Сличан садржај
- Да ли су археолози открили благо Црнобраде?
- Управљање бродовима кроз издајнички пловни пут
Напомена уредника - 9. априла 2009. године: Приликом првог заробљавања америчке посаде у више од 100 година, сомалијски гусари узели су као таоца капетана брода Маерск Алабама, након побачајног покушаја заузимања терета на броду. Смитхсониан је ревидирао чланак из августа 2007. о изазовима са којима се суочавају они који покушавају да окончају пиратерију у Индијском океану.
Напад је уследио после зоре. Делта Рангер, теретни брод који је превозио боксите, испарио је кроз плави Индијски океан у јануару 2006. године, око 200 наутичких миља од обале Сомалије. Припадник посаде на мосту шпијунирао је два глисера зумирајући право на лучну страну свог пловила. Тренутак касније меци су се бацили на мост, а трагови паре из граната са ракетним погоном пролазили су преко прамца: гусари.
Члан посаде Делта Рангера одзвањао је звиждук брода, а теретни брод почео је маневрисати док су меци забијали у његов труп. Капетан је послао поруку у далеки Куала Лумпур у Малезији, где Међународни поморски биро (ИМБ) управља јединим центром за пријављивање и спашавање гусара на свету. Описујући напад, додао је да изгледа да гусари као отети индијски дхов, рибарско пловило користе отети индијски дхов.
Дежурни официр центра одмах је послао узбуну свим бродовима у близини Делта Рангера и открио да су још два теретна брода избегла сличне нападе последњих дана. Сљедећа порука дежурног полицајца била је упућена америчком ракетном ракету УСС Винстон С. Цхурцхиллу, који је патролирао око 100 наутичких миља од задњег пријављеног положаја гусара. Убрзо након тога, Цхурцхилл је кренуо ка схову.
Пирати стварају проблеме још од када су се мушкарци први пут спустили на море бродовима, или бар од 14. века пре нове ере, када египатски записи спомињу лукканске гусаре који су извршавали поход на Кипар. Миленијум касније, Александар Велики је безуспешно покушао да уклони Средоземље чисто од пљачкашких разбојника. 75. године пре нове ере бродски резници су узели Јулија Цезара као таоца и откупили га за 50 талената. Историчар Плутарх је написао да се Цезар потом вратио с неколико бродова, заробио гусаре и разапео велики део њих.
То је једва да је завршило гусарство. Почетком 13. века нове ере, Еустаке Монах терорисао је Енглески канал, а европска колонизација Америке, са свим својим морским богатствима, довела је до такозваног златног доба пиратерије, од 1660. до 1730. - ере Блацкбеард, Блацк Барт, Капетан Кидд и други славни Кариби. Ера је завршила тек након што су поморске нације прошириле своје морнарице и агресивно судиле да би се суочиле са претњом.
Сада је семенска романса легенде златног доба можда замењена новом стварношћу: док су владе пресецале своје морнарице након хладног рата, како су лопови поседовали моћније оружје и како се све више и више терета пребацивало морем, пиратерија је још једном постају уносан облик кривања у води. Напади на мору постали су довољно ретки да би постали радозналост средином 20. века, али почели су се поново појављивати 1970-их. До деведесетих година поморски стручњаци приметили су нагли пораст напада, што је довело до тога да је ИМБ 1992. године основао центар за извештавање о пиратству - и даље је настављено узгој, са 469 напада регистрованих 2000. Од тада, побољшања у извештавању - технологија за праћење и реакција владе донекле су смиривала мора - центар је бројао 329 напада 2004. године, на 276 у 2005. и 239 прошле године - али гусари и даље веома послују, посебно чинећи воде изван Индонезије, Бангладеша, Нигерије и Сомалије. опасно. "Сваке године извештавамо о стотинама пиратских дела, а мноштво стотина више њих су неоткривене", каже капетан Ноел Цхоонг, шеф Центра за извештавање о пиратству, у Куала Лумпуру. "Бродови и њихове посаде сваке године нестају на отвореном мору и обалним водама, а никад више да их виде." Чак су и стационарни циљеви, попут нафтних платформи, угрожени.
