Сличан садржај
- Чак је и Наполеон имао необјављени рукопис, а сада је већ на аукцији
Том Јохнсон, познати кријумчар, авантуриста и изумитељ подморница, нацртао је 1834. године за објављивање сценарија и прича од стране свештеника у дугу.
Том Јохнсон је био један од оних изванредних ликова које историја баца у доба кризе. Рођен 1772. године од ирских родитеља, искористио је највише прилика које су се представљале и зарађивао за живот као кријумчар до 12. године. Бар два пута је извео изванредне бекице из затвора. Када су наполеонски ратови избили, његова заслужена репутација екстремне смелости угледала га је - упркос досадашњим опсежним криминалним досијеима - да пилотира пар прикривених британских поморских експедиција.
Али Јохнсон такође има непознаницу која тврди да је слава, она која је остала не споменута у свим, али најтамнијим историјама. Године 1820. - или тако тврдио - понуђена му је сума од 40.000 фунти да спаси цара Наполеона из мрачног прогонства на острву Свете Хелене. Ово бекство требало је да се изведе на невероватан начин - низ чисту литицу, користећи столицу босун, на пар примитивних подморница које чекају на обали. Јохнсон је морао сам да дизајнира подморницу, пошто је његов заплет био избачен деценијама пре проналаска прве практичне подводне летелице.
Прича почиње од самог цара. Као наследник Француске револуције - изванредан догађај тог доба и онај који је, више него било који други, натерао богате и привилеговане елите да спавају нелагодно у својим креветима - Корзиканац је постао терор половине Европе; као неуспоредиви војни гениј, освајач Русије, освајач Италије, Немачке и Шпаније и архитекта континенталног система, био је и (барем у британским очима) највеће чудовиште свог дана. У енглеском расаднику је био „Бонеи“, луђак који је ловио несташну децу и брбљао их; у Француској је био свестан шовинизма. Његова легенда распламсала се тек када је, поражено, очигледно потпуно, 1814. године велика коалиција свих његових непријатеља, била затворена на малом италијанском острву Елба - само да би побегла, вратила се у Француску и, у кампањи познатој као сто дана, поново уједините целу нацију иза себе. Његов коначни пораз код Ватерлооа оставио је Британце одлучне да са њим више никакве шансе. Изгнанство на Свету Хелену, мало острво у јужном Атлантику, 1.200 миља од најближе земље, требало је да онемогући даље бекство.
Цар Наполеон у егзилу на Светој Хелени - депресиван затвор за човека који је некада владао већим делом Европе.
Ипак, док је Наполеон живео (а издржао је шест све више мучних година на Светој Хелени, пре него што је коначно подлегао раку - или, неки кажу, тровању арсеном), увек је постојала шема да га спаси. Емилио Оцампо, који најбоље говори о овој збирци полупечених парцела, пише да „Наполеонова политичка амбиција није била потчињена његовим заточеништвом. А његови одлучни следбеници никада нису одустали од наде да ће га ослободити. “Ни бонапартистима није недостајало новца; Наполеонов брат Јосепх, који је у једном тренутку био шпански краљ, побегао је у Сједињене Државе са богатством процењеним на 20 милиона франака. А царева популарност у Сједињеним Државама била је таква да је - каже Оцампо - британска ескадрила која га је извела у егзил кренула неколико стотина километара у погрешном смеру, како би избегла америчког приватника, Труе Блоодед Ианкее, који је пловио под заставом револуционарне владе из Буенос Ајреса и био је одлучан у намери да га спаси.
Највећа претња заиста је стигла из Јужне Америке. Наполеонска Француска била је једина сила која је пружала подршку када је континент тражио независност од Шпаније, а неколицина родољуба била је спремна да размишља о подршци бекству или, што је амбициозније, инвазији на Свету Хелену. Изглед је био привлачан и за Наполеона; да није било реалне наде да ће се вратити у Европу, још би могао да сања о оснивању новог царства у Мексику или Венецуели.
Света Хелена направила је готово савршен затвор за Наполеон: изолована, окружена хиљадама квадратних километара мора којом влада Краљевска морнарица, скоро лишена места слетања и окружена природном одбраном у облику литица.
