Легенда каже да је антарктички авантуриста Ернест Схацклетон објавио оглас у лондонском листу прије своје злогласне експедиције Ендуранце :
„Мушкарци су тражили опасно путовање. Ниске плате, горка хладноћа, дуги сати потпуног мрака. Безбедан повратак сумњив. Част и признање у случају успеха. "
Иако нико није успео да нађе оригинални оглас, расположење би, у најмању руку, требало да послужи као снажно упозорење Тиму Јарвису, британском / аустралијском авантуристу који покушава обновити експедицију што је аутентичније могуће.
"За Схацклетона је то било путовање у непознато, направљено из очаја", каже Јарвис. "За нас неће бити тако другачије."
Схацклетон је био вођа ере поларног истраживања, али његова несрећа је започела 1915. године, када је његов брод потонуо само 15 месеци на пут Антарктиком, затекавши га и 28 људи. Њихово некад поносно путовање сведено је на тужни заселак вјетровитих шатора на леду. Очајни, Шеклетон и још петорица упустили су се у мисију дужине 800 километара преко Јужног океана у Јамес Цаирд-у, смрдљивом чамцу од 22, 5 стопа, храстовог оквира . Седамнаест дана ледених ветрова и издајничких мора касније слетели су на удаљено острво Јужне Џорџије где су се стезали над стјеновитим, заледеним планинама како би нашли уточиште. Требало би више од четири месеца да би се Шеклетон вратио на Острво слонова и спасио 23 човека која су остала иза њега. Упркос шанси против њих, свих 28 је преживело.
То је задивљујуће путовање које тек треба аутентично поновити. Али у јануару ће Јарвис и његова посада кренути у реплику Цаирд- а и упустити се у исто путовање дужине 800 километара, под називом "Схацклетон Епиц", и планирају да то ураде онако како је то урадио Схацклетон - до коже јелена. вреће за спавање и Пласмон кекси.
У ствари, једина уступак у кориштењу опреме за раздобље биће модерна опрема у случају нужде на броду како је то предвиђено Међународном конвенцијом о сигурности живота на мору.
Када је Јарвис наручио реплику од мајстора конструктора брода Нат Вилсон-а, то није био ништа изазов - тачан запис о опреми и изградњи трупа не постоји - једина преживела референца је сам чамац, који је сада на сталном изложби на Дулвицх Цоллеге у Лондону . „Реплике“ различитих врста постоје из ИМАКС филмова и других реконструкција мисије, али према Себастиану Цоултхарду, уреднику Петке на Александри Схацклетон, овај је чамац за спашавање најтачнија копија Цаирд-а икад изграђеног. Све димензије су узете од оригинала - са тачношћу од четвртине инча.
Оригинални Јамес Цаирд имао је отворени врх, излажући своје становнике елементима. Сви шавови премазани су воском и натопљени мешавином уљне боје и крви за печате. Када се отвор отворио и таласи су се сипали, посада је имала врло малу заштиту од мора.
Капетан Ернест Схацклетон био је један од вођа ере поларног истраживања. (Франк Хурлеи) 
Оригинални чамац за спашавање, Јамес Цаирд, изграђен 1914. године, имао је отворени врх, излажући своје становнике елементима. (Франк Хурлеи) 
Све димензије Алекандра Схацклетона преузете су из оригиналног чамца за спашавање, Јамес Цаирд - са тачношћу од четвртине инча. (Петер Воолдридге) 
Тим Јарвис, вођа експедиције "Схацклетон Епиц", није странац авантурама. (Бен Русхтон) Као и Цаирд, у Алекандра Схацклетон -у је мало простора за ноге - јарболи, врапци и весла су везани за веслачево седиште . Влажан и влажан, расположиви простор ће се више користити за залихе него за удобност становника.
„Било је изузетно клаустрофобично, хладно и бучно [у Јамес Цаирду ]. Уз звуке таласа на трупу, у храпавом мору био би попут веш-машине “, каже Јарвис. „Хладноћа долази кроз труп. Температуре Јужног океана крећу се од 28 до 40 степени Фаренхеита. "
У прошлости је било много покушаја праћења Схацклетонових корака, али путовање на острво Јужна Џорџија није постало мање мучно него пре 96 година. Тревор Поттс, вођа експедиције из 1994. године која је рекреирала путовање Јамеса Цаирд- а модерном опремом, може то потврдити.
„Ризици такве експедиције су веома високи“, каже Поттс. „Било би врло лако преплавити се или преврнути. У тешким временским условима на отвореном океану, брод за пратњу био би врло мало од помоћи док се услови не умере “.
На свом путу Поттс и његова посада борили су се са ветровима брзине до 50 миља на сат преко Јужног океана. Сидрали су се у Јужној Џорџији на напуштеној станици за китолов - једну од три коју су ловци користили током Схацклетонове ере. На копну, суочен са јако закрченим тереном и мало видљивости, заустављен је њихов покушај да повуку Схацклетонову планинарску ногу путовања обрнуто. Следи одломак из Поттсовог уноса у дневник у станици Цумберланд Баи:
„Остављени да пређу Схацклетон у оба смера, не чуди што нисмо успели. Прешао је поток крај Конига [ледењака] мало дубље и веома брзо, а не пријатно искуство. Цхрис је са страхом скоро уништио савршено језиви пар гаћица. "
Поттс зна да је листа ризика при коришћењу опреме за период дугачка: пад Цревассе-а, повреда пењања, смрзавање, изложеност елементима и ограничавање - да набројимо неколико. Многи Схацклетонови мушкарци били су смрзнути; записи са оних који су остали на Острву слонова бележе ампутацију ножног прста и дела ушију.
„Схацклетон је имао само Бурберри одећу од ветра погодну за сув, смрзнут континент. Једном када та врста одеће буде влажна, остаће влажна током целог путовања “, каже Поттс. "Схацклетон и његови људи су били очврснути на њему након годину дана на леду и још увек су неки били мртви него живи када су се [петорица] вратила [на острво слонова]."
Кључ да се кроз путовање у једном комаду - поред здраве дозе среће - каже Јарвис, налази у обуци своје посаде. Прије укрцаја завршит ће обуку за спашавање у пукотинама и вјежбе над бродом и савјетовати се са другим стручним морнарима.
„Задржаћемо Шеклетонову причу живом покушајем путовања. Ако буде успешан, нећемо тврдити да смо заиста учинили оно што је он учинио, јер су наше шансе за спас веће него што су биле “, каже Јарвис. "Ипак, приближићемо се што више можемо радити оно што је учинио."
