Данас се обележава 137. рођендан Орвилла Вригхта, млађег и спункијера двојице браће, који су заслужни за проналазак модерног лета. Орвилле је имао само 29 година када су браћа напустила први моторизовани лет 1903. године.
Иако су били изузетно интелигентни, ниједан од браће није завршио средњу школу. Орвилле је одабрао ригорозни програм припреме за колеџ за своју млађу годину, а када је схватио да се неће квалифицирати за крај четири године, престао је да похађа. Имао је и друге подухвате. Прво, он је дизајнирао и изградио штампарију уз помоћ свог брата Вилбура. Затим, неколико година након што су браћа 1892. године купила бицикле, отворили су компанију Вригхт Цицле Цомпани. 1895. године започели су производњу властите линије бицикала. Врхунски Ван Цлеве продао се за 65 УСД. Ст. Цлаир, јефтинији модел, изложен је у Националном музеју ваздуха и свемира Смитхсониан, и један је од само пет познатих бицикала браће Вригхт.
У ствари, касније када би дизајнирали своје авионе, браћа Вригхт одбацила су идеје које су кључне за стварање доброг бицикла. То и лекције које су научиле експериментишући са змајевима. Њихова прва пауза уследила је 1899. године успешним летом змаја који је имплементирао њихов систем равнотеже "крила".
Сігналы абмеркавання
17. децембра 1903. године, неколико година након што су започели летачке пробе у Китти Хавк-у, Северна Каролина, 1903. Вригхт Глидер обавио је први пилотирани, електрични лет. Орвилле је пилотирао лет, пошто је Вилбур први дан лета освојио бацање новчића. Једрилица је била у ваздуху само 12 секунди, али то је био непрекидни лет. Четврти и најдужи лет који су извели тог дана, био је 59 секунди и превезао је Вилбура преко 852 стопе. Нажалост, касније тог дана авион је био тешко оштећен и више није летео. Обновљен је и тренутно је средиште изложбе браће Рајт из Националног музеја ваздуха и свемира. Такође на том се експонату налазе и репродукције змајева из 1899. и глисера из 1900. и 1902.
Иако је последњи лет летео 1918. године, Орвилле је био цесто свог живота везан за ваздухопловство, служећи 28 година у Националном саветодавном комитету за ваздухопловство, НАСА-овом претходнику. Наставио је да добија 11 почасних диплома са универзитета у Сједињеним Државама и Европи и добио је прву медаљу „Даниел Гуггенхеим“, коју је 1928. године основао Фонд Даниел Гуггенхеим за промоцију ваздухопловства. Није лоше за напуштање средње школе из Охаја. Умро је од срчаног удара 1948.
