Једна је била прва подморница грађанског рата, а друга је била прва подморница која је оборила непријатељски брод. Један је потонуо на путу да нападне Чарлстон у Јужној Каролини, а други је потонуо након што је бранио исту луку Конфедерације. Један почива негде дуж помичног океанског дна, а други почива у добро надгледаном лабораторијском резервоару.
Сличан садржај
- Напуштени брод: Мари Целесте
Један је био амерички алигатор, који је потонуо у априлу 1863. Други је био ХЛ Хунлеи, који је потонуо десетак месеци касније. Због свих својих разлика, обе подморнице грађанског рата имају науку о бродоломима која се брзо побољшавају и раде у њихову корист. Напредак на том пољу помогао је истраживачима да сузе потрагу за несталим алигатором и сачувају остатке недавно опорављеног Хунлеија.
„Право је време бити морски археолог“, каже Мајкл Оверфилд из Националне управе за океане и атмосферу.
Од 2004. године Оверфиелд тражи Аллигатор у близини рта Хаттераса, области крај обале Северне Каролине познате као "Гробље Атлантика" због обиља бродова које је прогутао. Записи говоре да је ту Алигатор окончао своје обећавајуће али абортивно постојање.
Пројектиран од стране француског имигранта, Аллигатор је имао неколико иновативних механизама, укључујући систем за уклањање угљен-диоксида из унутрашњости пловила и комору кроз коју ронилац може отићи, подметнути рудник и вратити се. Ратна морнарица Уније разматрала је Аллигатор за неколико мисија - посебно план за уништење важног железничког моста преко реке Аппоматток - али је из сваке од њих повукла подморницу.
Крајем марта 1863. године, убрзо након што су његове способности демонстриране председнику Абрахаму Линцолну, алигатор се упутио према луци Конфедерације у Цхарлестону, коју је вукао амерички Сумптер. 2. априла тандем је запловио пуном брзином у жестоку олују. "Алигатор је дивље управљао и претио да ће пукнути", написао је касније капетан Сумптера секретару морнарице, Гидеон Веллес. Око 18:00, заповједници су се сложили да прекину линију, а љути таласи уклонили су зелени труп подморнице из вида.
Користећи писма и друге примарне изворе, Оверфиелд и његове колеге из Националног програма за уточиште мора прецизирали су подручје претраживања на око 625 квадратних наутичких миља. Одатле је посада имала неколико нових и побољшаних алата за помоћ својој мисији. „Скоро је попут рачунарске индустрије“, каже Оверфиелд. "Размислите о томе где смо били пре десет година. Да ли смо мислили да ћемо бити тамо где смо данас?"
Мицхаел Оверфиелд проучава слике морског дна са бочног скенираног "кукца" који се вукао иза брода морнарице током лова 2004. године на изгубљену подморницу Цивилног рата УСС Аллигатор. (Јохн Ф. Виллиамс / ОНР) 
Морски археолози спасили су бродолом уништеног ХЛ Хунлеи-а (горе, преношење рачунара) у августу 2000. године, више од 135 година након што је потонуо током грађанског рата. (Љубазношћу пријатеља Хунлеи-а) 
Током мисије 2004. године, истраживачи постављају сонар за риболов са стране скенера из Канцеларије за морнаричка истраживања ИП-679 "Афлоат Лаб". (Давид Халл / НОАА) 
"Кад нешто нађете, то не значи да ћете га вратити", каже Роберт Неиланд, који је режирао Хунлеиев опоравак. (Љубазношћу Роберта Неиланда) 
У фебруару 1864. године Хунлеи (изнад слике) је постала прва подморница која је торпедирала непријатеља - срушивши УСС Хоусатониц. (Љубазношћу пријатеља Хунлеи-а) 
"То је сада научно поље", каже пионир Георге Басс из морске археологије, "и то је оно што се променило више него било шта друго." (Љубазношћу пријатеља Хунлеи-а) 
У августу 2000. године, Неиланд и његове колеге успешно су уклонили Хунлеија помоћу јединственог система који је подморницу оградио тврдом постављајућом пеном и закључао је на свом месту. (Љубазношћу пријатеља Хунлеи-а) 
Хунлеи се подиже у свој резервоар. Конзерватори су охладили 300 тона воде да би сачували било какве органске остатке - укључујући и оне чланова посаде - закључане у подморници. (Љубазношћу пријатеља Хунлеи-а) 
У Хунлеиу је пронађено преко 160 дугмади свих врста, укључујући гумено дугме америчке морнарице компаније Гоодиеар Новелти Цо. (љубазношћу пријатеља Хунлеи-а) Једна од Оверфиелдових опција био је магнетометар, који на поду прегледава све магнетне сигнале - посебно корисне у потрази за бродом од гвожђа као што је Аллигатор. Такође је користио сонар за бочно скенирање, који баца звучни сигнал да створи слику свега испод брода.
Иако су ови алати већ деценијама, сада их је много лакше контролисати, каже он. Остали су, међутим, настали у последњих пет година.
Оверфиелд је користио оно што је познато као РОВ - возило на даљинско управљање - за даљње истраживање великог предмета који је подигао магнетометар. Уређај прегледава океанско дно и видеокасеторе на жељену област, штедећи трошкове и опасност од слања рониоца. Када је желео да покрије неколико циљева одједном, Оверфиелд је запослио аутономно подводно возило. Ови археолошки парови за заустављање могу се програмирати тако да претражују одређено подручје и опремљени су сопственим магнетометрима и сонаром.