Безбедно слетио на Свету Хелену, међутим, цар се нашао у нечем вероватно најсигурнијем затвору који је могао да му се замисли 1815. Острво је изузетно изоловано, готово у потпуности обручено литицама и без сигурних сидришта; има само прегршт могућих места за слетање. Чувао их је велики гарнизон, укупно 2800 људи, наоружаних 500 топова. У међувремену је и сам Наполеон био смештен у Лонгвооду, реновираном дворцу са обимним теренима у најудаљенијем и најгорем делу унутрашњости.
Иако је цару било допуштено да задржи околицу и пружи му добар део слободе унутар границе имања Лонгвоод, све остало на острву строго је контролисао строги и службени гувернер Свете Хелене, сир Худсон Лове, чији су изгледи за каријеру били блиски везан за сигурност свог чувеног заробљеника. Лонгвоод је био снажно чуван; посетиоци су испитивани и претражени, а имање је забрањено посетиоцима током сати таме. Читава ескадрила Краљевске морнарице, која се састојала од 11 бродова, стално је патролирала на обали.
Британци су тако забринути да схвате чак и најмању могућност бекства да су мали гарнизони чак успостављени на острву ускрснућа и на Тристан да Цунха, 1.200 миља даље на Атлантику, да би спречио мало вероватну могућност да се ови ненасељени вулкански пинчи могу користити као постављање поста за спас. Вероватно ниједан затвореник није тако добро чуван. "На таквој удаљености и на таквом месту", са задовољством је известио премијер Лорд Ливерпоол у свом кабинету, "свака сплетка би била немогућа."
Лонгвоод, у влажном центру острва, био је царев дом последњих шест година његовог живота.
Па ипак - зачудо, можда - Британци су у праву предузимали крајње мере предострожности. Маринци послани да окупирају Узашашће открили су да је на његовој главној плажи већ остављена порука - гласило је: „Нека цар Наполеон живи заувек!“ - и Оцампо резимира изузетно дугачак списак завера за ослобађање цара; укључивали су напоре да се организује спашавање брзом јахтом, новопеченим парним бродом, па чак и балоном.
Где се тачно Том Јохнсон уклапа у ову мутну слику тешко је рећи. Иако се једва противи публицитету, Џонсон се одувек налазио на маргини између чињенице и фикције - што је последњи често његов сопствени изум. Поуздани записи о његовом животу су у великој мери одсутни (чак су и његово име генерално погрешно написани Јохнстон или Јохнстоне); једна његова биографија је фарраго. Највећа књижевна личност дана, романописац Сир Валтер Сцотт, заведена је у вези са Џонсоновом каријером - погрешно је написала да је он управљао водећим бродом адмирала Нелсона у битци за Копенхаген.
Ипак постоје докази да је Џонсон изградио подморницу и да је отворено разговарао, након Наполеонове смрти, о свом плану да је користи. Најпотпунија верзија догађаја, у којој је реч о кријумчаревим сопственим речима, може се наћи у нејасном мемоару под називом Сцене и приче једног свештеника у дугу, који је објављен 1835. године, током Џонсоновог живота. Аутор је тврдио да је упознао кријумчара у затвору дужника, где је (раздражен Скотовим погрешним тврдњама) Џонсон пристао да своју причу препусти сопственим речима. Књига садржи мемоаре неколико драматичних епизода које се поклапају са савременим приказима - на пример, изванредним бегом из затвора Флеет. У најмању руку, преписке дају тежину идеји да је материјал у сценама и причама заиста написао Џонсон - мада, наравно, то не доказује да је заплет био ништа друго него лепе фантазије.
Рачун књиге почиње нагло, са описом његових подморница:
Подморница Роберта Фултона из 1806. развијена је из планова које су плаћали Британци и вероватно је била инспирација за Џонсонове дизајне. Радови су предати америчком конзулату у Лондону и на крају су објављени 1920. године. Слика: Викицоммонс
Орао је нарастао од сто четрнаест тона, дужине осамдесет и четири метра и осамнаест стопа снопа; покрећу га два парна строја снаге 40 коњских снага. Етна - мањи брод - била је дугачка четрдесет стопа и греда од десет стопа; изгорјети, двадесет и три тоне. Ова два пловила била су тридесет добро одабраних помораца, са четворицом инжењера. Они су такође требали да узму двадесет торпеда, број једнак уништавању двадесет бродова, спремних за акцију у случају мог сусрета са било каквим противницима ратних бродова на станици.
