Антички грчки писац Херодот можда је познат и као „отац историје“, али није баш познат по својој поузданости. Ипак, Далиа Алберге извештава за Гуардиан, откриће древног брода који се поклапа са оним описаним у хроничарским Историјама додаје тежину комаду његовог дугог извештаја.
Археолози су се осврнули на предметни брод - званично назван брод 17 - док су ископавали потопљени египатски лучки град Тхонис-Херацлеион. Прво откривено 2000. године, пише Лаура Геггел, Ливе Сциенце, место је донело више од 70 пловила која датирају од 8. до 2. века пре нове ере
"Тек кад смо открили ову олупину, схватили смо да је Херодот у праву", каже Алберге Дамиан Робинсон, директор Окфордског центра за поморску археологију, који је објавио недавну монографију која детаљно говори о налазу. „Оно што је Херодот описао било је оно што смо посматрали.“
Херодот посвећује 23 реда својих Историја изградњи теретног брода на Нилу, који локално становништво познаје као барис. Овај уломак, оловљен око 450. године пре нове ере, потиче од путовања историчара у Египат и према извештају Сциенце Алерт -а Мицхелле Старр говори о броду који је управљао папирусом, израђеном у стилу опеке, са кормилом који пролази кроз рупу у кобилици.
У свом извештају, Херодот документује о стварању бродица „трњасте багреме“, који „не могу да плове реком ако не пуше свеж ветар, али се вуче са обале“.
Он наставља: "Имају сандук у облику врата од тамариска и трске, простирке заједно са каменом тежине два талената, пробушеног рупом." Док сандук лебди испред чамца, камен га заснива отпозади; заједно, ове супротстављене силе држе брод да се брзо креће правим током.
Умјетничко преношење бродолома пропасти (Цхристопх Геригк / Фондација Францк Годдио / Хилти) Пишући у студији из 2013. године, Александер Белов, археолог Центра за египтолошке студије Руске академије наука и аутор нове монографије Брод 17: Барис из Тхонис-Херацлеион-а, примећује да даске багрема видљиве на броду 17 "су посртао на начин који му даје изглед „цигли од цигле“, како је то описао Херодот. “
Гуардиан -ов Алберге додаје да се облик трупа у облику полумјесеца с дебелим даскама повезаним са клиновима и крошњама или мањим сусједним комадима дрвета поклапа с историјским описом Барисова "унутарњих ребара".
Пре открића брода 17, савремени археолози никада нису наишли на овај архитектонски стил. Али, истражујући добро очуване остатке трупа, који представљају око 70 процената првобитне грађевине, истраживачи су открили јединствен подвиг дизајна.
На врхунцу своје поморске каријере, брод 17 вероватно је тежио до 92 метра - знатно дуже од бариса који је описао Херодот, као што истиче Старр Сциенце Алерт, чинећи га мало другачијим од оног детаљно описаног у Историјама : Херодотов брод имао је краће теноне и ојачане оквире, опоравак брода је дужи и неколико ојачавајућих оквира.
Иако се верује да је брод 17 потонуо током прве половине 5. века пре нове ере, Робинсон каже Геггелу Ливе Сциенце да вероватно датира у 6. век пре нове ере и да је „поново коришћен као… плутајући млаз на крају свог радног века као брод. "
Археолози верују да је барис Тхонис-Херацлеион коришћен за премештање робе до и од емпорија дуж реке Нил. Поред превоза увоза из грчког и перзијског света у градове широм долине Нила, брод и други слични производи довезли би египатску робу, укључујући жито и сол у луку на извоз.
