Идеја о броду који може путовати под водом била је далеко дуже од технологије да би то омогућила. Познати изумитељ Леонардо да Винци, који је умро 1519, имао је идеју за потопно пловило, али је његове скице чувао у тајности. Не би их делио, рекао је, "због зле природе људи који извршавају атентат на дну мора."
Сличан садржај
- Виоминг претвара ранију нуклеарну ракету хладног рата у туристичку атракцију
Да Винци никада није конструисао своју машину, колико знамо, и тек око 1723. године је заживела подморница. Овај је занат радио 15 стопа испод површине реке Темзе, а према Тому Паррисху, аутору књиге Тхе Субмарине , чак је и краљ Јамес И посетио брод, упркос ризику да се утопио. Остали изумитељи наставили су да праве рудиментарне подморнице све док коначно, 1775. године, човек по имену Давид Бусхнелл није створио машину која одговара Паррисовој дефиницији подморнице: брод који може да се покрене на води, али и испод ње, а који може да потоне и поново се подигне на ће. Ипак, само се једна особа могла угурати у Бусхнеллов брод, за који Паррисх пише да су изгледале као да су двије каде спојене заједно, или попут шкољке чудне остриге.
Данас подморнице могу бити сјајне - попут совјетског тајфуна дугачког 574 метра - или глатке и минијатурне, попут ове подморнице за две особе која изгледа и креће се изванредно попут кита убице. Према компанији која га продаје, подморница у стилу орке може бити ваша за 90.000 долара.
За оне који не желе да се придруже морнарици - или немају око 90.000 долара - још увек постоји нада за авантуру. Многобројне познате подморнице изложене су широм света, спремне да посетиоци истраже. А ако желите да се возите у једном, постоје чак и неке туристичке подморнице које вас могу одвести под воду.
ХЛ Хунлеи, Нортх Цхарлестон, Јужна Каролина
Члан посаде за заштиту природе Хунлеи шета поред подморнице која је пронађена неколико миља уз обалу Чарлстона у Јужној Каролини и једини је брод који је тим за опоравак подигао из океана у целости. (РАНДАЛЛ ХИЛЛ / Реутерс / Цорбис) 
Поближи поглед на део Хунлеи-а, који је након потонућа под водом постао покривен муљем. Конзерватори кажу да је муљ завршио у заштити подморнице од корозије слане воде, јер је лежала закопана испод океана скоро 150 година. (РАНДАЛЛ ХИЛЛ / Реутерс / Цорбис) 
Цртеж Хунлеи-а на којем се налазе његови добро спаковани чланови посаде. (Слика преко Викимедије) Да бисте видели прву борбену подморницу која је икада потонула непријатељски брод - велику прекретницу у историји ратних дејстава - посетите ХЛ Хунлеи у Северном Чарлстону, Јужна Каролина. Хунлеи је ту почетну част зарадио током Грађанског рата, када га је изградила конфедерацијска страна и 1864. године користила за напад на УСС Хоусатониц торпедом од 135 килограма. Сам Хунлеи је потонуо мало касније, под тајанственим околностима. Годинама после, истраживачи и трагачи за благом покушали су да пронађу брод, а ПТ Барнум је чак понудио награду од 100.000 долара. Ипак, нема коцкица. Коначно, 3. маја 1995. године - пре 20 година овог месеца, тим археолога који је финансирао авантуристички романописац Клајв Куслер коначно га је пронашао. Али да би се заправо подигао подморник из океана, били су потребни потпуно нови напори.
"Нико раније није подигао цео брод, па су морали да смисле како да то ураде", рекла је за Смитхсониан.цом Схерри Хамбрицк, која ради за непрофитну организацију која сада приказује и чува Хунлеи . Срећом, подморница је била у изванредном облику, објаснио је Хамбрицк, јер је релативно брзо закопан у слоју муља који га је заштитио од ерозије соли. У августу 2000. године тим је бацио Хунлеи и пронашао много импресивнију машину него што су замислили да труне испод мора. Брод је укључивао технологију коју нису очекивали да пронађу, попут замашњака дизајнираног да делује као пробијање пропелера - напредна функција за своје време.
Подморница је на крају постала изложена у Северном Чарлстону, где они који посећују могу да науче не само о самом пловилу и причама његове посаде, већ и о технологији која се користи за повратак. Пошто је Хунле и толико стар и још се проучава, посетиоци не могу ући унутра.