Глобална трговина би се урушила без океанских бродова који би пренијели светско гориво, минерале и сировине, заједно са већином својих лекова и прехрамбених производа. Према подацима америчке поморске управе, око 95 одсто светске трговине путује водом. Прогностичка компанија са сједиштем у Бостону, процјена вриједности поморске трговине за 2007. годину, износи најмање шест билиона долара. Процене годишње пљачке гусара крећу се у милијардама.
За разлику од старих галерија, који су седели ниско у води и лако су се укрцали, данашњи супертанкери и возови за расути терет могу створити неколико прича - а ипак не представљају велику препреку лоповима. Меци и гранате са ракетним погоном наговорили су многих капетана да се заустави на мору; у том тренутку готово сваки гусар може се попети на палубу бацајући грабуљне куке преко шине.
Данашњи гусари крећу се од злобних сељана до чланова међународних криминала. Они врше трговину широм света, од Ирака до Сомалије до Нигерије, од тјеснаца Малаке до територијалних вода изван Јужне Америке. Ниједно пловило не изгледа сигурно, било да се ради о супертанкеру или приватној јахти. У новембру 2005. гусари у два глисера покушали су напасти брод Сеабоурн Спирит из Сомалије. Капетан брода, Свен Ерик Педерсен, надмашио их је док их је возио са далекометним акустичким уређајем или ЛРАД-ом, звучним оружјем које је војска Сједињених Држава развила након што су америчку терористу у Јемену 2000. године напали амерички војници Цоле .
Ако уђете у анонимну канцеларију на 35 спратова изнад бујних тропских улица Куала Лумпура и прођете кроз осигурана врата, наићи ћете на малу собу којом доминирају мапе света налепљене на два зида. Ово је ИМБ-ов Пираци Репортинг Центер, који ради нон-стоп. Када гусари нападају било где у свету, ова канцеларија готово увек прима први извештај о томе и одашиље прву упозорење. Десеци хиљада бродова овисе о подацима ИМБ-а.
Црвени игле означавају последње нападе. На дан када сам га посетио, игле су изгледале као осип који прекрива већи део света. Још један зид прекривен је захвалним плочама адмирала многих народа, укључујући Сједињене Државе. Ноел Цхоонг, који ме је водио кроз овај командни центар, провео је више од десет година на океанским бродовима као маринац. Сада, у тамном оделу, тихо изговорени Цхоонг је више личио на корпоративног средњег менаџера него на суперлегу мора.
Цхоонг ми је показао извештаје центра о 239 главних пиратских напада које је забележио 2006. Сто осамдесет и осам чланова посаде узети су као таоци, а 15 убијених - 9 у Азији, 4 у Африци и по један на Блиском Истоку и Јужној Америци. "Модерни гусари могу бити једнако немилосрдни као и карипски букари", рекао ми је Цхоонг. Подсетио је на 13 гусара - 12 Кинеза и 1 Индонежанца - који су 1998. године отели Цхеунг Сон, теретни брод који је регистрован у Хонг Конгу, ван Кине. "Они су везали 23 члана посаде, претукли их до смрти клубовима и бацили њихова тела преко брода, " рекао је. Затим су пловило продали непознатој странци за 300.000 долара. Али на кинеском суду су ухваћени, осуђени за пиратерију и убиства и осуђени на смрт.
На путу до стрељачке екипе, рекао је Цхоонг, 13 је отпевао бурну ногометну тему Светског купа Рицкија Мартина 1998, "Ла Цопа де ла Вида", скачући горе-доле у својим ланцима док су звецкали хором: "Иди, иди, иди але, але, але. " (После тога, рекао је Чонг, "Кинези су наплатили породицама трошкове сваког метка" који су коришћени у погубљењу.)
Будући да је велики део Цхоондовог рада покривен и зато што је био мета претњи атентатом, он пази да заштити своју анонимност. Има широку мрежу информатора - обично су то чланови гусарске банде или корумпирани владини службеници који траже дебело плаћање - и кад велики брод нестане, у кратком року ће отпутовати у далеке градове како би покренуо операције опоравка. Стопа гусара за повратак отетог брода је, према његовим речима, око 800.000 долара. "Ако могу да га вратим тако што ћу платити информатору део тога, тада су власници и осигуравајуће компаније задовољни."
Недавно је један доушник назвао Цхоонг-ов мобилни телефон и рекао да зна где гусари држе отети брод. Следећег дана Цхоонг је летео за Бангкок и, у бару аеродромског хотела, послушао мушку понуду: где се брод налази у замену за 50.000 долара.
