Година је била 1925. Широм земље хиљаде су били у својим аутомобилима. Ауто путовање је постајало нормално.
Сличан садржај
- Кратка историја бензинских пумпи
- Нови пројекат говори о причама жена 66
- Како власништво мотела нуди Индијцима-Американцима пролаз до америчког сна
- Велики путни путови у америчкој књижевности
Али на данашњи дан у Сан Луис Обиспо, месту отприлике између Лос Анђелеса и Сан Франциска у Калифорнији, догађало се нешто потпуно ново. Архитекта и програмер по имену Артхур Хеинеман уочио је нишу на тржишту. Његов одговор: Милестоне Мо-Тел Инн.
Хеинеман је креирао хотел дизајниран посебно за возаче, пише Ериц Зорн за Цхицаго Трибуне . Имао је мале гараже поред неколико десетина бунгалова. Употреба једне кошта мотористу 1, 25 долара по ноћи, што је око 17, 00 долара данашњег новца. Хеинеман је скратио „мотор хотел“ на „Мо-Тел“, и рођен је термин.
Било је луксузно 1920-их, написала је Кристин Јацксон за "Сијетл тајмс" две године након што се мотел затворио 1991. "Изградња у свом украшеном стилу шпанске мисије коштала је 80.000 долара, са трослојним звоником, белим стубовима и двориште обрубљено дрветом “, написала је. „У оне дане већина путника америчких аутомобила и даље је боравила у камповима или малим дрвеним кабинама (неке о величини и стилу пилећих колача) које су биле скупа поред бензинске пумпе или опште продавнице.“
У мотелу би могло да остане до 160 људи. Према Давиду Миддлецампу из Трибунеа, јединице су имале модерне погодности попут тушева, централног грејања и тепиха, пише он, а било је чак и соба за возаче.
Џексон је разговарао с Марцеллом Фауст која је као млада жена била једна од првих конобарица тог завода. Фауст је описао како су конобарице обучене - "шпанског стила", укључујући прслук и "велики шешир с ружама на себи" - и њихове разнолике задатке, који су укључивали и издавање брошура на путу.
„Издржали бисмо се на путу у нашим великим капу“, рекла је. „Моја девојка би радила аутомобиле који иду на север, ја бих радила оне која иду на југ. Тада су били модели А и Модел Т, тако да су морали да иду прилично успорим стрмим брдом. Само бисмо стајали тамо и махали им и уручили им брошуре док су пролазиле. "
Није прошло дуго пре него што је Милестоне добио конкуренцију из других мотела. Хеинеман је првобитно планирао да отвори ланац са 18 локација у Калифорнији, написао је Џексон, али није имао успеха. Велика депресија значила је да су се ланци мотела опредијелили за мање луксузан стил, пише Зорн. Милестоне, који је на крају преименован у Мотел Инн, затворен је 1991. године и тада је место пропало. Чак му и реч "мотел" измиче наклоност, пише он. Али широм земље мотели остају дио америчке путне културе.
"Мотели су отворили амерички пут онима који нису били довољно чврсти за кампирање аутомобилом нити довољно имућни да остану у" правим "хотелима", пише Зорн. "На неки начин који се углавном не слаже, помогли су нашој трансформацији у мобилну културу."