Иако се Оверфиелдова потрага за алигатором наставља, ови алати омогућили су му да одбаци одређена подручја у која је некада веровао да се брод налази. „То није увек лоше, рећи„ она није тамо “, каже он. "Повећава вероватноћу да је пронађем на следећој мисији и то је оно што ме покреће."
Недалеко од места где Оверфиелд спроводи своје истраживаче, морски истраживачи у Конзерваторском центру Варрен Ласцх у Цхарлестону раде на очувању Хунлеи-а. У фебруару 1864. године Хунлеи је постао прва подморница која је торпедирала непријатеља - рушећи УСС Хоусатониц, највећи брод Уније међу онима који су блокирали луку Конфедерације. У то време је такав напад захтевао да се торпедо убаци у труп супротног брода и одмакне да се покрене експлозија. Међутим, Хунлеи је потонуо на повратку, и на крају је изгубио више мушкараца (девет) него Хоусатониц (пет).
Више од једног века касније, тим за претрагу који је водио романописац Цливе Цусслер пронашао је изгубљени брод. Са том препреком на путу, проблем је постао сигурно искрцавање пловила испод океанског дна. "Када нешто нађете, то не значи да ћете је обновити", каже Роберт Неиланд, шеф подводне археологије у Поморском историјском центру и руководио опоравком Хунлеи-а.
У августу 2000. године, Неиланд и његове колеге успешно су уклонили подморницу уз помоћ јединственог система који је Хунлеи залечио тврдом подешавајућом пеном и закључао брод на месту. Једном када је подморница пробила површину, прскалице са сланом водом испуцале су посуду да би је заштитиле од оштећења узрокованих кисеоником док су се кретала у конзерваторски објекат.
Нове технологије помогле су морским археолозима да опораве ХЛ Хунлеи, подморницу грађанског ратаНазад у лабораторији, брод је пребачен у најсавременији тенк. Конзерватори су охладили 300 тона воде да би сачували било какве органске остатке - укључујући и оне чланова посаде - закључане у подморници. Обично се хемикалије морају додати и у воду да се спречи корозија жељезног трупа. Међутим, такве хемикалије су могле оштетити органске материје, па су истраживачи уместо тога користили нову методу познату као "импресивна струја" да би сачували све аспекте брода.
"Колико знам, то је био први пут да је тим људи користио ову импресионирану струју како не би користио хемикалије", каже Паул Мардикиан, Хунлеијев старији конзерватор. Једноставно речено, метода прска бродски материјал стабилизирајућим током електрона. "Успело је", каже Мардикиан, "и спасило је подморницу."
Истраживачи су такође користили нову технологију мапирања како би поново створили положај објеката у подморници када је потонула. Да бисте ручно снимили ове податке, требало би вам пуних 86 година; нови геодетски систем завршио је задатак за четири дана.
Ове технике су омогућиле истраживачима да ископају бродске артефакте уз минимална оштећења. На крају, међутим, соли заробљене у броду након века потапања морају бити уклоњене - у противном, подморница би се распасла у гомилу прашине након отприлике шест месеци излагања ваздуху. Да би то постигли, истраживачи су одлучили да натапају Хунлеи у раствор високог пХ.
Током неколико година - барем до 2010. године, каже Неиланд - овај процес ће уклонити соли и припремити подметач за јавно излагање. У међувремену, Мардикиан истражује начин како убрзати поступак користећи „субкритичне течности“, третман са високом температуром који брже дифузује соли од традиционалног намакања. Ако се поткритичне течности довољно добро испитају, каже, "можда ћемо моћи да третирамо две тоне баластних блокова из подморнице за два месеца, уместо за две или три године."
Данашња морска археологија тешко је препознати с поља која прије само неколико деценија уопће није имала идентитет. „1970-их није постојао стандард за спровођење археолошког истраживања“, каже морнарски историчар Тим Руниан са Универзитета у Источној Каролини. "Ниси могао једноставно узети оно што радиш на копну и пренијети га под воду."
Георге Басс, оснивач Института за наутичку археологију који је помогао у обликовању тренутне репутације поља као чврсте науке, раније је описао раније дане: „Направили смо бртве од кожних ципела.“
Када је Басс почео тражити олупине шездесетих, рониоци нису могли да провере колико је ваздуха остало у његовом резервоару, подморница су имала шест инчне прозоре и најбољи начин да се нађе потенцијални бродолом био је разговор са рониоцима. Сада, рониоци могу да провјере мјераче зрака на захтјев, пластичне подморнице су потпуно јасне, а глобална технологија позиционирања омогућава истраживачима лако кретање по океанском дну.
Најсимпресивнија технологија која се налази на хоризонту је ронилачко одело које је развио Пхил Нуиттен и који омогућава багерима да раде сатима под водом, каже Басс. Тренутно рониоци могу радити испод површине неких 20 минута, можда и два пута дневно. "Ако се то догоди", каже он, "то ће извршити револуцију на нашем пољу."
Али за сав напредак у потрази, спашавању и очувању бродолома, каже Басс, највећа промена је успостављање терена као академске дисциплине. „Нашим ученицима је потребно годину и по дана да знају 50 пута више него ја када сам започео“, каже он. "То је сада научно поље, и то је оно што се променило више од било чега другог."
