Највећи кипер на свету откуцао је у сибирском руднику угља након само две године развоја. Камион може да превози 500 метричких тона прљавштине - што је еквивалент „седам авиона типа Аирбус А320-200 са погоном и натовареном енергијом“, каже инжењерска компанија „Сиеменс“ - у свом кревету.
Кипер камион БелАЗ 75710, као што је познато, креће се брзином од око 40 миља на сат - када је његов кревет празан. Ради на четири електрична мотора снаге 1.200 киловата, које је дизајнирао Сиеменс, највећа европска инжењерска компанија. (То је еквивалент од око 1800 коњских снага, за сваки мотор.) Дизелски мотор у пратњи ради у тандему са електромоторима како би нагазио камион чудовишта.
Катхерине Твеед из ИЕЕЕ Спецтрум објашњава да електрични кипери нису били најлакша опција за потрагу за ствараоцима камиона :
Возила на електрични погон већ годинама раде на тешком подизању у рудницима, али су ти камиони, познати под називом тролејбуси, добили струју из надземних далековода. Белоруски произвођач камиона БелАЗ желио је ефикасност колица, али у слободно покретном бехемоту погодном за копање отворених јама.
БелАЗ је такође желео камион који би тежио до 25 процената тежине - желео је да помера угаљ и гвоздену руду - од највећег камиона у то време. Циљ компаније био је да смањи трошкове по тони покретних материјала, пише Мелисса Ц. Лотт на свом блогу Плуггед Ин.
Твеед напомиње да постоји још једна велика корист за пројектовање електричних кипера у доба пооштрених прописа о емисијама:
Смањивање поузданости на дизел побољшањем ефикасности важно је за рударске камионе због еколошких прописа и коштане конкуренције, наводи Сиеменс. Рударске компаније желе возити камионе у што већем броју дана, а још увек испуњавају еколошка правила.