Цхоонг је понуду проследио кинеским властима, које су пронашле брод на сидру у Јужном кинеском мору, спортску свежу боју, ново име и лажну регистрацију. Након што је брод био у руци - Цхоонг је рекао да никада не плаћа без резултата - аранжирао је депозит од 50 000 УСД на рачун информатора који се држи под лажним именом. Цела трансакција - од телефонског позива до исплате - трајала је не више од недељу дана.
Али Цхоонг је сумњао да је човек морао уживати у својој пљачки. "Чуо сам да га је недуго затим убила банда", рекао је.
Између кола вискија у плишаном бару Куала Лумпур, бродски брокер који је тражио да га не именују због бриге о безбедности, рекао ми је да поред куповине и продаје бродова за своје клијенте, понекад уређује откупнину како би им вратио пловила од отмичара, за отприлике исту суму коју је Цхоонг споменуо. "Власници обично плаћају без питања", рекао је. Довођење власти "могло би везати брод недељама, па и месецима, у луци док истражују злочин. То би им могло изгубити милионе долара."
Наравно, не иду сви преговори без проблема. Дуж обале Сомалије - коју је Цхоонг одредио као једно од вероватних подручја на свету за гусарске нападе - митови могу, а често то чине, повлачити преговоре месецима.
"Сомалија је хаотична. Групе тешко наоружаних мушкараца лутају копном и њеним морима", рекао ми је Јамес Мририа, морнарски пас који се каје у кенијској луци Момбаса. Рекао је да је 2001. године провео четири мјесеца као талац сомалијских гусара док су се посвађали с талијанским власником риболовног коња којег су отели. Разбојници су, рекао је, нахранили своје госте довољно хране да их одржавају у животу и често их тукли кундацима пушака. "Пакао је", рече Мририа.
Гусари који су покушали да узму Делта Рангер кренули би и ка Сомалији.
У потрази за отетим наступом, Цхурцхилл је имао предност изненађења. Гусари нас "током ноћи нису могли видети преко хоризонта", извршног официра брода, поручника Цмдр-а. Ерик Нилссон, рекао ми је у телефонском разговору. Али у први мах разарач се намерно показао посади дхов-а, а гусари су кренули на запад. Територијалне воде Сомалије - од којих је Цхурцхиллу забрањено међународно право - биле су удаљене 80 наутичких миља.
Нилссон је без сумње то био прави брод. Опис је добио од капетана Делта Рангера . Временом би кроз двоглед видео 16 индијанских чланова посаде на фоколошком делу, држећи комад шперплоче на који су били нанешени спрејом: СИР МОЛИМО ПОМОЋИТЕ НАС.
"Више пута смо радио и тражили [дхов] да престане, " рекао је Нилссон. Кад су гусари одбили, амерички морнари су их позвали преко појачаног мегафона, без учинка. Потјера је трајала цијело јутро и поподне. Са сомалијским водама удаљеним само четири сата, Цхурцхилл се затворио на раздаљину од 500 метара од шоуа и пуцао преко свог прамца са својим 25-милиметарским ланчаним пушкама. "То је привукло пажњу гусара и они су стали", рекао је Нилссон.
Неки од Цхурцхиллове посаде укрцали су се у дхов и узели све у притвор. На броду разарача, члан Цхурцхиллове посаде који је говорио на хинду испитивао је капетана дхов-а. "Открила је да су гусари шест дана раније заробили доу и претукли и затворили посаду", рекао је Нилссон. "Индијанцима нису дали храну у то време и претили су да ће их убити ако се одупру."
Нилссон је рекао да је видео Сомалце како током ноћи бацају неидентификоване "предмете". Многи гусари покушавају да бацају оружје у уверењу да ће то пружити мање доказа за кривично гоњење, али ако је то случај на доуху, то није успело: укрцавање је пронашло да се АК-47 скрива у кормиларници.
Касније тог поподнева, разарач је дохватио амерички нападачки брод УСС Нассау, 40.000 тона амфибијског брода и заставу експедицијске ударне групе на коју је био Цхурцхилл . Десет сомалијских гусара одведено је у бригаду већег брода. Након консултација са америчком Централном командом, Нассау је одвео Сомалце у Момбасу, где су их кенијске власти ухапсиле и оптужиле за пиратство.
