Паркиран на асфалту у Линцолну, општинском аеродрому у Калифорнији, биплани на отвореном кокпиту изгледали су као да су се управо откотрљали са монтажне линије, негде 1944. Прошлог јула, пилот и власник ваздухопловства из Другог светског рата, Другог светског рата. Капетан Матт Куи (изговорио Кваи) полетео је из Линцолна у ваздухопловном ваздухопловству америчке војске ПТ-13Д, стигао је за Васхингтон, ДЦ и, на крају, Смитхсониан'с Натионал Мусеум оф Африцан Америцан хистори анд цултуре (НМААХЦ), чији је нови дом планирано је да се отвори 2015. године.
Из ове приче
[×] ЗАТВОРИ
Тускегее Аирмен, 1944. године, у сенци једног Мустанга којим су летели. (ПхотоКуест / Гетти Имагес) 
ПТ-13Д је припремио Тускегее Аирмен-ове за рат. (Реј Питтман) 
Прошлог јула, Ваздушно-ваздухопловство Апт. Матт Куи полетио је из Линцолна у ваздухопловном ваздухопловству америчке војске ПТ-13Д, стигао је за Васхингтон, ДЦ и, на крају, Смитхсониан-ов Национални музеј историје и културе Афроамериканаца. (Тина Куи) 
Фото галерија
Сличан садржај
- Стеарман „Дух Тускегееја“ слети у ДЦ
- На путу лета Тускегее Стеарман крила својим путем према Смитхсониан-у
- На небу! Авиони авиона Тускегее-а лете у бодовима у Смитхсониан-ове колекције
Стеарман је био стандардно питање за обуку нових пилота током рата. Али оно због чега је овај авион - са плавом, жутом, црвеном и белом схемом боја - важан додатак фонда новог музеја његова позадина. Коришћен је за припрему првих америчких војних пилота, Тускегее Аирмен-а, за ваздушну борбу.
Основна обука одржана је на Мотон Фиелд-у у Тускегее-у, у Алабами, где је првобитно био Куи'с Стеарман. Прву класу од пет пилота Тускегее дипломирао је у марту 1942, три месеца након Пеарл Харбоур-а.
Авиони су имали и авионе и бомбе. Њиховом 332. борбеном групом командовао је дипломирани поручник Вест Поинт, потпуковник Бен Давис Јр., син првог америчко-афричког генерала у Америци. 332. је распоређен у априлу 1943. и летио је више од 1500 мисија преко Италије и Средоземља из различитих база у Северној Африци.
Куиова љубавна веза са ПТ-13Д изгледа готово судбоносно. „Одрастао сам у Аппле Валлеи-у, Миннесота“, присетио се Куи док су се он и ја припремали за укрцавање на авион за лет изнад пољопривредне површине Калифорније. „Када сам имао 7 или 8 година, моја породица је живела на крају травнате писте. Био је момак са Стеарманом који је вукао рекламне натписе. Дошао је право преко наше куће извлачећи те транспаренте, а ја сам био закачен. “Након што је дипломирао на Миннесота Стате Университи у Манкато-у, Куи је постао пилот компаније Сун Цоунтри Аирлинес. 2002. године преокренуо је типични пут каријере пилота и придружио се Ратним снагама. Купио је Стеарман, који је у несрећи уништен 2005. године, невиђено, телефоном.
У Хјустону, Куи, заједно са супругом Тином, фармацеутском представницом и пријатељем механичара авиона, Роббиејем Вајдосом, започели су трогодишње напоре како би авион био што нов. "Срећом по мене, након рата, многи од ових авиона постали су прашини", рекао је, "тако да још увек постоје делови." И у Тексасу је било довољно простора. "Имали смо три гараже за све ствари", рекла ми је Тина. У 2008, Куи и Вајдос коначно су полетели авион, извадивши га на 40 минута окретања. „Тај први лет, “ каже Куи, „био је прилично емотиван.“
Убрзо након куповине авиона, Куи је путем истраживања открио да су га користили Тускегее пилоти у Мотону. Једном када је обнова била готова, а Лицомингов мотор је поново у исправном стању, Куи - који је током овог периода летио у обиласку посла у Авганистану - почео је да води авион на ваздушне емисије и састаје се са Тускегее Аирмен. Данас се на доњој страни врата трупа налази потпис 45 ваздухоплова. Чланак у часопису УС Аир Форце Јоурнал је 2008. представио кустоса Националног ваздухопловног и свемирског музеја Смитхсониан Дик Дасо причу о Куиу и његовом авиону; упозорио је кустоса НМААХЦ-а Паул Гардулло.
Гардулло и Дасо присуствовали су ваздушном схову у ваздухопловној бази Едвардс у Јужној Калифорнији 2009. године, где су упознали Куија, његову супругу и два ваздухоплова, поручника. Алекандер Јефферсон и Билл Холломан. Куис су се сложили да њихов авион припада Смитхсониан-у, где ће симболизовати причу Тускегее Аирмен-а за милионе посетилаца.
2. августа, након трансконтиненталног путовања које је укључивало заустављања на ваздухопловној академији у Колораду, авионске емисије у Минесоти и - што је најважније - на Мотон Фиелд-у, Куи и његов авион срушили су се 5. августа на међународном аеродрому Дуллес, ван Вашингтона, за службено предати. Слетање је било темпирано да се подудара са националном конвенцијом Тускегее Аирмен-а у оближњем Окон Хилл-у, Мериленд.
Гардулло је био свједоком Мотона и Дуллеса. „Било је снажно искуство видети да се авион вратио у првобитни дом“, каже он о доласку Стеармана у Мотон. А о коначном слетању авиона, рекао ми је: "Када је овај малени авион ушао међу све велике авионе, неколико минута је све било тек у тишини. Тада ме је заиста погодио утицај ове приче. "
Овен Едвардс аутор је књиге Елегант Солутионс .