Прича тихо прелази преко незнатне потешкоће како су таква мала пловила кренула на југ до Свете Хелене и наставила свој изглед крај острва - Етне толико близу обале да би требало да буде „добро утврђен плутастим блатобранима “да се спречи да се одрубе на камење. План је тада позвао Јохнсона да слети, носећи „механичку столицу која може да садржи једну особу на седишту и стојећу даску за ноге на задњем делу“, и опремио је огромну количину од 2500 метара „патентне китове линије“. ”Остављајући ову опрему на стијенама, кријумчар би на врху вртао литице, потонуо гвоздени вијч и блок и упутио се у унутрашњост према Лонгвооду.
Тада бих требао да се представим са његовим царским величанством и објасним свој план ... Предложио сам кочијашу да уђе у кућу у одређени сат ... и да Његово Величанство добије сличну лепезу, као и ја, онај у лик кочијаша и другог младожење…. Тада би требало да посматрамо нашу прилику да избегнемо око стражара, који је ретко гледао у правцу највише тачке острва, а кад смо стигли на место где су депоновани наши блокови, требало би да брзо кренем крај моје лоптице од обруча до прстена, и пребаци лопту до мог поверљивог човека ... а затим подигните механичку столицу до врха. Тада бих требао да поставим Његово Величанство у столицу, док сам ја узео станицу позади и спустио се с одговарајућом тежином на другој страни.
Бијег би био довршен у ноћи, написао је Џонсон, с царем се укрцао у Етну и потом пребацио у већи Орао. Две подморнице би тада пловиле - требале су да буду опремљене, примећује Џонсон-ов рачун, са јарболима који се могу склопити и моторима. "Рачунао сам, " завршио је, "да ниједан непријатељски брод не може да омета наш напредак ... јер у случају било каквог напада ја бих требао да вучем своја једра, ударам по двориштима и јарболима (који би заузели само око 40 минута), а затим потопим. Под водом би требало да сачекамо прилаз непријатеља, а затим уз помоћ малене Етне, причвршћивање торпеда на дно, извршимо њено уништење за 15 минута. "
Цхарлес де Монтхолон, француски генерал који је пратио Наполеона у егзилу, у мемоарима је споменуо заверу за спасавање цара подморницом.
Толико о Јохнсоновој причи. Има неку подршку других извора - Маркиз де Монтхолон, француски генерал који је отишао у егзил са Наполеоном и објавио време о свом времену на Светој Хелени, годинама касније, написао је о групи француских официра који су планирали спасити Наполеона " са подморницом ", а другде спомиње да је на брод потрошено пет или шест хиљада луу д'ор-а : тада око 9000 фунти, сада милион долара. Трезна морнаричка хроника - написала је 1833. године, пре објављивања Сцене и приче - такође помиње Јохнсона у вези са заплетом подморнице, мада је овај пут била укључена 40.000 фунти, плативо „на дан када је његово пловило било спремно да крене на море. "А још ранији извор, Историјска галерија злочиначких портрета ( 1823.), додаје виталну везу која недостаје и која објашњава зашто се Џонсон осећао компетентним за изградњу подморнице: 15 година раније, када су Наполеонски ратови били на врхунцу, он је имао сарађивао је с реномираним Робертом Фултоном, америчким инжењером који је дошао у Британију како би продао своје планове за подводни чамац.
Фултонова појава у причи даје овом рачуну привид верности. Компетентни проналазач, најбоље упамћен по развоју првог практичног парног брода, Фултон је провео године у Француској радећи на дизајнирању подморнице. Убедио је Наполеона да му дозволи да изгради једну малу експерименталну летелицу, Наутилус, 1800. године и то је тестирано с очигледним успехом на Сени. Неколико година касније, Фултон је дизајнирао други, напреднији брод који је - како показује његова илустрација - површно подсећао на Јохнсонове подморнице. Такође је важно да, када Французи нису показали интересовање за овај други брод, Фултон је с плановима пребацио Британију. У јулу 1804., потписао је уговор са премијером Виллиамом Питтом о развоју свог „система“ подморничког ратовања под условима и условима који би му у случају успеха донели 100.000 фунти.
Света Хелена, острво од само 46 квадратних миља, направила је сигуран затвор за опасног затвореника - или је то урадила?