Одржавање морских трака на свијету сигурним за трговину један је од циљева које морнарица назива операцијама поморске сигурности, односно МСО. Други је спречавање тероризма на мору. Цхоонг ми је рекао да је пиратерија распрострањена чак и у опасним водама изван Ирака у северном Перзијском заливу.
Да бих стигао тамо, одлетео сам у пустињско краљевство Бахреин, седиште Пете флоте САД, које делује у Арапском мору, Црвеном мору, Оманском заљеву и деловима Индијског океана. Одатле сам ухватио хеликоптер Нави Десерт Хавк за двочасовни лет до крстарећег ракетног крстарења УСС Пхилиппине Сеа, моје базе за тродневну посету. Путем је хеликоптер летео брзо и ниско над блиставим зеленим морем исполираним кораљским острвима, риболовним расовима и нафтним платформама. Док је крстарење парело, пилот нас је глатко спустио на крмену палубу.
На броду, заповједник поморске службе аустријске морнарице Тисх Ван Стрален, рекао је да је крстарење водећа група оперативне групе за осмеро брода која је штитила ирачке оближње терминале Ал Басрах и Кхавр Ал Амаиа, који су пумпали до 1, 6 милиона барела. дневно у складишта супертанкера. "Они обезбеђују до 90 процената БДП-а Ирака и на тај начин су коалиционе снаге поставиле пар суседних зона искључења око две километра око нафтних терминала", рекао је Ван Стрален. "Изазивамо и провјеравамо сваки брод који жели да уђе у њих, прије свега на стражи за терористе који намјеравају разнијети нафтне терминале, али и пирате и кријумчаре."
Ловци гусара који патролирају зонама били су посада обалске страже на броду Акуиднецк . Следећег јутра возио сам се пола сата преко равног мора у чврстом надуваном глисеру да бих их упознао.
Потпуковник Јонатхан Цартер и његова 22-члана посада провели су шест месеци у тим испарљивим водама. Пушке су биле смештене у сталку, а на малом мосту су четворица морнара сагнула над радарском и сонарном опремом, тражећи било који брод који је покушао да уђе у зоне искључења.
Док се Акуиднецк уздизао воденим путем Схатт Ал Араб према Басри, Цартер је показао на празан део пустиње, око 200 метара с наше леве стране. "То је Кувајт", рекао је. Око 200 метара десно био је Ирак - пустиња без знакова живота. Секач је прошао кроз неколико захрђалих трупаца који су се одмарали напола од воде, жртве заљевског рата.
"Гусари су вековима активни на овим пловним путевима. Има их још доста, а ми их зовемо Али Баба", наставио је Картер. "Они углавном плену у риболовним душама, посебно током сезоне кошње када капетани дхов носе много новца на броду након што продају свој улов трговцима .... Чут ћемо молбу преко радија:" Али Баба! Али Баба ! ' Али кад стигнемо до шоуа, гусари су обично побегли. Ако их изненадимо, бацају оружје преко брода. "
Поморске снаге коалиције покушавају обучити ирачке маринце да се укрцавају, претражују и, ако је потребно, заплијењују сумњива пловила. Са севера, угледао сам два патролна бродица како вире пловним путем према нама. На броду су били ирачки маринци под водством пара официра Краљевске аустралијске морнарице. Маринци су учествовали у вежби, а петорица обалних гардиста и ја добровољно су се играли потенцијалних терориста или гусара.
Неколико тмурних ирачких маринаца обучених у маскирне уморе попело се на брод и присилило нас на предњи крај Акуиднецка . Неки су нам уперили пушке иако су им тренери наредили да то не чине, а други су нас претраживали и проверили нашу личну карту. Гримио сам се кад је један маринац повукао руке изнад главе, а ја сам се напињала док је грубо тражио моје тело за скривеним оружјем.
Натјерали су нас да сједимо на непокривеној палуби у бруталној врућини више од сат времена, одбијајући наше захтјеве за водом и држећи своје пушке обучене на нама. Али због свега тога, наши отмичари нису успели да открију нож који је једна од Акуиднецкових посада тајно скривила, и никад нису претраживали моју торбу. Да смо били заправо негативци, ко зна шта би се могло десити.