УСС Наутилус, Гротон, Конектикат
Наутилус је изложен у Гротону у Цоннецтицуту, где је председник Харри Труман положио кобилицу брода 1952. године, када је започела градња. (Иоги, Инц./ЦОРБИС) 
Чланови посаде укрцали су се у Наутилус 1956. Америчка морнарица дозволила је 12 новинара, првих неслужбених путника на броду, да се возе на демонстрацијама док је брод пловио између Конектиката и Њујорка. (Беттманн / ЦОРБИС) 
Наутилус током његовог представљања у јануару 1954. (ЦОРБИС) 
Унутар нереда на Наутилусу, једне од просторија које посетиоци могу да истраже - језиви манекенке и све остало. (Љубазношћу корисника Флицкр-а Доугласа Мутх-а) 
Сонарска соба у коју посетиоци могу да се убаце, са екранима који су помогли посади да открива контакте, избегне судар и прати предмете. (Љубазношћу корисника Флицкр-а Андрида Калата) Прва светска подморница на нуклеарни погон обележила је још једну важну прекретницу у подводној технологији. За време хладног рата, Сједињене Државе су имале за циљ да направе напреднији подморник него икада раније и успеле су са УСС Наутилусом . До 1954. године, како објашњава Тхе Нев Иорк Тимес, „подморнице су у основи били површински бродови који су могли потопити малу брзину неколико сати.“ Када се Наутилус придружио флоти 30. септембра исте године, имао је невиђену способност производње сопствене снаге и слатка вода - омогућава му да остане под водом недељама уместо сати. Чамац је такође оборио претходне рекорде брзине и удаљености подморнице, а 1958. завршио је операцију Сунсхине, тајно путовање због које је први подморница кренула на Северни пол.
Да бисте истражили Наутилус, упутите се до библиотеке и музеја снага подморнице у Гротону, Конектикат, и крените у обилазак. За разлику од Хунлеи-а, који је старији и ломљивији, посетиоци могу прошетати кроз разне одаје. Наутилус још увек има два торпеда на екрану, а посетиоци такође могу ући у Аттацк Центер да виде дугмад, кључанице и друге инструменте који се користе за лансирање оружја. (Према Националном музеју Ратне морнарице САД-а, свака подморница мора бар једном испалити оружје као демонстрацију. Међутим, морнарички архивисти који су претраживали записе за Смитхсониан.цом нису нашли доказе да је Наутилус икада пуцао на стварну мету .) Да би стекли осећај за то како је свакодневно живети на овом подморском броду, посетиоци могу да обиђу неке кревете на спрат и сведоче какву мало приватности доживели су 11 службеника и 105 мушкараца из региона сваке ноћи и дана. Пин-уп фотографије жена и даље висе кроз чамац.
УСС Цод, Цлевеланд, Охио
УСС Цод 1951. (Слика преко Викимедије) 
Изблиза УСС Цод показује чашу за мартини изнад имена холандског брода да је посада Цод помогла у спашавању. (Љубазно од корисника Флицкр Гримм Пицс-а) УСС Цод је једина подморница која је икада спасила посаду из подморнице друге земље, а овог јула ће амерички амерички подморница Цод Мемориал у Цлевеланду бити домаћин реновирања поводом 70. годишњице догађаја. Након што се борио у неколико битки током Другог светског рата и уништио јапанске ратне бродове, Цод је направио историју у јулу 1945. године, након што је холандски подморник под називом О-19 плануо на кораљни гребен у Јужном кинеском мору док је кренуо према Филипинима. Посада је упутила позив за невољу, а Цод је стигао наредног дана да помогне. Након што су провели два дана покушавајући да извуку О-19 бесплатно, обојица капетана су се сложила да је безнадежно. Уместо тога, Цод је на брод довезао 56 насуканих холандских морнара, а затим уништио подморницу подигнуту кораљима са „два пуцања, два торпеда и 16 метака из Цод -овог 5-инчног палубног пиштоља“. приредио је својим спасиоцима забаву током које су добили вест да се Јапан предао.
Возите се у модерном суб
Туристичка подморница под именом Синдбад уз обалу Египта. (Слика преко Викимедије) 
Туристи сједе на прорезима подморнице Мобилис и прегледавају подморске олупине крај обале Мартиника. (Пхилип Гоулд / Цорбис) 
Поглед на Картагине, једно од олупина бродова које можете видети на туристичкој подморници Атлантис са Мауија. (Љубазни Флицкр корисник Матт МцГее) Остали музеји подморнице претворени су у Индију, Русију, Перу и Јапан, сваки са својом причом. (Она у Индији, на пример, названа ИНС Курсура, саграђена је у Риги, у бившем Совјетском Савезу, а убачена је у индијску морнарицу 1969. После 31 године употребе, стављена је из употребе и изложена у Висакхапатнам, Андхра Прадесх.)
Подморнице музеја углавном остају непомичне, али постоји много могућности за јахање унутар модернијих подморница као туриста. Једна компанија, америчке подморнице, испоручује бродове за посетиоце да се утону у воду на местима као што су Хаваји, Египат, Бора-Бора и Тајван. Ове туре су често усредсређене на бића која можете да видите кроз прозоре, али на подземним просторијама на местима попут Кајманских острва, понекад можете шпијунирати остатке бродолома.
Постоје и много мање, авантуристичке опције, попут подморнице за три особе која нуди недељну турнеју потопљеним бродовима крај обале Сицилије, а која чак понекад покупи артефакте с морског дна. Ако је то превише акције, лежернији туристички подморници нуде одраслим особама на пићу. Иако не можемо рећи шта би Винци могао направити од свега тога, сигурно смо далеко од његових цртежа.
