Тоур де Франце нема репутацију као најчишћи спортски догађај; више од половине његових победника у модерном добу тестирало је позитивне ефекте на допинг или употребу лекова за побољшање перформанси током Турнеје или на другим бициклистичким догађајима.
Иако се употреба дрога на Туру последњих година смањила, било због повећаног надзора или због тога што су дроге постале толико софистициране да их је немогуће препознати, службеници Тоур ће тражити нови облик варања: механички допинг.
Када ће се трка одржати 2. јула, званичници ће надгледати бициклисте користећи мале системе топлотног снимања које је развила француска Комисија за атомску енергију, извештава Бен Росен из Цхристиан Цхристиан Монитор . Циљ је да издубите сићушне моторе који се уклапају у оквире бицикала који возачима могу повећати снагу од око 60 вата - Тоур де Франце про генерише у просеку 405-450 В на свом прагу или највећу снагу коју могу одржавати сат времена.
"Неки људи могу тврдити да су ове електронске асистенције превише малене, али ако добијете један или два процента појачања узбрдо, у трци на том нивоу, то је разлика између победе и пораза", стручњак за бициклистичку технологију Вес Цхенеи каже другој новинарки ЦСМ-а, Лиси Сухаи.
Ни пре пет година није била на располагању технологија за прављење ових мини мотора, извештава Даве Скретта из Тхе Ассоциатед Пресс . Али батерије су постале толико мале да се уређаји лако уклапају у цев која се креће између седишта бициклиста и педала. Годинама су се појавиле гласине да неки бициклисти користе моторе, али тек крајем прошле године када је белгијска звезда циклокроса Фемке Ван ден Дриессхе била пребијена мотором на свом бициклу на светским првенствима, која су званичници приметили. Осуђена је новчаном казном од 20.000 долара и шестогодишњом забраном.
Према Унион Цицлисте Интернатионале, управљачком спорту спорта, у јануару су почела механичка допинг испитивања. Званичници трке узели су 500 скенирања на Тоур де Суиссе и преко 2000 на Гиро д'Италиа, великој трци у 21 етапи. На Тоур де Франце имат ће ресурсе да тестирају бицикле 3.000 до 4.000 пута током 23-дневне манифестације.
„Од почетка године шаљемо јасну поруку да је буквално нигде скривање за некога ко је довољно будаласт да покуша на тај начин да вара“, каже председник УЦИ-ја Бриан Цооксон. „Модификован бицикл изузетно је лако открити нашим скенерима и наставићемо са интензивним постављањем током обиласка и остатка сезоне.“
Француски званичници кажу да су тестирали нову технологију на недавном државном првенству Француске прошлог викенда, али неће открити где ће се и када нови скенери користити током Тоур де Францеа.
