило и дизала којима се управља, попут једрилице. Стога може, независно од авиона, скретати десно или лево, па чак и окретати се у супротном смеру, ако је то потребно. Мобилност гондоле је, дакле, већа од оне у авиону.
Илустрација која приказује како ће Гернсбацкова ваздушна патрола радити
