Када је у питању подизање свијести о глобалним проблемима, туризам је одличан за околиш. Путници који наиђу на нове екосистеме и животиње и баве се аутохтоним културама можда би били спремнији да их заштите и заступају. Али као практично питање, путовања су страшна за околину, а нова студија количински процењује колико лоше могу бити оне авионске вожње, боравак у хотелима и аутобусне туре, извештава Матт МцГратх у ББЦ. Према новом истраживању, угљенични отисак туризма три-четири пута је већи од претходних процјена, чини око 8 процената глобалне емисије угљеника.
Студију, објављену у часопису Натуре Цлимате Цханге, водила је истраживачка група за интегрисану анализу одрживости анализа Универзитета у Сиднеју. Тим је количински процијенио сваку емисију угљика која је створена од туризма коју су пронашли у 160 земаља између 2009. и 2013., од трага летова до угљеника произведеног од производње и продаје Еиффелових торња тцхотцхкес. Анализа је трајала годину дана, наводи се у саопштењу за јавност, и обједињује податке из 1 милијарде ланаца снабдевања који се баве туризмом. „Наша анализа је поглед у свету који је први пут у стварним трошковима туризма - укључујући потрошни материјал као што је храна за јело и сувенире - то је комплетна процена животног циклуса глобалног туризма, осигуравајући да не пропустимо било какав утицај“, каже ауторица Арунима Малик са Универзитета у Сиднеју.
Студија је открила да туристичка индустрија сваке године емитује 4, 5 гигатона еквивалентног угљен-диоксида, а тај број расте. 2009. године тим процењује да су туристичке емисије износиле 3, 9 гигатона. До 2025. године, ако се ствари наставе темпом, индустрија ће произвести 6, 5 гигтона.
Истраживачи пишу у студији да је раст глобалних туристичких емисија већи од раста глобалне производње, изградње или пружања услуга.
МцГратх је према горе дошао од људи из богатих земаља који путују у друге богате земље. То је зато што неко ко путује из Њујорка у Париз на одмор, вероватније је да се одлучи за спа дан и оброк од 10 оброка од некога ко посећује рурално подручје. „Ако имате посетиоце из земаља са високим приходима, они обично троше много на авиопревоз, у куповину и гостопримство где иду“, каже Малик МцГратху. "Али ако су путници из земаља са малим примањима, онда троше више на јавни превоз и необрађену храну, обрасци потрошње су различити за различите економије из којих долазе."
Повећање глобалног туризма од стране људи из Кине - водећег светског туристичког стручњака - такође подстиче туристичке емисије, мада највећи извор емисије долази од људи који посећују САД и америчких грађана који одлазе у друге делове света. Путовања у САД, Немачку и Индију су такође врхунски емитори угљеника.
Мале острвске нације и одредишта такође имају несразмерни траг због додатних удаљености потребних за долазак и ослањања на туризам. Туризам на Малдивима, чемпресима и Сејшелима чини између 30 и 80 процената укупних емисија острва.
Па шта је решење? Роцхелле Турнер из Свјетског савјета за путовања и туризам каже да само познавање утицаја путовања може помоћи људима у доношењу одлука са мањим утицајем. „Постоји реална потреба да људи препознају колики је њихов утицај на одредишту, “ каже она, „и колико воде, отпада и енергије треба да користите у поређењу са локалним становништвом. Све ово ће оснажити туристе да доносе боље одлуке и само кроз оне боље одлуке које ћемо моћи ријешити проблемом климатских промјена. "
Аутори предлажу лет мање, како би се смањио највећи извор емисије. А ако то није могуће, водећи аутор Манфред Лензен са Универзитета у Сиднеју предлаже куповину кредита за смањење угљеника како би се надокнадиле емисије. Ови кредити финансирају ствари попут пошумљавања, вјетроелектране и побољшања инфраструктуре. Многе авиокомпаније сада путницима нуде могућност да купују компензацију угљеника приликом резервисања лета, мада аутори предлажу да ће у будућности можда бити потребно такво надокнађивање јер већина путника тренутно не плаћа добровољно.