Прошлог октобра возио сам се сатом северно од Момбасе, поред низа кенијских луксузних летовалишта, како бих разговарао са било којим од десет оптужених сомалијских гусара који би разговарали са мном у затвору максималне сигурности у коме су их држали. Док сам чекао испред камених зидова, затрептали затвореници у пругастој пиџами с кратким хлачама долазили су и одлазили, под стражом.
До тада је суђење Сомалима било у току; оптужени су сутрадан требало да стигну на суд. Унутар затвора, наоружани стражари су пратили двојицу док су се љуљали према мени, везани лисицама.
Преселили смо се у голу собу са забрањеним прозором. Стражари су нас пратили, док су други гурнули прозор вани да зуре и слушају.
Моктар Мохаммед Хуссеин и Абди Фадар, обучени у саронге и мајице, чучнули су испред мене, али нису контактирали очима. Имали су 17, односно 18 година. "Ми смо риболовци, а наши бродови су се срушили на океану", рекао је Хусеин. "Потражили смо помоћ од индијске дхов."
Зашто су онда носили јуришне пушке и ракетне гранате, питао сам их. "Сваки човек у Сомалији носи такво оружје ради заштите", рекао је Хусеин, окрећући своје тамне очи према мени. То је доста касније потврдио дописник ББЦ-а из Момбасе, Петер Гресте, који често посећује Сомалију.
Али зашто су покушали побећи када су приметили амерички ратни брод? "Мислили смо да сумњају у нас као Ал Каида. Уплашили смо се и покушали да побегнемо", рекао је Фадар.
"Само желимо да идемо кући", тихо је додао Хусеин.
Подсетио сам их да су индијски чланови посаде сведочили да су Сомалци отели њихов брод и претукли их? Хусеин одмахне главом. "Лажу", рекао је.
Да ли су уопште познавали сомалијске гусаре? Обојица не одмахују главом, али тихо зуре у под.
У 3 сата следећег поподнева, свих десет оптужених упало се у пристаниште у малој судници како би се суочило са вишом судијом Беатрице Јаден, која је седела високо над нама на пиједестал на британски начин. Тужитељица Маргарет Мванги прочитала је оптужбе, оптуживши их да су починили "гусарске радње у отвореном мору", и наишла је на доказе, засноване на изјавама индијске посаде која се налазила у дхову и америчких морнара који су их спасили.
Сомалисов адвокат, Хассан Абди, тврдио је да, јер нико није учествовао - ни жртве, ни оптужени ни отмичари - Кенијац, Кенија није имала право да овај случај суди на својим судовима.
Мванги се супротставио да Конвенција УН-а о поморском праву омогућава Кенији да кривично гони гусаре било које националности према одговарајућем одјељку кенијског кривичног закона. Ако Сомалци буду проглашени кривим, наставио је Мванги, требали би их осудити на смрт да одврате пиратство.
Десет дана касније, Јаден је изрекао пресуду и казну. Крив. Седам година затвора за сваког човека.
До тада би се гусари можда сматрали срећнима. У то време Сомалијом је управљао фундаменталистички муслимански покрет зван Исламска унија судова (ИЦУ), који је желео да наметне шеријат или исламски закон, када је у јуну 2006. преузео главни град Могадисху од његових злогласних ратних војсковођа. неколико злочина кажњивих смрћу.
Ноел Цхоонг рекао ми је да је након преузимања ИЦУ-а ИМБ уочио затишје пиратерије у водама крај Сомалије. Али ИЦУ је свргнут и замењен прелазном владом на крају године. Од тада су гусарски напади порастали код сомалијске обале, са 10 пријављених ИМБ-у током цијеле 2006. до 14 у првих шест мјесеци 2007.
У фебруару су се гусари са обале укрцали и отели трговачко пловило Розен, које је управо достављало храну за УН Светски програм за храну. Држали су његових 12 чланова посаде 40 дана, све док неоткривени откуп није осигурао њихово пуштање. Друго трговачко пловило, Мариам Куеен, отето је и задржано 24 дана прије него што је ослобођено 27. маја након што је, наводно, власник брода платио откуп од 100.000 долара. На крају тог месеца, ИМБ је препоручила бродовима да држе 200 миља уз обалу, осим ако нису упадали у сомалијске луке.
"Никада нећемо видети крај пиратерије, као што никад нећемо видети пљачку на копну", рекао је Цхоонг. "Али радимо све што можемо."
Паул Раффаеле, чести сарадник Смитхсониана, писао је о дивљим псима у априлском издању.