Оно што је много теже утврдити јесте да ли су се Фултон и Том Јохнсон срели; удружење је на више места наговештено, али ништа не успева да то докаже. Сам Џонсон вероватно је био извор изјаве која се појављује у Историјској галерији о томе да је 1804. године наишао на Фултона у Доверу и „радио толико далеко у тајнама, да је, када је последњи напустио Енглеску, Џонстон замислио да може да се бори. његови пројекти. "Још више забрињава приједлог да књига у срцу овог истраживања - призори и приче о клерикалцу у дугу - није све што се чини; 1835. године у сатиричном листу Фигаро у Лондону појавила се отказ, наводно да је његов прави аутор био ФВН Баилеи - писац хаке, а не црквени човек, иако је сигурно провео време у затвору због неплаћених дугова. Исти чланак садржавао је забрињавајућу изјаву да је "издавач преузео најнеобичније болове да би задржао ... Капетана Јохнсона из вида овог дела." Зашто то, ако је Џонсон сам пенализирао рачун који се појавио под његовим именом?
Да ли можда Џонсон није био тек фантазиста, или у најбољем случају човек који је изнео екстравагантне тврдње у нади да ће од њих зарадити новац? Стари кријумчар провео је 1820-их разговарајући о низу пројеката који укључују подморнице. У једном моменту пријављено је да ради за данског краља; код другог за пашу Египта; уз још једну изградњу подморнице како би спасио брод с холандског острва Текел или преузео драгоцјености из олупина на Карибима. Можда ово и не чуди. Знамо да је Џонсон, након изласка из затвора дужника, годинама живео јужно од Темзе, уз пензију од 140 фунти годишње - данас нешто мање од 20 000 долара. То је било једва довољно да се омогући живот у потпуности.
Сир Худсон Лове, Наполеонов затвор у Ст. Хелени, био је одговоран за сигурносне мјере опреза којима је Јохнсон желио да избјегне.
Ипак, зачудо, слагалица која је Џонсонов живот укључује комаде који, правилно састављени, наговештавају много сложенију слику. Најважнији од ових остатака остају необјављени и остају у нејасном углу британске Националне архиве - где сам их открио након прашњаве претраге пре неколико година. Заједно верују у необичну изјаву која се први пут појавила у Историјској галерији - једна која датира Јохнсонову подморницу не према приступу богатих бонапартиста из 1820. године, већ већ 1812., три године пре Наполеоновог затвора.
Оно што овај детаљ чини посебно занимљивим је контекст. 1812. Британија је била у рату са Сједињеним Државама - а САД су знале да су запослиле Роберта Фултона за рад на новој генерацији супер-оружја. То вероватно објашњава како се Џонсон могао наоружати читавим низом пропусница из различитих владиних одељења у којима се потврђује да је формално био запослен „од стране Његове Величанствене тајне службе на подморници и других корисних експеримената, наредбом.“ Како су финансирана та суђења друга ствар. У збрци ратних времена, показују радови, британска војска и морнарица претпостављали су да ће други подићи рачун. Била је то ситуација коју је Јохнсон брзо искористио задржавајући услуге лондонског инжењера који је нацртао подморницу дугачку 27 стопа и „по облику сличну порти.“ Унутрашња комора, квадратна шест метара и обложена плутама, штитила је двочлана посада.
Нема сумње да је Јохнсон-ов дизајн био примитиван - подморницу су покретала једра по површини, а при потопљењу су се ослањали на весла. Ништа не упућује на то да су Том и његов инжењер решили огромне техничке проблеме који су спречили развој ефективних подморница пре 1890-их - што је очигледно потешкоћа у спречавању једрењака који је потонуо у неутралну пловност да се једноставно спусти на дно и остане тамо. Било је довољно да оружје заиста постоји.
Бела кућа је спаљена по налогу сер Георгеа Цоцкбурна. 1820. године, британски адмирал наставио је да пише извештај о подморници Тома Јохнсона.
Знамо да је, јер архиви садрже Јохнсонову преписку која потврђује да је брод био спреман и захтева плаћање 100.000 фунти за њега. Они такође показују да је почетком 1820. године комисија виших официра, на челу са Сир Георге Цоцкбурн-ом, послата да извештава о подморници - не, очигледно, да процени њену нову технологију, већ да процени колико ће је коштати. Кокбурн је био озбиљан играч данашње поморске хијерархије и остаје злогласан као човек који је спалио Белу кућу на земљу када је Вашингтон 1814. пао на британске трупе. Његов оригинални извештај је нестао, али његов садржај се може нагађати из Одлука Краљевске морнарице да обрије Јохнсонов шестерознаменкасти захтев спусти на 4.735 фунти и неколико пенија.
