https://frosthead.com

Невероватни успех америчког пароброда

Послат је у Париз 1801. године како би добио дозволу за америчка пловила навигавајући се поред француског Њу Орлеанса, Роберт Ливингстон постигао је велику погодност: Једноставно је купио Њу Орлеанс, као и Миссиссиппи и читаву територију Луизијане. Док је тамо, Ливингстон, бивши канцелар Њујорка, упознао је Роберта Фултона, који је умро пре два века овог месеца. Фултон, син пољопривредника из Пенсилваније, путовао је у Европу као сликар, где је успоставио контакте који су били корисни када се његова пажња окренула наутичком инжењерству.

Развијао је подморницу за Француску морнарицу, али био је и један од бројних проналазача заинтересованих за изградњу брода којим се покреће парна снага. Са подписом од Ливингстона, такође члана тог далеког братства, мада више путара, Фултон је изградио брод и лансирао га у Сену. Био је то огроман успјех, барем неколико минута прије него што је труп пукнуо и потонуо.

Повратак у Америку, Ливингстон је наговорио државу Нев Иорк да му да ексклузивно одобрење за управљање паробродима на реци Худсон, храбар потез с обзиром да нема брод. Али кад је довео Фултона кући, повратник је искористио најбоље таленте за бродоградњу, млинарство и бакарство уз пристаништа у источној реци у Њујорку како би испунио његове спецификације. Резултат: брод дугачак 146 и широк 12 стопа, са плитким провлаком и тешким котлом који шири ватру, који је покретао пар бочних весла. Свако ко је познавао бродове сматрао је да је то била катастрофа, али у августу 1807. Фултон је објавио да је његов брод Сјеверна ријека спреман да пређе 150 миља уз Худсон до Албанија.

Мноштво окупљено у пристаништу Цхристопхер Стреет очекивало је експлозију. Уместо тога, само неколико минута у воду, чамац се потпуно зауставио. "Чуо сам бројне саркастичне примедбе", касније је написао Фултон. „Ово је начин на који неуки мушкарци комплиментирају оно што називају филозофима и пројекторима.“ Фултон је засукао рукаве и - пропустивши прилику да измисли реч „грозд“ - убрзо је исправио „незнатно прилагођавање неких дела, "И са игле сличног брода отишао, ударајући се и шиштајући, свако мало чудовиште.

Двадесет и четири сата и 110 миља касније, зауставио се на имању Ливингстон, одакле брод носи своје популарно име, Цлермонт . Следећег дана кренуло је пут Албани-а, завршивши отприлике дан и по пут, који је већи део недеље трајао падобраном. „Видели смо како се становници сакупљају; махали су марамицама и похитали ка Фултону ", написао је један путник, француски ботаничар Францоис Андре Мицхаук.

У том тренутку, доба Једра је била осуђена на пропаст. Америка је постала мањи континент, а океани су се смањили. У годинама које су следиле, пароброди су крстарили Мисисипијем, одвели четрдесет деветара у Калифорнију, отворили Оријент и помогли Корнелијусу Вандербилту, Марку Тваину и Микију Машу да и сами постану националне иконе.

Фултон није измислио пароброд, али је у Цлермонту изградио чврст брод са издржљивим мотором, једним довољно јаким да постане комерцијални успех. Променом дизајна чамца, сакривањем котла и мотора, додавањем тенде и кабине, Фултон је учинио путовање на пароброд прихватљивим за надувавања. На сличан начин, преокренуо је себе и оженио се другом рођаком Ливингстона Харриет.

Током рата 1812., док су се на језеру Ерие бориле платнене фрегате, Фултон је развијао ратни брод на пару за одбрану луке Нев Иорк. Никада није видео да је схваћен; ухватио је прехладу и умро 24. фебруара 1815. Када је завршен, брод је представљен морнарици Сједињених Држава. УСС Фултон био је први брод на парни погон у америчкој флоти.

Невероватни успех америчког пароброда