Није баш Индиана Јонес, али са седам минута терора, НАСА је избацила обраду блокаде за своју нову мисију на Марсу, Пхоеник Марс Ландер - кренула је у прашину на северном полу Црвене планете око недеље у недељу.
Наслов видеа односи се на то колико дуго ће НАСА-ин инжењери морати да гризе нокте док се њихова свемирска летелица од 450 милиона долара успорава од крстареће брзине од 12.000 мпх на мртву станицу. Труп брода достићи ће око 900 степени док се пробија кроз горњу марсовску атмосферу. На 8 миља изнад терме (марс-а?), Округли, жуто-црвени падобран ће испливати и успорити летјелицу на око 250 мпх.
Али то је још увек прилично брзо. И тако, попут Индија како скаче с камиона и право на коња, мање од једног минута пре удара, слетиште ће искочити свој падобран и пустити се лабавом с 12 потискивача. Уз мало среће, Пхоеников компјутерски пилот ће држати млазове усмерене на тлу, успоравајући летјелицу на 5 мпх.
Овако или онако, зауставит ће се. Део убода нокта биће да ли се нешто поквари. Све то јасно су објаснили у „Седам минута“ сами инжењери. Иако будемо упозорени: морате издржати тај френетични визуелни стил - дрхтаве камере, непрестани резови у трајању од 3 секунде - за које режисери морају мислити да науку чине хладнијом, ако не и лакшом за разумевање.
Морате се дивити НАСА-ином рутинском приступу храбрим. Сваки радни план у коме је један од средњих корака „Вероватно вероватноћа затамњења док врућа плазма окружује свемирске летелице“ добија моју подршку. Процјењују да ће све бити готово до 19:53:52 по источном времену. (То је плус или минус 46 секунди.)
Роботски брод ће лежати ниско 20 минута док се прашина слегне. Након тога, излазе соларни панели, а потом и напоран крак робота који ће копати поларно марсовско тло. Током наредна три месеца Пхоеник ће анализирати тло за воду и рудименте живота, копајући отприлике центиметар сваке две недеље. Али најгори део, вероватно, биће првих 15 минута после слетања. Толико је времена потребно „Све чисто“ радијском сигналу да се пређе 250 милиона километара на Земљу. Дуго времена да инжењер задржи дах.
(Ранија верзија ове приче погрешно је пријавила датум слетања. Слетање је заказано за недељу, 25. маја.)
