То је вјероватно једна играчка која је доказано, изнова и изнова, забавна за све узрасте. Одрасли Лего-манијаци, који укључују уметнике, музичаре и инжењере, могу провести чак 20 сати недељно шкљоцајући заједно екстравагантне креације попут ове реплике Кс-Винг Фигхтер дуге 43 метра. Неки паметни АФОЛ-ови (Адулт Фанос оф Легос), како су их привидно називали, чак су наставили и са стварањем функционалнијих објеката. Цхристина Степхенс, ампутирана, показала је гледаоцима на ИоуТубеу како гради Лего протетску ногу.
Лего група, препознајући шири потенцијал свог производа са потписом, средином 90-их лансирала је серију Лего Миндсторм комплета како би проналазачима и другим произвођачима тесара омогућила исту свестраност склапања на напредним пољима као што су роботика и рачунарски системи. Комплети, комбиновани са паметним телефонима, од тада се користе за развој софистицираних машина, попут роботског пијаниста, као и делујућег 3Д штампача.
Тријумф румунског авиона Лего са погоном на ваздух Раула Оаида пада негде између нечега што је значило "само за ударце" и практичног прототипа. Састављен од више од 500.000 Лего комада, жуто-црни врући штап може се возити брзином до 17 мпх (погледајте видео). Давање врућег штапа у стварној величини са истинским моторизираним способностима укључивало је конструкцију погонског система који повезује четири орбитална мотора, који се укупно састоје од 256 клипова. Негде у пластичној машинерији је извор горива, вероватно канистар који је осмишљен за пуштање компримованог ваздуха да би покренуо мотор.
На снимку се види Оаида и његов сарадник, аустралијски предузетник Стеве Саммартино, који се крећу улицом у Мелбоурнеу много споријом крстарећом брзином од онога што возило наводно може. Саммартино је рекао да не желе да натерају возило да крене брже јер, како пише на свом ИоуТубе налогу, „Возимо то споро, јер се плашимо огромне [Лего] експлозије.“
Технички блог ЕктремеТецх разлози су да се при већим брзинама крхки Лего комади вјероватно подлегну топлини коју ствара мотор:
"Вероватно постоји тврда граница колико ваздушног притиска Лего цилиндри могу да издрже, а самим тим и колико висок мотор може да обрати. Или с обзиром на то да су блокови готово сигурно повезани, можда је ограничавајући фактор расипање топлоте - ти клипови, без икаквог прави ваздух или течно хлађење, вероватно стварају прилично велику количину топлоте. "
Нико не очекује да ће овај експеримент покренути било какву комерцијализовану технологију, јер су произвођачи рекли да Супер Авесоме Мицро Пројецт од самог почетка није био ништа друго до кампања вођена од хобиста. У ствари, након што је Саммартино почео да шаље твеетове који позивају на финансирање, он ће наставити да обавештава потенцијалне инвеститоре да не очекују ништа заузврат, осим што се поносе стварањем нечег таквог.
"Ништа неће бити фискалног поврата", написао је у проспекту Супер Авесоме Мицро Пројецт. "Сматрајте то технолошким / хакерским заједничким пројектом у којем су додијељена средства филантропске природе. Овај пројекат има високи ризик и може пропасти."
Оаида је раније примио одређену ноту 2012. године када је обележио крај америчког програма шатла лансирањем лансираног балона Лего Спаце Схуттле на висину већу од 100.000 стопа. За аутомобил је потрошио око 25.000 долара, да га је сакупио и испоручио из Румуније у Мелбоурне. Док је возило оштећено променом температуре у транзиту, лако је могао да замени неке искривљене делове.
"Саградио сам га једном, тако да сам знао да могу поправити све што се на њему поквари", рекла је Оаида у интервјуу за подцаст.