То значи да је Јохнсон почетком 1820. године посједовао врло стварну подморницу у тачно вријеме када су, тврде француски извори, бонапартистички официри нудили хиљаде фунти за управо такво пловило. А ово откриће се заузврат може повезати са два друга изванредна извештаја. Прва, која се појавила у Морнаричкој хроники, описује суђење Џонсоновом чамцу на реци Темзи:
Једном је сидро ... покварило бродски кабл ... и, пошто је поправио петарду, Џонсон је узалуд корачао да се очисти. Потом је мирно погледао свој сат и рекао човеку који га је пратио: „Имамо само две минуте и пол да живимо, осим ако не успемо да се очистимо из овог кабла.“ Овај човек, који је био у браку само неколико дана, почео је оплакивати своју судбину…. "Престаните са јадањем", рекао му је Џонсон строго, "они ће вам користити ништа." И узевши сјекирицу, пресекао је кабл и одлетео; када је петард експлодирао и разнео посуду.
Други извештај, у необјављеним мемоарима лондонског уметника Валтера Греавеса, је подсећање на Греавесовог оца - бродара из Темзе који се присетио како је „тамне ноћи у новембру“ кријумчар приређен док је покушавао да изведе своју подморницу на море . "Било како било", Греавес је завршио,
успела је да се спусти испод Лондонског моста, а уједно су се укрцали службеници, капетан Јохнсон, у међувремену је претио да ће их упуцати. Али нису обраћали пажњу на његове претње, ухватили је и одвели је у Блацквалл и спалили је.
Наполеон у смрти - скица Дензила Иббетсона, направљена 22. маја 1821. године. Царева смрт завршила је Јохнсонове наде да ће користити подморницу коју је платила британска влада да ослободи највећег непријатеља своје земље.
Затим, заједно узети, ови документи сугерирају да постоји нешто у старој, високој причи. Не треба претпоставити да је и сам Наполеон имао било какав план да га спаси; шема коју је Јохнсон изложио 1835. године тако је вуна, чини се да је вероватно планирао да испроба своју срећу. Такви докази који су преживели са француске стране указују на то да би цар одбио да иде са својим спасиоцем у мало вероватном случају да се Џонсон стварно појавио у Лонгвуду; спасење у виду организоване инвазије била је једна ствар, мислио је Бонапарте; подвале и дјела очајничке смјелости сасвим друго. „Од самог почетка, “ каже Оцампо, Наполеон је „јасно ставио до знања да се неће забављати ни у једној шеми која ће од њега тражити да се преруши или да захтева било какав физички напор. Био је врло свестан свог сопственог достојанства и мислио је да би заробљавање као уобичајеног злочинца током бекства било понижавање ... Ако би напустио Свету Хелену, то би учинио "са шеширом на глави и мачем са стране", као што је одговарао његовом статусу. "
Ментална слика и даље остаје жива: Наполеон се неугодно убацио у одећу за веш, привезао се за столицу с босуном и залегао на пола низ вртоглаву литицу. Иза њега стоји Том Јохнсон, свега шест стопа у чарапама, брзо се спуштајући према стенама - док на мору вребају Етна и Орао, једра оборена, страшно наоружана, спремна за роњење.
Извори
Јохн Абботт. Наполеон на Светој Хелени . Нев Иорк: Харпер & Бротхерс, 1855; Анон, „О подморничкој пловидби“ . Наутички магазин, април 1833 .; Анон. Сцена и приче свештеника у дугу . Лондон, 3 вол.: АХ Баили & Цо, 1835; Јохн Бровн. Историјска галерија злочиначких портрета . Манцхестер, 2 свеска: Л. Глеаве, 1823; Јамес Цлеугх. Капетан Тхомас Јохнстоне 1772-1839. Лондон: Андрев Мелросе, 1955; Мике Дасх. Британска политика за подморнице 1853-1918 . Необјављена докторска теза, Кинг'с Цоллеге Лондон, 1990; Фигаро у Лондону, 28. марта 1835; Хунтингдон, Бедфорд & Петербороугх Газетте, 1. фебруара 1834 .; Емилио Оцампо. Последња кампања цара: Наполеоново царство у Америци . Апалооса: Университи оф Алабама Пресс, 2009; Емилио Оцампо. „Покушај спашавања Наполеона подморницом: чињеница или фикција?“ Наполеоница: Ла Ревуе 2 (2011); Цирус Реддинг. Педесет година сећања, књижевна и лична, са запажањима о људима и стварима . Лондон, 3 том .: Цхарлес Ј. Скеет, 1858.
